一種車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度探測(cè)的智能救護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童在汽車(chē)內(nèi)智能救生設(shè)備，特別是一種車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度探測(cè)的智能救護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始擁有汽車(chē)，使用汽車(chē)代步，隨之而來(lái)的就是汽車(chē)的使用安全問(wèn)題，特別是家庭中的兒童，在還沒(méi)有獨(dú)立救生能力下處于密封的汽車(chē)內(nèi)，未在解救之前會(huì)有窒息的危險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)國(guó)外由于兒童被鎖在車(chē)內(nèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)嘔吐、因缺氧造成惡心癥狀，更嚴(yán)重的導(dǎo)致窒息身亡的事情屢見(jiàn)不鮮。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)兒童被鎖于車(chē)內(nèi)的救護(hù)系統(tǒng)，有通過(guò)震動(dòng)感應(yīng)車(chē)內(nèi)異樣情況，但由于兒童幼小，在處于危險(xiǎn)情況也未必有過(guò)于躁動(dòng)的現(xiàn)象，同時(shí)兒童的力道或各種其他弱小的因素，未必能觸發(fā)震動(dòng)感應(yīng)。也有一些針對(duì)兒童的汽車(chē)救生系統(tǒng)是通過(guò)溫度探測(cè)實(shí)現(xiàn)救生，這種救生有多種不現(xiàn)實(shí)的原因，比如汽車(chē)處于露天停車(chē)場(chǎng)由陽(yáng)光暴曬，經(jīng)常出現(xiàn)誤報(bào)的情況，如果把觸發(fā)條件設(shè)于過(guò)于苛刻，若兒童真被鎖于車(chē)內(nèi)也難以觸發(fā)，同時(shí)受不同地區(qū)的溫度影響。
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)兒童被鎖于車(chē)內(nèi)，由于汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖閉后是處于一個(gè)密封的空間，車(chē)內(nèi)空間的二氧化碳濃度和氧氣濃度可以成為一個(gè)參考車(chē)內(nèi)空間有沒(méi)有人或動(dòng)物的指標(biāo)，如果車(chē)內(nèi)空間存在著兒童或動(dòng)物，二氧化碳的濃度會(huì)提升，而且根據(jù)二氧化碳的體積濃度與質(zhì)量濃度的換算方式:mg/m3 =M/22.4 X ppm X [273/(273+T) ] X (Ba/101325),其受溫度和壓強(qiáng)的改變而改變，提升的速度會(huì)越來(lái)越快，而相應(yīng)地，氧氣的濃度會(huì)下降，所以在車(chē)內(nèi)利用某個(gè)時(shí)間段的二氧化碳濃度差或氧氣濃度差進(jìn)行解救是行之有效的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供利用二氧化碳濃度實(shí)現(xiàn)J L童智能救生的一種車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度探測(cè)的智能救護(hù)系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度探測(cè)的智能救護(hù)系統(tǒng)，包括中控器、云端、監(jiān)護(hù)人端和汽車(chē)報(bào)警端，其中:還包括有二氧化碳傳感器;
[0007]所述二氧化碳傳感器，與中控器連接，并在汽車(chē)熄火且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，由中控器驅(qū)動(dòng)二氧化碳傳感器收集二氧化碳濃度，在設(shè)定的時(shí)間再次啟動(dòng)二氧化碳傳感器收集二氧化碳濃度；
[0008]所述中控器連接車(chē)門(mén)鎖車(chē)電路和車(chē)內(nèi)信號(hào)端，對(duì)比二氧化碳傳感器傳輸?shù)男盘?hào)，當(dāng)二氧化碳濃度差值達(dá)到設(shè)定的范圍值內(nèi)，啟動(dòng)汽車(chē)報(bào)警端和車(chē)內(nèi)信號(hào)端，并把車(chē)內(nèi)信號(hào)端采集的車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)送至云端；
[0009]所述云端，為接收、發(fā)送、使用、管理、備份多功能一體的服務(wù)平臺(tái)；
[0010]所述監(jiān)護(hù)人端，為接收云端信號(hào)的移動(dòng)終端。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述車(chē)內(nèi)信號(hào)端包括有裝設(shè)車(chē)內(nèi)的攝像單元、錄音單元、GPRS定位單元和通話單元。所述攝像單元對(duì)車(chē)內(nèi)情況進(jìn)行攝影，并通過(guò)中控器傳輸至云端，從而讓監(jiān)護(hù)人端清楚知道車(chē)內(nèi)情況；同理，錄音單元對(duì)車(chē)內(nèi)呼救聲音進(jìn)行錄制傳輸至監(jiān)護(hù)人端；也可以通過(guò)通話單元直接與車(chē)內(nèi)兒童接通對(duì)話，穩(wěn)定兒童情緒或引導(dǎo)兒童自救；所述GPRS定位單元把汽車(chē)的所在地的信息傳輸至監(jiān)護(hù)人端，讓監(jiān)護(hù)人更精確和更快速的趕到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救護(hù)。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述汽車(chē)報(bào)警終端包括有汽車(chē)的喇叭、燈光、送風(fēng)裝置。所述喇叭和燈光啟動(dòng)，預(yù)示汽車(chē)正在處于異常狀態(tài)，方便路人或附近的人進(jìn)行實(shí)施救護(hù)。所述送風(fēng)裝置可以確保汽車(chē)車(chē)內(nèi)空間的通風(fēng)，提高車(chē)內(nèi)兒童的安全指數(shù)，并延長(zhǎng)了等待救護(hù)的時(shí)間。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述移動(dòng)終端包括有手機(jī)、平板電腦、定位報(bào)警器。所述手機(jī)、平板電腦均具備有接收?qǐng)D像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)的功能，更更好地與云端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸，所述定位報(bào)警器對(duì)汽車(chē)的所在地信息進(jìn)行更精確的定位。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述二氧化碳傳感器由氧氣傳感器代替。所述氧氣傳感器在汽車(chē)熄火且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，由中控器驅(qū)動(dòng)氧氣傳感器收集氧氣濃度，在設(shè)定的時(shí)間多次啟動(dòng)氧氣傳感器收集氧氣濃度，參考某一時(shí)間段的氧氣濃度變化差值，從而判斷汽車(chē)內(nèi)是否存在兒童。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:針對(duì)兒童被鎖于汽車(chē)內(nèi)，因?yàn)槠?chē)內(nèi)空間是密室環(huán)境，通過(guò)車(chē)內(nèi)空間的二氧化碳濃度或氧氣濃度可以判斷車(chē)內(nèi)是否存在兒童，觸發(fā)汽車(chē)及監(jiān)護(hù)人端的報(bào)警，使監(jiān)護(hù)人可以快速和更準(zhǔn)確地指定救護(hù)方案，同時(shí)保證兒童在被解救前的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合【附圖說(shuō)明】與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]參考圖1，一種車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度探測(cè)的智能救護(hù)系統(tǒng)，包括中控器、云端、監(jiān)護(hù)人端和汽車(chē)報(bào)警端，其中:還包括有二氧化碳傳感器；
[0019]所述二氧化碳傳感器，與中控器連接，并在汽車(chē)熄火且車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，由中控器驅(qū)動(dòng)二氧化碳傳感器收集二氧化碳濃度，在設(shè)定的時(shí)間再次啟動(dòng)二氧化碳傳感器收集二氧化碳濃度；
[0020]—般室外環(huán)境中的二氧化碳濃度在350ppm-450ppm，同時(shí)二氧化碳濃度在350ppm-1000ppm時(shí)，人體感覺(jué)到空氣清新，呼吸順暢，二氧化碳濃度在1000ppm-2000ppm時(shí)，人體感覺(jué)到空氣渾濁，并開(kāi)始覺(jué)得昏昏欲睡，二氧化碳濃度在2000-5000ppm時(shí)，人體感覺(jué)到頭痛、嗜睡、呆滯、輕度惡心，二氧化碳濃度大于5000ppm時(shí)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重缺氧，造成永久性腦損傷、昏迷、甚至死亡。
[0021]所述中控器連接車(chē)門(mén)鎖車(chē)電路和車(chē)內(nèi)信號(hào)端，對(duì)比二氧化碳傳感器傳輸?shù)男盘?hào)，當(dāng)二氧化碳濃度差值達(dá)到設(shè)定的范圍值內(nèi)，啟動(dòng)汽車(chē)報(bào)警端和車(chē)內(nèi)信號(hào)端，并把車(chē)內(nèi)信號(hào)端采集的車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)送至云端；
[0022]根據(jù)幼小兒童每分鐘呼出的二氧化碳在250ml-600ml計(jì)算，在2_4m3的空間、車(chē)內(nèi)空間溫度和壓強(qiáng)分別為18°C -25°C和98000Pa時(shí)，在不考慮汽車(chē)空間的溫度和壓強(qiáng)隨著幼小兒童呼吸的變化而改變的情況下，幼小兒童在車(chē)內(nèi)每分鐘將會(huì)提升二氧化碳濃度35pp