車載空氣凈化器控制裝置及車載空氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及空氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載空氣凈化器控制裝置 及車載空氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的空氣凈化器一般都具有調(diào)節(jié)工作檔位的功能。用于車內(nèi)空間空氣的凈化的 空氣凈化器一般稱作車載空氣凈化器。汽車一般具有多座，而車內(nèi)乘客的數(shù)量往往會很顯 著地影響車內(nèi)空間空氣的流動性以及內(nèi)在污染程度。也就說，當車內(nèi)乘客數(shù)量較多時，空氣 流動性會降低，空氣質(zhì)量也會惡化，這時便需要車載空氣凈化器以較高檔位運行。但是現(xiàn)有 的車載空氣凈化器往往不能根據(jù)乘客的數(shù)量而調(diào)節(jié)工作檔位，即需要依賴用戶手動調(diào)節(jié)車 載空氣凈化器的工作檔位。如此，便給用戶帶來的了不便。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的主要目的是提供一種車載空氣凈化器控制裝置，旨在提供一種能夠 根據(jù)車內(nèi)乘客的數(shù)量自動調(diào)節(jié)工作檔位的車載空氣凈化器控制裝置。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的車載空氣凈化器控制裝置，應(yīng)用于汽車，用于 控制車載空氣凈化器，該車載空氣凈化器控制裝置包括控制模塊、檔位模塊、WiFi模塊；所 述控制模塊的一輸入端與所述WiFi模塊電連接，所述控制模塊的一驅(qū)動端與所述檔位模 塊電連接；所述WiFi模塊用于與車內(nèi)乘客的移動終端建立連接并實時將建立連接的移動 終端的數(shù)量反饋給所述控制模塊；所述控制模塊用于根據(jù)車內(nèi)乘客的移動終端的連接數(shù) 量，控制所述檔位模塊以控制所述車載空氣凈化器工作檔位。
[0005] 優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器控制裝置還包括開關(guān)模塊，所述控制模塊的一輸入 端與汽車的車門啟閉傳感器電連接，所述控制模塊的一驅(qū)動端與所述開關(guān)模塊電連接；所 述控制模塊還用以根據(jù)車門啟閉傳感器的信號控制所述開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊用以控制 所述車載空氣凈化器的啟閉。
[0006] 優(yōu)選地，所述控制模塊的一輸入端與汽車的車窗啟閉傳感器電連接，所述控制模 塊還用以根據(jù)車窗啟閉傳感器的信號控制所述開關(guān)模塊。
[0007] 優(yōu)選地，所述控制模塊包括信號處理單元、微處理器單元及驅(qū)動單元；所述信號處 理單元的輸入端與所述車門啟閉傳感器、車窗啟閉傳感器及WiFi模塊電連接，所述信號處 理單元的輸出端與所述微處理器單元的輸入端電連接，所述微處理器單元的輸出端與所述 驅(qū)動單元的輸入端電連接，所述驅(qū)動單元的輸出端與所述開關(guān)模塊及檔位模塊電連接。
[0008] 優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器控制裝置還包括計時模塊及提示模塊；所述計時模 塊與所述控制模塊的一輸入端電連接，用以計算車載空氣凈化器在各工作檔位開啟的運行 時間；所述提示模塊與所述控制模塊的以驅(qū)動端電連接，所述控制模塊還用以根據(jù)計時模 塊的信號控制提示模塊輸出提示信號。
[0009] 本實用新型還提供一種車載空氣凈化器，該車載空氣凈化器包括控制模塊、檔位 模塊、WiFi模塊；所述控制模塊的一輸入端與所述WiFi模塊電連接，所述控制模塊的一驅(qū) 動端與所述檔位模塊電連接；所述WiFi模塊用于與車內(nèi)乘客的移動終端建立連接并將實 時建立連接的移動終端的數(shù)量反饋給所述控制模塊；所述控制模塊用于根據(jù)車內(nèi)乘客的移 動終端的連接數(shù)量，控制所述檔位模塊以控制所述車載空氣凈化器工作檔位。
[0010] 優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括開關(guān)模塊，所述控制模塊的一輸入端與汽車 的車門啟閉傳感器電連接，所述控制模塊的一驅(qū)動端與所述開關(guān)模塊電連接；所述控制模 塊還用以根據(jù)車門啟閉傳感器的信號控制所述開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊用以控制所述車載 空氣凈化器的啟閉。
[0011] 優(yōu)選地，所述控制模塊的一輸入端與汽車的車窗啟閉傳感器電連接，所述控制模 塊還用以根據(jù)車窗啟閉傳感器的信號控制所述開關(guān)模塊。
[0012] 優(yōu)選地，所述控制模塊包括信號處理單元、微處理器單元及驅(qū)動單元；所述信號處 理單元的輸入端與所述車門啟閉傳感器、車窗啟閉傳感器及WiFi模塊電連接，所述信號處 理單元的輸出端與所述微處理器單元的輸入端電連接，所述微處理器單元的輸出端與所述 驅(qū)動單元的輸入端電連接，所述驅(qū)動單元的輸出端與所述開關(guān)模塊及檔位模塊電連接。
[0013] 優(yōu)選地，所述車載空氣凈化器還包括計時模塊及提示模塊；所述計時模塊與所述 控制模塊的一輸入端電連接，用以計算車載空氣凈化器在各工作檔位開啟的運行時間；所 述提示模塊與所述控制模塊的以驅(qū)動端電連接，所述控制模塊還用以根據(jù)計時模塊的信號 控制提示模塊輸出提示信號。
[0014] 本實用新型車載空氣凈化器控制裝置通過采用WiFi模塊供車內(nèi)移動終端連接并 將移動終端的連接數(shù)反饋給控制模塊，由此，可以當車內(nèi)乘客連接該WiFi模塊時，控制模 塊可以根據(jù)連接數(shù)控制檔位模塊以調(diào)節(jié)車載空氣凈化器的工作檔位，實現(xiàn)了自動控制。
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型車載空氣凈化器控制裝置一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 附圖標號說明：
[0017]
[0018] i實用\新型目的的實現(xiàn)Y功能"點及優(yōu)點將結(jié)合實施\列，參照附圖做進1步說明。
【具體實施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖及具體實施例就本實用新型的技術(shù)方案做進一步的說明。應(yīng)當理 解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020] 本實用新型提出的車載空氣凈化器控制裝置，請參照圖1，在一實施例中，該車載 空氣凈化器控制裝置包括控制模塊300、檔位模塊500、WiFi模塊600?？刂颇K300的一 輸入端與WiFi模塊600電連接，控制模塊300的一驅(qū)動端與檔位模塊500電連接。WiFi模 塊600用于與車內(nèi)乘客的移動終端建立連接并實時將建立連接的移動終端的數(shù)量反饋給 控制模塊300?？刂颇K300用于根據(jù)車內(nèi)乘客的移動終端的連接數(shù)量，控制檔位模塊500 以控制車載空氣凈化器工作檔位。
[0021] 在本實施例中，控制模塊300包括CPU或單片機等芯片能夠進行一定的分析、處理 與判斷，檔位模塊500用以按等級地控制車載空氣凈化器的風(fēng)速或功率，WiFi模塊600與無 線通訊模塊如3G或4G通訊連接，以使乘客能連接互聯(lián)網(wǎng)或遠程服務(wù)終端。具體地，當車內(nèi) 只有司機時，WiFi模塊600的連接數(shù)為1，這時，控制模塊300控制檔位模塊500使車載空 氣凈化器以低檔運行，以節(jié)約能耗。當乘客上車后，其手持終端連接WiFi模塊600后，WiFi 模塊600的連接數(shù)為乘客的數(shù)量加司機的數(shù)量，也即控制模塊300有WiFi模塊600連接數(shù) 間接地獲取乘客上車的信息，進而依據(jù)該信息控制檔位模塊500使車載空氣凈化器以相應(yīng) 的工作檔位運行，可以理解的是，當檢測到車內(nèi)乘客數(shù)量較多時，應(yīng)當相應(yīng)地調(diào)高車載空氣 凈化器的工作檔位以提高空氣凈化效果。
[0022] 本實用新型車載空氣凈化器控制裝置通過采用WiFi模塊600供車內(nèi)移動終端連 接并將移動終端的連接數(shù)反饋給控制模塊300,由此，可以當車內(nèi)乘客連接該WiFi模塊600 時，控制模塊300可以根據(jù)連接數(shù)控制檔位模塊500以調(diào)節(jié)車載空氣凈化器的工作檔位，實 現(xiàn)自動控制。
[0023] 進一步地，車載空氣凈化器控制裝置還包括開關(guān)模塊400,控制模塊300的一輸入 端與汽車