一種織帶導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種織帶導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車的速度很快，一旦發(fā)生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由于慣性會繼續(xù)向前運動，在車內(nèi)與車身撞擊，嚴重時可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出窗外。為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，公安部門要求小型的客車駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發(fā)生交通事故時，安全帶對人起到緩沖的作用，防止出現(xiàn)二次傷害。
[0003]常規(guī)的車用安全帶包括兩點式、三點式和五點式安全帶。其中，三點式安全帶使用最為廣泛。三點式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轎車中可以將對前座乘客的嚴重傷害減少44% (與不系安全帶的乘客相比)，對后座乘客的嚴重傷害可以減少44%，如果跟橫向安全帶相比，對后座乘客的嚴重傷害可以減少15%。更重要的是，前座乘客使用三點式安全帶而不是橫向安全帶，對乘客腹部和頭部的傷害將分別可以減少52%和47%。
[0004]安全帶的織帶導(dǎo)向裝置通常作為安全帶的一個固定點，并能隨乘員狀況調(diào)整其角度，從而提高乘客佩帶的舒適性。
[0005]目前，常規(guī)的織帶導(dǎo)向裝置通過注塑而成，其外表均為包塑表面，在使用過程中，織帶頻繁與織帶導(dǎo)向裝置表面摩擦，織帶導(dǎo)向裝置表面的膠料被磨損并轉(zhuǎn)移到織帶表面，影響了織帶的美觀性。同時，由于織帶導(dǎo)向裝置通為注塑件，通常，織帶導(dǎo)向裝置與織帶的接觸部位具有注塑分模線，該注塑分模線會對織帶的回卷性能產(chǎn)生負面影響。另外，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，常規(guī)的織帶導(dǎo)向件與織帶的接觸部位的塑料會被刮離，影響受力的平穩(wěn)性及其安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中織帶導(dǎo)向裝置對織帶的摩擦力大、易污染織帶的問題，提供一種織帶導(dǎo)向裝置。
[0007]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0008]提供一種織帶導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)向本體和金屬片；所述導(dǎo)向本體包括連接部和用于支撐所述織帶的支撐部；所述支撐部與連接部相互連接并共同圍成供織帶穿過的織帶通孔；所述金屬片固定于所述支撐部上，并覆蓋所述支撐部朝向所述織帶通孔的表面。
[0009]本發(fā)明提供的織帶導(dǎo)向裝置中，用于牽引并支撐織帶的支撐部表面固定有金屬片，可有效防止在頻繁使用過程中織帶與塑膠摩擦而導(dǎo)致的織帶被膠料污染的問題，利于提高美觀性。同時，金屬片可提供足夠的強度，利于保證受力的平穩(wěn)性及其安全性。另外，采用金屬片利于減小與織帶之間的摩擦。
[0010]進一步的，所述金屬片沿所述支撐部表面延伸至所述織帶通孔的兩側(cè)。
[0011]進一步的，所述金屬片表面具有凸起或凹陷的紋理。
[0012]進一步的，所述紋理包括多條沿所述金屬片表面朝遠離所述織帶通孔的方向延伸的條紋。
[0013]進一步的，以過所述金屬片寬度方向中點并垂直于所述寬度方向的平面為對稱面，所述金屬片上的紋理相對于所述對稱面對稱分布。
[0014]進一步的，分別位于所述織帶通孔所在平面兩側(cè)的條紋相對于所述平面對稱分布。
[0015]進一步的，所述金屬片分別位于織帶通孔兩側(cè)的兩端整體或局部相向延伸，形成嵌入所述支撐部內(nèi)部的引腳。
[0016]進一步的，所述引腳為“凹”字型。
[0017]進一步的，所述金屬片表面具有降低摩擦的涂層或鉻鍍層。
[0018]進一步的，所述導(dǎo)向本體內(nèi)嵌入有骨架；且所述導(dǎo)向本體上具有固定孔。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的織帶導(dǎo)向裝置的第一立體圖；
[0020]圖2是圖1中A-A向剖視圖；
[0021]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的織帶導(dǎo)向裝置的第二立體圖；
[0022]圖4是圖3中B-B向剖視圖；
[0023]圖5是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的織帶導(dǎo)向裝置中，金屬片第一種結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0024]圖6是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的織帶導(dǎo)向裝置中，金屬片第二種結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0025]圖7是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的織帶導(dǎo)向裝置的使用狀態(tài)示意圖。
[0026]說明書附圖中的附圖標記如下:
[0027]1、導(dǎo)向本體；11、連接部；12、支撐部；13、織帶通孔；14、固定孔；
[0028]2、金屬片；21、紋理；22、引腳；
[0029]3、骨架；4、織帶。
【具體實施方式】
[0030]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0031]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0032]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0033]本實用新型提供的織帶導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向本體和金屬片；所述導(dǎo)向本體包括連接部和用于支撐所述織帶的支撐部；所述支撐部與連接部相互連接并共同圍成供織帶穿過的織帶通孔；所述金屬片固定于所述支撐部上，并覆蓋所述支撐部朝向所述織帶通孔的表面。
[0034]本實用新型中，上述導(dǎo)向本體可以采用常規(guī)的結(jié)構(gòu)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，通常，導(dǎo)向本體為塑料件，其內(nèi)部嵌入有骨架，以提高其強度。
[0035]根據(jù)本實用新型，為便于描述，將導(dǎo)向本體分為連接部和用于支撐所述織帶的支撐部。具體的，支撐部與連接部相互連接并共同圍成供織帶穿過的織帶通孔。
[0036]導(dǎo)向本體上具有固定孔，導(dǎo)向本體通過該固定孔與車身連接。本實用新型中，上述固定孔位于上述連接部上。具體的，例如，固定孔上套設(shè)塑膠內(nèi)襯環(huán)或直接從固定孔中穿過螺栓，從而將導(dǎo)向本體鎖緊于高度調(diào)節(jié)器上或者車身鈑金上。
[0037]同時，導(dǎo)向本體上還具有供織帶穿過的織帶通孔。本實用新型中，具體的，所述支撐部與連接部相互連接并共同圍成供織帶穿過的織帶通孔。使用時，織帶穿設(shè)于導(dǎo)向本體內(nèi)，并且織帶施壓于固定于支撐部上的金屬片上，間接作用于支撐部上。
[0038]金屬片覆蓋所述支撐部朝向所述織帶通孔的表面，此時，金屬片直接與織帶接觸，并將塑料材質(zhì)的支撐部與織帶隔開。在使用過程中，織帶覆蓋與金屬片表面，并與金屬片表面發(fā)生摩擦。
[0039]通常，支撐部朝向織帶通孔的表面為圓弧狀。優(yōu)選情況下，所述金屬片沿所述支撐部表面延伸至所述織帶通孔的兩側(cè)。此時，金屬片可更好的避免織帶與支撐部發(fā)生摩擦。
[0040]金屬