鐵滑動片6相互吸引，第一電磁鐵滑動片5和第二電磁鐵滑動片6相互靠近，連接相鄰鋼桿7的織物8相互重疊，不會阻礙遮擋影響散熱器的散熱功能。在發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器9接收到碰撞信號，此時與碰撞傳感器9電連接的控制開關(guān)10產(chǎn)生一開關(guān)信號，將信號傳輸至蓄電池11，蓄電池11的供電正負極發(fā)生改變，第一電磁鐵滑動片5磁性改變，兩電磁鐵滑動片磁極同性，相互排斥，會向兩個方向滑動，連接相鄰鋼桿7的織物8會自動展開，與前防撞橫梁3、散熱器上橫梁I 一起構(gòu)成一個平面，可以增大小腿的受力面積，減小壓強，降低碰撞過程中前防撞橫梁3與小腿發(fā)生碰撞引起彎矩過大造成的損傷。需要說明的是，控制開關(guān)10和蓄電池11可以設(shè)置在散熱器上橫梁I或前防撞橫梁3上。
[0029]在本實用新型上述實施例中，如圖1?圖4所示，第一導軌2內(nèi)設(shè)置第一橫桿21，第二導軌4內(nèi)設(shè)置第二橫桿41，第一電磁鐵滑動片5和第二電磁鐵滑動片6均沿第一橫桿21和第二橫桿41滑動。第一電磁鐵滑動片5和第二電磁鐵滑動片6的兩端分別通過一第一定位孔51穿設(shè)于第一橫桿21和第二橫桿41上。
[0030]具體的，在第一導軌2內(nèi)和第二導軌4內(nèi)分別設(shè)置有第一橫桿21和第二橫桿41，且第一電磁鐵滑動片5的兩端分別設(shè)置一第一定位孔51，通過第一定位孔51穿設(shè)第一橫桿21和第二橫桿41，第一電磁鐵滑動片5沿第一橫桿21和第二橫桿41滑動；第二電磁鐵滑動片6的兩端分別設(shè)置一第一定位孔51，通過第一定位孔51穿設(shè)第一橫桿21和第二橫桿41，第二電磁鐵滑動片6沿第一橫桿21和第二橫桿41滑動。
[0031]在本實用新型上述實施例中，如圖3和圖5所示，每一鋼桿7的兩端分別通過一第二定位孔71穿設(shè)于第一橫桿21和第二橫桿41上，每一鋼桿7分別沿第一橫桿21和第二橫桿41滑動。
[0032]具體的，每一鋼桿7的兩端分別設(shè)置一第二定位孔71，通過第二定位孔71穿設(shè)第一橫桿21和第二橫桿41，實現(xiàn)鋼桿7在第一橫桿21和第二橫桿41上的滑動。
[0033]在本實用新型上述實施例中，織物8為尼龍材質(zhì)，織物8可以選擇抗拉強度大的材料，較佳的，采用尼龍作為織物材料抗拉強度大且具有較強的耐磨性。
[0034]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述的腿部保護裝置。
[0035]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種腿部保護裝置，應(yīng)用于汽車，其特征在于，所述腿部保護裝置包括: 與散熱器上橫梁(I)連接的第一導軌(2); 與前防撞橫梁(3)相連接且與所述第一導軌(2)平行的第二導軌(4); 位于所述第一導軌(2)與所述第二導軌(4)之間的第一電磁鐵滑動片(5)和與所述第一電磁鐵滑動片(5)平行設(shè)置的第二電磁鐵滑動片￠)，所述第一電磁鐵滑動片(5)和所述第二電磁鐵滑動片(6)能夠沿所述第一導軌(2)和所述第二導軌(4)滑動，且所述第一電磁鐵滑動片(5)和所述第二電磁鐵滑動片(6)之間設(shè)置有多個相互平行的鋼桿(7)，相鄰所述鋼桿(7)之間連接設(shè)置有織物(8)，以及 位于所述散熱器上橫梁(I)或所述前防撞橫梁(3)上的碰撞傳感器(9)、與所述碰撞傳感器(9)電連接的控制開關(guān)(10)，以及與所述控制開關(guān)(10)電連接在接收到所述控制開關(guān)(10)的信號后改變供電正負極的蓄電池(11)，所述蓄電池(11)與所述第一電磁鐵滑動片(5)連接，在所述碰撞傳感器(9)未接收碰撞信號時:所述第一電磁鐵滑動片(5)與所述第二電磁鐵滑動片(6)相吸，連接相鄰所述鋼桿(7)的織物(8)相互重疊；在所述碰撞傳感器(9)接收到碰撞信號時:所述蓄電池(11)的供電正負極改變，所述第一電磁鐵滑動片(5)與所述第二電磁鐵滑動片(6)相排斥，連接相鄰所述鋼桿(7)的織物(8)展開。2.如權(quán)利要求1所述的腿部保護裝置，其特征在于，所述第一導軌(2)內(nèi)設(shè)置第一橫桿(21)，所述第二導軌(4)內(nèi)設(shè)置第二橫桿(41)，所述第一電磁鐵滑動片(5)和所述第二電磁鐵滑動片(6)均沿所述第一橫桿(21)和所述第二橫桿(41)滑動。3.如權(quán)利要求2所述的腿部保護裝置，其特征在于，所述第一電磁鐵滑動片(5)和所述第二電磁鐵滑動片(6)的兩端分別通過一第一定位孔(51)穿設(shè)于所述第一橫桿(21)和所述第二橫桿(41)上。4.如權(quán)利要求2所述的腿部保護裝置，其特征在于，每一所述鋼桿(7)的兩端分別通過一第二定位孔(71)穿設(shè)于所述第一橫桿(21)和所述第二橫桿(41)上，每一所述鋼桿(7)分別沿所述第一橫桿(21)和所述第二橫桿(41)滑動。5.如權(quán)利要求1所述的腿部保護裝置，其特征在于，所述織物(8)為尼龍材質(zhì)。6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?5任一項所述的腿部保護裝置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種腿部保護裝置及汽車，其中腿部保護裝置包括：與散熱器上橫梁連接的第一導軌；與前防撞橫梁相連接且與第一導軌平行的第二導軌；位于兩導軌之間的第一電磁鐵滑動片和與第一電磁鐵滑動片平行的第二電磁鐵滑動片，且兩電磁鐵滑動片之間設(shè)置有多個相互平行的鋼桿，相鄰鋼桿之間連接設(shè)置有織物，在未發(fā)生碰撞時：第一電磁鐵滑動片與第二電磁鐵滑動片相吸，連接相鄰鋼桿的織物相互重疊；在發(fā)生碰撞時：第一電磁鐵滑動片與第二電磁鐵滑動片相排斥，連接相鄰鋼桿的織物展開。本實用新型腿部保護裝置在碰撞過程中可以與前防撞橫梁、散熱器上橫梁一起構(gòu)成平面，增大小腿的受力面積，減小碰撞過程中小腿彎矩，起到保護行人的作用。
【IPC分類】B60R21/34
【公開號】CN204845854
【申請?zhí)枴緾N201520526485
【發(fā)明人】丁成, 彭昌坤
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月20日