車載空氣凈化器的控制裝置及車載空氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及空氣凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載空氣凈化器的控制裝 置及車載空氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的空氣凈化器無(wú)論室內(nèi)的還是車載必須置于相對(duì)封閉的空間才能取到較好 的空氣凈化效果。如空氣凈化器處于相對(duì)開放的空間內(nèi)工作，非但不能取到空氣凈化的效 果，反而容易加速的空氣凈化器的老化和污染。但是現(xiàn)有的車載空氣凈化器往往不能根據(jù) 空間封閉或開放而啟閉，而需要依賴用戶手動(dòng)開啟或關(guān)閉車載空氣凈化器，因此現(xiàn)有的車 載空氣凈化器存在智能程度低，容易老化且浪費(fèi)能源的技術(shù)問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的主要目的是提供一種車載空氣凈化器控制裝置，旨在提供一種能根 據(jù)車內(nèi)空間封閉情況而啟閉車載空氣凈化器的控制裝置。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的車載空氣凈化器控制裝置，應(yīng)用于汽車，用于 控制車載空氣凈化器，該車載空氣凈化器控制裝置包括控制模塊及開關(guān)模塊，所述控制模 塊的一輸入端與所述汽車的車門啟閉傳感器電連接，所述控制模塊的一驅(qū)動(dòng)端與所述開關(guān) 模塊電連接；所述控制模塊用以根據(jù)所述車門啟閉傳感器的信號(hào)控制所述開關(guān)模塊，所述 開關(guān)模塊用以控制所述車載空氣凈化器的啟閉。
[0005] 優(yōu)選地，所述控制模塊的一輸入端與所述汽車的車窗啟閉傳感器電連接，所述控 制模塊還用以根據(jù)所述車窗啟閉傳感器的信號(hào)控制所述開關(guān)模塊。
[0006] 優(yōu)選地，還包括用以控制所述車載空氣凈化器工作檔位的檔位模塊；所述檔位模 塊與所述控制模塊的一驅(qū)動(dòng)端電連接；所述控制模塊根據(jù)所述車門啟閉傳感器及車窗啟閉 傳感器的信號(hào)控制所述檔位模塊。
[0007] 優(yōu)選地，所述控制模塊包括信號(hào)處理單元、微處理器單元及驅(qū)動(dòng)單元；所述信號(hào)處 理單元的輸入端與所述車門啟閉傳感器及車窗啟閉傳感器電連接，所述信號(hào)處理單元的輸 出端與所述微處理器單元的輸入端電連接，所述微處理器的輸出端與所述驅(qū)動(dòng)單元的輸入 端電連接，所述驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與所述開關(guān)模塊及檔位模塊電連接。
[0008] 本實(shí)用新型還提供一種車載空氣凈化器，應(yīng)用于汽車，該車載空氣凈化器包括控 制模塊及開關(guān)模塊，所述控制模塊的一輸入端與所述汽車的車門啟閉傳感器電連接，所述 控制模塊的一驅(qū)動(dòng)端與所述開關(guān)模塊電連接；所述控制模塊用以根據(jù)車門啟閉傳感器的信 號(hào)控制所述開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊用以控制所述車載空氣凈化器的啟閉。
[0009] 優(yōu)選地，所述控制模塊的一輸入端與所述汽車的用于感應(yīng)車窗啟閉的車窗啟閉傳 感器電連接，所述控制模塊還用以根據(jù)所述車窗啟閉傳感器的信號(hào)控制所述開關(guān)模塊。
[0010] 優(yōu)選地，還包括用以控制所述車載空氣凈化器工作檔位的檔位模塊；所述檔位模 塊與所述控制模塊的一驅(qū)動(dòng)端電連接；所述控制模塊根據(jù)所述車門啟閉傳感器及車窗啟閉 傳感器的信號(hào)控制所述檔位模塊。
[0011] 優(yōu)選地，所述控制模塊包括信號(hào)處理單元、微處理器單元及驅(qū)動(dòng)單元；所述信號(hào)處 理單元的輸入端與所述車門啟閉傳感器及車窗啟閉傳感器電連接，所述信號(hào)處理單元的輸 出端與所述微處理器單元的輸入端電連接，所述微處理器的輸出端與所述驅(qū)動(dòng)單元的輸入 端電連接，所述驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與所述開關(guān)模塊及檔位模塊電連接。
[0012] 本實(shí)用新型提供的車載空氣凈化器控制裝置通過(guò)將控制模塊的一輸入端與車門 啟閉傳感器電連接，控制模塊的一驅(qū)動(dòng)端與開關(guān)模塊電連接，如此，車門啟閉傳感器檢測(cè)到 車門開啟時(shí)發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)至控制模塊，控制模塊根據(jù)信號(hào)控制開關(guān)模塊關(guān)閉車載空氣凈 化器；在車門啟閉傳感器檢測(cè)到車門關(guān)閉時(shí)發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)至控制模塊，控制模塊根據(jù)信 號(hào)控制開關(guān)模塊開啟車載空氣凈化器。從而，車載空氣凈化器可以避免在車門開啟時(shí)而繼 續(xù)工作，同時(shí)又可以在車門關(guān)閉時(shí)自動(dòng)開機(jī)運(yùn)行，進(jìn)而既方便使用又提升了車載空氣凈化 器的壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型車載空氣凈化器控制裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0015]
[0016] 本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理 解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018] 本實(shí)用新型提出的車載空氣凈化器控制裝置，應(yīng)用于汽車，用于控制車載空氣凈 化器，請(qǐng)參照?qǐng)D1，在一實(shí)施例中，該車載空氣凈化器控制裝置包括控制模塊300及開關(guān)模 塊400,控制模塊300的一輸入端與汽車的車門啟閉傳感器100電連接，控制模塊300的一 驅(qū)動(dòng)端與開關(guān)模塊400電連接?？刂颇K300用以根據(jù)車門啟閉傳感器100的信號(hào)控制開 關(guān)模塊400,開關(guān)模塊400用以控制車載空氣凈化器的啟閉。
[0019] 本實(shí)用新型提供的車載空氣凈化器控制裝置通過(guò)將控制模塊300的一輸入端與 車門啟閉傳感器100電連接，控制模塊300的一驅(qū)動(dòng)端與開關(guān)模塊400電連接，如此，車門 啟閉傳感器100檢測(cè)到車門開啟時(shí)發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)至控制模塊300,控制模塊300根據(jù)信 號(hào)控制開關(guān)模塊400關(guān)閉車載空氣凈化器。在車門啟閉傳感器100檢測(cè)到車門關(guān)閉時(shí)發(fā)送 相應(yīng)的信號(hào)至控制模塊300,控制模塊300根據(jù)信號(hào)控制開關(guān)模塊400開啟車載空氣凈化 器。從而，車載空氣凈化器可以避免在車門開啟時(shí)而繼續(xù)工作，同時(shí)又可以在車門關(guān)閉時(shí)自 動(dòng)開機(jī)運(yùn)行，進(jìn)而既方便使用又提升了車載空氣凈化器的壽命。可以理解的是，當(dāng)車輛具有 多個(gè)車門時(shí)，優(yōu)選的，僅在全部車門關(guān)閉時(shí)，才開啟車載空氣凈化器。
[0020] 進(jìn)一步地，控制模塊300的一輸入端與汽車的車窗啟閉傳感器電連接，控制模塊 300還用以根據(jù)車窗啟閉傳感器的信號(hào)控制開關(guān)模塊400。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，控制模 塊300可以在車窗啟閉傳感器200檢測(cè)到車窗關(guān)閉及車門啟閉傳感器100關(guān)閉時(shí)驅(qū)動(dòng)開關(guān) 模塊400開啟車載空氣凈化器的凈化工作，而在其他情況時(shí)不開啟車載空氣凈化器的凈化 工作。
[0021] 進(jìn)一步地，還包括用以控制車載空氣凈化器工作檔位的檔位模塊500。檔位模塊 500與控制模塊300的一驅(qū)動(dòng)端電連接?？刂颇K300根據(jù)車門啟閉傳感器100及車窗啟 閉傳感器的信號(hào)控制檔位模塊500。在本實(shí)施例中，可以將車內(nèi)空間的封閉情況分設(shè)等級(jí)， 不同的封閉等級(jí)對(duì)應(yīng)車載空氣凈化器的不同工作檔位，例如，當(dāng)檢測(cè)到全部車門及車窗關(guān) 閉時(shí)，則車載空氣凈化器開啟最高工作檔位，以增強(qiáng)空氣凈化效果。
[0022] 進(jìn)一步地，控制模塊300包括信號(hào)處理單元301、微處理器單元302及驅(qū)動(dòng)單元 303。信號(hào)處理單元301的輸入端與車門啟閉傳感器100及車窗啟閉傳感器電連接，信號(hào)處 理單元301的輸出端與微處理器單元302的輸入端電連接，微處理器的輸出端與驅(qū)動(dòng)單元 303的輸入端電連接，驅(qū)動(dòng)單元303的輸出端與開關(guān)模塊400及檔位模塊500電連接。在本 實(shí)施例中，車門啟閉傳感器100及車窗啟閉傳感器200的信號(hào)輸入控制模塊300進(jìn)行處理 時(shí)，