充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 過去，作為充氣輪胎，公知在胎體層（胎體簾布層）的主體部與胎邊忍之間配置應(yīng) 變降低橡膠層，并且使應(yīng)變降低橡膠層的JIS(JapaneseIn化StrialStandards;日本工業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)）硬度高于胎體層的橡膠涂層，且低于胎邊忍的最硬部分（例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003] 然而，上述現(xiàn)有充氣輪胎是W防止胎圈部上的胎體層的脫層故障為目的，而并不 是防止胎體層與胎邊忍之間的脫層故障。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) 陽00引專利文獻(xiàn)
[0006] 專利文獻(xiàn)1 :日本專利公開2008-307949號公報(bào) 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007](一）要解決的技術(shù)問題
[0008] 本實(shí)用新型的技術(shù)問題在于，提供一種能夠有效防止胎體簾布層與胎邊忍之間的 脫層故障的充氣輪胎。
[0009](二）技術(shù)方案
[0010] 作為用于解決上述技術(shù)問題的方法，本實(shí)用新型提供一種充氣輪胎，其特征在于，
[0011] 使架設(shè)在一對胎圈忍之間的胎體簾布層及沿所述胎體簾布層的內(nèi)面配置的胎圈 包布，在從所述各胎圈忍向胎面部側(cè)延伸的胎邊忍的外面?zhèn)染砥穑?br>[0012] 將所述胎圈包布做成包含金屬類元件的結(jié)構(gòu)，
[0013] 在所述胎體簾布層的外側(cè)端及所述胎圈包布的內(nèi)外面兩端至少位于的輪胎徑向 區(qū)域內(nèi)，與所述胎體簾布層粘合地配置有墊材。
[0014] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在行駛時(shí)，在胎體簾布層的外側(cè)端與胎圈包布的內(nèi)外面兩端所位于 的規(guī)定區(qū)域內(nèi)，使與胎體簾布層粘合的墊材吸收因變形而作用的力，能夠防止脫層故障，尤 其能夠防止胎體簾布層與胎邊忍之間發(fā)生脫層故障。
[0015] 所述墊材優(yōu)選由厚壁部構(gòu)成包含所述胎圈包布內(nèi)側(cè)端的區(qū)域。
[0016] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過確保在最受力作用的部位的墊材變形量，能夠更進(jìn)一步防止脫 層故障的發(fā)生。
[0017] 所述墊材只要使所述厚壁部的厚度t滿足0. 2mm蘭t蘭7mm即可。
[0018] 所述墊材優(yōu)選通過多片貼合而成。
[0019] 所述墊材優(yōu)選其輪胎子午線截面呈大致梯形形狀。
[0020] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，墊材形狀穩(wěn)定，并且能夠使加工性提高。
[0021] 優(yōu)選地，所述墊材在將所述胎體簾布層的內(nèi)側(cè)端部的外周面與所述胎圈包布的外 側(cè)端部的內(nèi)周面間的距離設(shè)為B的情況下，厚度b滿足0.OlB蘭b蘭0. 4B。
[0022] 優(yōu)選地，所述墊材夾著所述胎邊忍的前端位置，在輪胎外徑側(cè)的區(qū)域與輪胎內(nèi)徑 側(cè)的區(qū)域使硬度不同。
[0023] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，考慮與胎邊忍的前端位置的關(guān)系，通過墊材，能夠適當(dāng)抑制行駛時(shí)的 變形，并且吸收所作用的力。
[0024] 所述墊材也可W由厚壁部構(gòu)成包含所述胎圈包布內(nèi)側(cè)端的區(qū)域，夾著所述胎邊忍 的前端位置，在輪胎外徑側(cè)的區(qū)域與輪胎外內(nèi)徑側(cè)的區(qū)域使硬度不同。
[00巧]所述胎圈包布可W由包含金屬類元件的第一胎圈包布及由樹脂材料構(gòu)成的第二 胎圈包布構(gòu)成。
[00%] 所述墊材優(yōu)選為，夾著所述胎邊忍的前端位置，輪胎外徑方向長度Ll與輪胎內(nèi)徑 方向長度L2的比例設(shè)為L1/L2 = 2。
[0027] (S)有益效果
[0028] 根據(jù)本實(shí)用新型，由于將與胎體簾布層粘合的墊材配置在胎體簾布層的外側(cè)端及 胎圈包布的內(nèi)外面兩端至少位于的輪胎徑向的區(qū)域內(nèi)，因此能夠吸收行駛時(shí)的變形導(dǎo)致作 用在胎體簾布層與胎邊忍之間的力，能夠有效地防止脫層故障的發(fā)生。
【附圖說明】
[0029] 圖1是本實(shí)施方式的充氣輪胎的子午線的半截面圖。
[0030] 圖2是圖1的局部放大截面圖。
[0031] 圖3是表示其它實(shí)施方式的墊材例子的輪胎子午線的局部截面圖。
[0032] 附圖標(biāo)記說明
[0033] 1-充氣輪胎
[0034] 2-胎圈部 陽03引 3-胎面部
[0036] 4-胎側(cè)部
[0037] 5-胎圈忍
[0038] 6-胎邊忍
[0039] 7-帶束層
[0040] 8-胎體簾布層
[0041 ] 9一內(nèi)襯 陽0創(chuàng) 10-第一胎圈包布
[0043] 11-第二胎圈包布
[0044] 12-墊材
【具體實(shí)施方式】
[0045] 下面，依照附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，W下說明本質(zhì)上只是例 示，其目的并不是限制本實(shí)用新型、其適用物或者其用途。另外，附圖為示意性的，各尺寸比 例等與現(xiàn)實(shí)的尺寸比不同。
[0046] 圖1是本實(shí)施方式的充氣輪胎1的子午線的半截面圖。該充氣輪胎1由兩側(cè)的胎 圈部2、中央部的胎面部3W及連接胎圈部2與胎面部3的胎側(cè)部4構(gòu)成。此外，圖1是對 胎圈部2等的內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行簡化并圖示，其詳細(xì)內(nèi)容如下面的圖2所示。
[0047] 在胎圈部2上配置有胎圈忍5及與各胎圈忍5連接的胎邊忍6。
[0048] 胎圈忍5并未詳細(xì)圖示，其是將一根胎圈線（鋼絲）多次卷繞重疊做成環(huán)狀并捆 扎成一束的結(jié)構(gòu)。胎圈忍5配置在輪胎的兩側(cè)，將充氣輪胎1固定于未圖示的車輪的輪輛 凸緣部。另外胎圈忍5支持通過充氣輪胎1的內(nèi)壓所產(chǎn)生的胎體簾布層8的簾線張力。
[0049] 胎邊忍6是使橡膠材料形成為截面呈大致=角形狀的環(huán)狀。胎邊忍6沿著胎圈忍 5的環(huán)狀上表面使環(huán)狀底面整體化，補(bǔ)強(qiáng)胎圈忍5。
[0050] 在胎面部3中內(nèi)置有帶束層7。帶束層7是使將由有機(jī)纖維（尼龍（十^ 口シ） (注冊商標(biāo)）、聚醋、人造纖維、芳香族聚酷胺等）或鋼材等構(gòu)成的多條簾線平行配置并用橡 膠材料包覆而成的結(jié)構(gòu)層疊為兩層W上的多層構(gòu)造。帶束層7在輪胎圓周方向上延伸并呈 環(huán)狀連接。
[0051] 在帶束層7的內(nèi)周側(cè)配置有胎體簾布層8,在其內(nèi)面配置有成為最內(nèi)徑部的內(nèi)襯 9。胎體簾布層8由排列成的多條簾線和頂膠構(gòu)成。胎體簾布層8架設(shè)在兩側(cè)的胎圈忍5 之間。胎體簾布層8在胎圈忍5卷回，其前端即外側(cè)端在胎邊忍6的前端偵幡伸。
[0052] 在胎圈部2上，如圖2所示，在胎體簾布層8與胎圈忍5及胎邊忍6之間，從胎體 簾布層8側(cè)按順序分別配置有第一胎圈包布10和第二胎圈包布11。第一胎圈包布10是由 將金屬類元件（此處為鋼）搶成的多條鋼簾線及包覆運(yùn)些鋼簾線的復(fù)合物（橡膠組成物） 所構(gòu)成的帶狀結(jié)構(gòu)。第一胎圈包布10呈環(huán)狀連接，其內(nèi)側(cè)端位于胎邊忍6的前端內(nèi)側(cè)附近。 并且，從內(nèi)側(cè)端至胎圈忍5,在此處卷回，外側(cè)端側(cè)位于胎邊忍6的前端外側(cè)附近。第二胎圈 包布11是由將尼龍制的線材搶成的多條尼龍簾線及包覆運(yùn)些尼龍簾線