車(chē)輛及其板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)和具有所述車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中采用鋼板彈簧后懸架結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，維修板簧及更換板簧襯套時(shí)，必須先拆除備胎部分，使后吊耳的拆除不便，極大的降低了維修方便性，加大了用戶的維修成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)，該車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)能夠便于車(chē)輛的維修、降低車(chē)輛的維修成本，具有拆卸方便、拆卸所需空間小等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還提出一種具有所述車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一方面提出一種車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)，所述車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)包括:車(chē)身襯套，所述車(chē)身襯套配合在所述車(chē)輛的車(chē)身上的車(chē)身襯管內(nèi)；板式彈簧襯套，所述板式彈簧襯套配合在所述車(chē)輛的板式彈簧上的板式彈簧襯管內(nèi)；車(chē)身連接管，所述車(chē)身連接管配合在所述車(chē)身襯套內(nèi)；板式彈簧連接管，所述板式彈簧連接管配合在所述板式彈簧襯套內(nèi)；兩個(gè)連接板，每個(gè)所述連接板上均設(shè)有車(chē)身安裝孔和板式彈簧安裝孔，所述兩個(gè)連接板分別設(shè)在所述板式彈簧襯管的兩端；兩個(gè)車(chē)身螺栓，兩個(gè)所述車(chē)身螺栓分別從所述兩個(gè)連接板的外側(cè)伸入到所述兩個(gè)連接板的所述車(chē)身安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)所述車(chē)身螺栓分別螺紋配合在所述車(chē)身連接管的兩端以將兩個(gè)所述連接板分別與所述車(chē)身連接管的兩端相連；兩個(gè)板式彈簧螺栓，兩個(gè)所述板式彈簧螺栓分別從所述兩個(gè)連接板的外側(cè)伸入到所述兩個(gè)連接板的所述板式彈簧安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)所述板式彈簧螺栓分別螺紋配合在所述板式彈簧連接管的兩端以將兩個(gè)所述連接板分別與所述板式彈簧連接管的兩端相連。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)，能夠便于車(chē)輛的維修、降低車(chē)輛的維修成本，具有拆卸方便、拆卸所需空間小等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述車(chē)身襯套為兩個(gè)，且兩個(gè)所述車(chē)身襯套分別配合在所述車(chē)身襯管的兩端。
[0009]所述車(chē)身襯套上設(shè)有定位環(huán)臺(tái)，所述定位環(huán)臺(tái)止擋在所述車(chē)身襯管的端面上。
[0010]所述車(chē)身連接管的兩端面均具有周向定位凸臺(tái)，兩個(gè)所述連接板上均設(shè)有周向定位槽，所述周向定位凸臺(tái)配合在所述周向定位槽內(nèi)。
[0011 ] 所述板式彈簧連接管和所述板式彈簧襯套一體成型。
[0012]兩個(gè)所述車(chē)身襯套的外端面分別與兩個(gè)所述連接板的內(nèi)側(cè)壁面貼合。
[0013]所述板式彈簧連接管的兩端面分別與兩個(gè)所述連接板的內(nèi)側(cè)壁面貼合。
[0014]所述車(chē)身襯管的長(zhǎng)度大于所述板式彈簧襯管的長(zhǎng)度，所述板式彈簧襯套的長(zhǎng)度等于所述板式彈簧襯管的長(zhǎng)度，所述板式彈簧連接管的長(zhǎng)度大于所述板式彈簧襯套的長(zhǎng)度。
[0015]所述車(chē)身襯套間隙配合在所述車(chē)身襯管內(nèi)，且所述板式彈簧襯套間隙配合在所述板式彈簧襯管內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型的第二方面提出一種車(chē)輛，所述車(chē)輛包括根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛，通過(guò)利用根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)，具有維修方便、維修成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記:車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1、車(chē)身100、車(chē)身襯管110、車(chē)身襯套120、定位環(huán)臺(tái)121、板式彈簧200、板式彈簧襯管210、板式彈簧襯套220、車(chē)身連接管300、周向定位凸臺(tái)310、板式彈簧連接管400、連接板500、車(chē)身安裝孔510、板式彈簧安裝孔520、車(chē)身螺栓600、板式彈簧螺栓700。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]下面參考附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1。
[0023]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1包括車(chē)身100、板式彈簧200、車(chē)身連接管300、板式彈簧連接管400、兩個(gè)連接板500、兩個(gè)車(chē)身螺栓600、兩個(gè)板式彈簧螺栓700。
[0024]車(chē)身100上設(shè)有車(chē)身襯管110，車(chē)身襯管110內(nèi)配合有車(chē)身襯套120。板式彈簧200上設(shè)有板式彈簧襯管210，板式彈簧襯管210內(nèi)配合有板式彈簧襯套220。車(chē)身連接管300配合在車(chē)身襯套120內(nèi)。板式彈簧連接管400配合在板式彈簧襯套220內(nèi)。每個(gè)連接板500上均設(shè)有車(chē)身安裝孔510和板式彈簧安裝孔520，兩個(gè)連接板500分別設(shè)在板式彈簧襯管210的兩端。車(chē)身螺栓600分別從兩個(gè)連接板500的外側(cè)伸入到兩個(gè)連接板500的車(chē)身安裝孔510內(nèi)，且兩個(gè)車(chē)身螺栓600分別螺紋配合在車(chē)身連接管300的兩端以將兩個(gè)連接板500分別與車(chē)身連接管300的兩端相連。兩個(gè)板式彈簧螺栓700分別從兩個(gè)連接板500的外側(cè)伸入到兩個(gè)連接板500的板式彈簧安裝孔520內(nèi)，且兩個(gè)板式彈簧螺栓700分別螺紋配合在板式彈簧連接管400的兩端以將兩個(gè)連接板500分別與板式彈簧連接管400的兩端相連。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1，通過(guò)設(shè)置車(chē)身連接管300和兩個(gè)車(chē)身螺栓600，可以將兩個(gè)車(chē)身螺栓600分別從兩個(gè)連接板500的外側(cè)伸入到兩個(gè)連接板500的車(chē)身安裝孔510內(nèi)，并將兩個(gè)車(chē)身螺栓600分別螺紋配合在車(chē)身連接管300的兩端。由此可以將兩個(gè)連接板500分別與配合在車(chē)身襯套120內(nèi)的車(chē)身連接管300的兩端相連，而且由于車(chē)身襯套120配合在車(chē)身100的車(chē)身襯管110內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)將連接板500與車(chē)身100相連。
[0026]并且，通過(guò)設(shè)置板式彈簧連接管400和兩個(gè)板式彈簧螺栓700，可以將兩個(gè)板式彈簧螺栓700分別從兩個(gè)連接板500的外側(cè)伸入到兩個(gè)連接板500的板式彈簧安裝孔520內(nèi)，并將兩個(gè)板式彈簧螺栓700分別螺紋配合在板式彈簧連接管400的兩端。由此可以將兩個(gè)連接板500分別與配合在板式彈簧襯套220內(nèi)的板式彈簧連接管400的兩端相連，而且由于板式彈簧襯套220配合在板式彈簧襯管210內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)將連接板500與板式彈簧200相連。
[0027]也就是說(shuō)，車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1不僅可以實(shí)現(xiàn)將連接板500與車(chē)身100相連，而且可以實(shí)現(xiàn)將連接板500與板式彈簧200相連。由此可以通過(guò)連接板500將車(chē)身100與板式彈簧200相連，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)身100與板式彈簧200的連接。
[0028]此外，通過(guò)拆除車(chē)身螺栓600，可以將連接板500與車(chē)身連接管300分離，從而可以使連接板500與車(chē)身100分離。通過(guò)拆除板式彈簧螺栓700，可以將連接板500與板式彈簧連接管400分離，從而可以使連接板500與板式彈簧200分離。由此可以實(shí)現(xiàn)板式彈簧200的拆卸，從而可以便于板式彈簧200的更換和維修。通過(guò)拆卸連接板500，可以進(jìn)一步將板式彈簧襯套220和車(chē)身襯套120拆卸下來(lái)，以便于車(chē)身襯套120和板式彈簧襯套220的更換和維修。
[0029]而且由于車(chē)身連接管300的兩端分別通過(guò)兩個(gè)車(chē)身螺栓600與連接板500相連，板式彈簧連接管400的兩端分別通過(guò)兩個(gè)板式彈簧螺栓700與連接板500相連，一方面可以選擇同一側(cè)的車(chē)身螺栓600和板式彈簧螺栓700進(jìn)行拆除，使操作人員能夠選擇更加合適的方向進(jìn)行拆除，從而可以便于操作，提高拆除時(shí)的選擇性和便利性，另一方面在拆除兩個(gè)車(chē)身螺栓600和兩個(gè)板式彈簧螺栓700后，可以將兩個(gè)連接板500沿連接板500的長(zhǎng)度方向抽出，節(jié)約了拆卸空間，并在抽出連接板500后使車(chē)身襯套120和板式彈簧襯套220能夠從兩側(cè)取出，使操作人員能夠選擇從遠(yuǎn)離所述車(chē)輛的備胎的方向取出車(chē)身襯套120、車(chē)身連接管300、板式彈簧連接管400和板式彈簧襯套220，從而可以無(wú)需將所述車(chē)輛的備胎拆除，增強(qiáng)了維修的方便性，降低了用戶每次維修的成本。
[0030]因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1能夠便于車(chē)輛的維修、降低車(chē)輛的維修成本，具有拆卸方便、拆卸所需空間小等優(yōu)點(diǎn)。
[0031]下面參考附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1。
[0032]在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的板式彈簧的連接結(jié)構(gòu)1包括車(chē)身100、板式彈簧200、車(chē)身連接管300、板式彈簧連接管400、兩個(gè)連接板500、兩個(gè)車(chē)身螺栓600、兩個(gè)板式彈簧螺栓700。
[0033]車(chē)身襯套120可以為兩個(gè)，且