一種自鎖式車輛頂蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛頂蓋配件領(lǐng)域，特別是一種自鎖式車輛頂蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)駕駛室上頂蓋可開合的方法都是利用氣彈簧來聯(lián)動(dòng)駕駛室頂蓋的開合，主要依靠氣彈簧自伸縮結(jié)構(gòu)來打開或閉合頂蓋。氣彈簧套桶端固定在駕駛室骨架上，氣彈簧滑動(dòng)桿端連接在頂蓋上來實(shí)現(xiàn)開合的。
[0003]上述使用現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是:
[0004]1、對氣彈簧的壓縮力有嚴(yán)格要求(單壓縮里過大開合操作時(shí)費(fèi)力，過小時(shí)頂蓋甩動(dòng)頻率高)；
[0005]2、安裝空間占用大，不易找到合適的地方安裝；
[0006]3、故障率高，不耐用。因此氣彈簧在力臂長時(shí)，由于頂蓋自重的因素，驅(qū)車行進(jìn)時(shí)頂蓋抖動(dòng)大，易損壞頂蓋及氣彈簧疲勞抖動(dòng)導(dǎo)致自身漏油失效的狀況。使用此結(jié)構(gòu)故障率高，壽命低，且不好操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提出一種自鎖式車輛頂蓋，該頂蓋安裝打開方便，且打開時(shí)支撐穩(wěn)定。
[0008]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]—種自鎖式車輛頂蓋，包括頂蓋，所述頂蓋的左端鉸接在車輛骨架組件，右端可開合地設(shè)置在所述車輛骨架組件上；還包括自鎖式開合組件，所述自鎖式開合組件包括推拉導(dǎo)桿、導(dǎo)向板和滑動(dòng)件，所述導(dǎo)向板固定在所述頂蓋，所述推拉導(dǎo)桿的一端鉸接在車輛骨架組件上，所述滑動(dòng)件固定在所述推拉導(dǎo)桿的另一端，且所述滑動(dòng)件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述導(dǎo)向板上；
[0010]所述導(dǎo)向板上設(shè)有滑動(dòng)部和自鎖部，所述滑動(dòng)部沿平行于所述頂蓋側(cè)邊的方向延伸，所述自鎖部由所述滑動(dòng)部的一端向車輛外側(cè)垂直延伸形成；所述滑動(dòng)件可沿著所述滑動(dòng)部在平行于所述頂蓋側(cè)邊的方向上往復(fù)滑動(dòng)，且順著所述滑動(dòng)部的一端滑入所述自鎖部后，所述自鎖部的兩豎直側(cè)壁限制所述滑動(dòng)件在所述滑動(dòng)部的延伸方向上運(yùn)動(dòng)。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述推拉導(dǎo)桿的下端鉸接在下固定支架上，所述下固定支架固定在所述車輛骨架組件上，所述導(dǎo)向板整體設(shè)置在所述下固定支架的一側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)部和自鎖部組成適應(yīng)所述滑動(dòng)件滑動(dòng)的L型結(jié)構(gòu)，且所述滑動(dòng)部與所述自鎖部相接的位置通過圓角過渡。
[0013]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)件為銷軸，所述L型結(jié)構(gòu)為適應(yīng)所述銷軸滑動(dòng)的槽體結(jié)構(gòu)，所述銷軸的一端穿過所述槽體結(jié)構(gòu)后固定在推拉導(dǎo)桿上。
[0014]優(yōu)選的，所述頂蓋的前后兩側(cè)平行設(shè)置均設(shè)有所述自鎖式開合組件，其中，兩所述導(dǎo)向板相對固定在所述頂蓋的前后兩側(cè)，頂蓋開合時(shí)，兩所述推拉導(dǎo)桿分別帶動(dòng)各自的滑動(dòng)件在對應(yīng)的導(dǎo)向板上同步滑動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，相對設(shè)置的兩所述導(dǎo)向板之間設(shè)有推桿，所述推桿的兩端分別固定在對應(yīng)側(cè)的所述推拉導(dǎo)桿上。
[0016]優(yōu)選的，所述頂蓋和車輛骨架組件之間設(shè)有橡膠棒，所述橡膠棒通過橡膠固定圈固定在所述車輛骨架組件上，關(guān)閉所述頂蓋時(shí)，所述橡膠棒的上端面頂住所述頂蓋的內(nèi)側(cè)面。
[0017]優(yōu)選的，所述頂蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有把手，所述把手設(shè)有握持部供人抓持后將頂蓋推來或關(guān)閉。
[0018]優(yōu)選的，所述把手的材料為尼龍。
[0019]優(yōu)選的，所述頂蓋的材料為塑料。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果:驅(qū)車前進(jìn)時(shí)，便有風(fēng)流從頂蓋的前張開處入風(fēng)，而后經(jīng)過側(cè)張開處散風(fēng)，最后經(jīng)過后窗排風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了氣流的自然循環(huán)，進(jìn)一步提高了駕駛室內(nèi)的空氣對流。當(dāng)需閉合頂蓋時(shí)，只需向上頂蓋，在重力的作用下，推拉導(dǎo)桿會(huì)向下滑動(dòng)直至實(shí)現(xiàn)完全閉合狀態(tài)。整個(gè)操作簡單、省力、順暢，且頂蓋在打開的情況下，驅(qū)車前進(jìn)至顛簸路段時(shí)，導(dǎo)向板與推拉導(dǎo)桿自鎖牢固，無抖動(dòng)、噪聲等現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型一種自鎖式車輛頂蓋的一個(gè)實(shí)施例的安裝立體圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一種自鎖式車輛頂蓋的一個(gè)實(shí)施例的開合細(xì)節(jié)立體圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)向板的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型一種自鎖式車輛頂蓋的一個(gè)實(shí)施例的打開狀態(tài)的側(cè)面示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型一種自鎖式車輛頂蓋的一個(gè)實(shí)施例的閉合狀態(tài)的側(cè)面示意圖。
[0026]其中:車輛骨架組件I，頂蓋2 ;
[0027]自鎖式開合組件300，推拉導(dǎo)桿4;導(dǎo)向板5，滑動(dòng)部51，自鎖部52 ;滑動(dòng)件6 ;
[0028]下固定支架7，推桿8，橡膠棒9，橡膠固定圈10，把手11，第一鉸接點(diǎn)12，第二鉸接點(diǎn)13，后窗14。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0030]一種自鎖式車輛頂蓋，包括頂蓋2，所述頂蓋2的左端鉸接在車輛骨架組件I，右端可開合地設(shè)置在所述車輛骨架組件I上；還包括自鎖式開合組件300，所述自鎖式開合組件300包括推拉導(dǎo)桿4、導(dǎo)向板5和滑動(dòng)件6，所述導(dǎo)向板5固定在所述頂蓋2，所述推拉導(dǎo)桿4的一端鉸接在車輛骨架組件I上，所述滑動(dòng)件6固定在所述推拉導(dǎo)桿4的另一端，且所述滑動(dòng)件6可滑動(dòng)地設(shè)置在所述導(dǎo)向板5上；
[0031]所述導(dǎo)向板5上設(shè)有滑動(dòng)部51和自鎖部52，所述滑動(dòng)部51沿平行于所述頂蓋2側(cè)邊的方向延伸，所述自鎖部52由所述滑動(dòng)部51的一端向車輛外側(cè)垂直延伸形成；所述滑動(dòng)件6可沿著所述滑動(dòng)部51在平行于所述頂蓋2側(cè)邊的方向上往復(fù)滑動(dòng)，且順著所述滑動(dòng)部51的一端滑入所述自鎖部52后，所述自鎖部52的兩豎直側(cè)壁限制所述滑動(dòng)件6在所述滑動(dòng)部51的延伸方向上運(yùn)動(dòng)。
[0032]參照圖1至圖4，車輛骨架組件I為車體結(jié)構(gòu)的一部分，在車輛的頂部設(shè)有透風(fēng)孔，頂蓋2覆蓋在透風(fēng)孔上方，且頂蓋2的左端鉸連于車輛骨架組件I的第一鉸接點(diǎn)12上，右端可開合地設(shè)置在車輛骨架組件I上，靈活調(diào)節(jié)頂蓋2的開合。
[0033]所述推拉導(dǎo)桿4的一端鉸接在車輛骨架組件I上，鉸接點(diǎn)為如圖2中的第二鉸接點(diǎn)13，推動(dòng)導(dǎo)桿4繞著第二鉸接點(diǎn)13左右轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)導(dǎo)桿4的上端帶著滑動(dòng)件6在滑動(dòng)部51內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)；打開頂蓋2的過程中，滑動(dòng)件6沿著滑動(dòng)部51向著自鎖部52的方向滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到滑動(dòng)部51與自鎖部52交接的位置時(shí)，再把頂蓋2向著車輛外側(cè)的方向輕頂，使得滑動(dòng)件6完全進(jìn)入自鎖部52內(nèi)，自鎖部52的兩豎直側(cè)壁限制所述滑動(dòng)件6在所述滑動(dòng)部51的延伸方向上運(yùn)動(dòng)當(dāng)最終到達(dá)自鎖部52的最高點(diǎn)時(shí)，便實(shí)現(xiàn)了頂蓋2打開狀態(tài)下的定位自鎖。當(dāng)需閉合頂蓋2時(shí)，只需向上輕推頂蓋2，在重力的作用下，推拉導(dǎo)桿4會(huì)向下滑動(dòng)至滑動(dòng)到滑動(dòng)部51與自鎖部52交接的位置，推動(dòng)導(dǎo)桿4再反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑動(dòng)件6在滑動(dòng)部51上作與打開頂蓋2時(shí)方向相反的滑動(dòng)，直至頂蓋2實(shí)現(xiàn)完全閉合狀態(tài)。
[0034]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)部51和自鎖部52組成適應(yīng)所述滑動(dòng)件6滑動(dòng)的L型結(jié)構(gòu)，且所述滑動(dòng)部51與所述自鎖部52相接的位置通過圓角過渡，結(jié)構(gòu)簡單，過渡平滑穩(wěn)定，易于實(shí)現(xiàn)。
[0035]如圖2及圖3所示，向外打開頂蓋2時(shí)，導(dǎo)向板5會(huì)帶動(dòng)推拉導(dǎo)桿4上端固定的滑動(dòng)件6同步向上滑