一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實用新型公開了一種同步運動裝置，具體為一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置。
[0002]【背景技術(shù)】目前騎行用的兩輪車或后兩輪三輪車在運動時，由于前輪的抓地力不足，在遇到緊急剎車或急轉(zhuǎn)彎時，時常會出現(xiàn)前輪側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，造成騎行者的受傷。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，就很好的解決了上述問題，旨在提供一種騎行平穩(wěn)，靈活又安全的一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動
目.ο
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)予以實現(xiàn)，一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，其特征是它包括；一個左右對稱的前叉組，其上設(shè)有一個前叉上支軸，一個左右并排的前叉支架，所述支架上部設(shè)有左右對稱的油缸固定軸，所述支架下部設(shè)有一個前叉下支軸；二個相同結(jié)構(gòu)的油缸，所述油缸各設(shè)有一個缸體，一個活塞及活塞桿，在缸體內(nèi)壁與活塞之間是一個油腔，所述油腔上設(shè)有一個出油孔，所述油缸的活塞桿一端被樞接在上述前叉支架的油缸固定軸上，所述油缸的缸體一端被樞接在下述的曲柄的油缸支點上；一條油管，連接在上述油缸的出油孔，使上述二只油缸的油腔成為一個連通管結(jié)構(gòu)；二個曲柄，所述曲柄一端為車輪軸固定點，另一端為油缸支點，中間位置被樞接在上述前叉下支軸，成為一種曲柄支點在中間的杠桿結(jié)構(gòu)。
[0005]上述一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置中油管還可以設(shè)計成二條油管加一個油管控制開關(guān)的變通布置，所述二條油管的一端各別連接到上述二個油缸的各別出油孔，所述油管的另一端各別連接到前述油管控制開關(guān)的出入口，用以連通或關(guān)斷油管的油流。
[0006]上述一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，其中所述一個左右并排的前叉支架變通設(shè)計，改為一支管的結(jié)構(gòu)。
[0007]上述一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置所述前叉支架可以變通設(shè)計，其中，該前叉支架是【習用自行車或摩托用的】液壓式減震器結(jié)構(gòu)，所述支架設(shè)有前叉支架上支管，呈活塞桿狀，被限制在液壓缸管狀的前叉下支架管中活動，所述前叉支架上支管底部和上述前叉下支架管間抵著一個壓縮式彈簧，當車輪受外力時便會帶動曲柄把受力傳遞到上述前叉支架的彈簧，而起到減震的機能。
[0008]如上述一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，其中該前叉支架的二支前叉支架支管是前后平行布局和曲柄擺動方向相同，從而得到兩只車輪距離可以做窄的空間。
[0009]上述一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，其中油缸可以變通設(shè)計，其特征是所述油缸的活塞桿組為中空結(jié)構(gòu)，其中設(shè)置并限制有一根拉桿在上述活塞桿組中活動，該拉桿突出于活塞頂面的一端設(shè)有一個環(huán)形平面，該平面和活塞之間擠壓了一個壓縮式彈簧，拉桿的另一端設(shè)有一個油缸下支點，連接油缸到曲柄，是一種內(nèi)置減震的油缸設(shè)計。
[0010]前面所述的一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置還可以變通設(shè)計，其特征是它包括在兩個曲柄的前段各設(shè)有一個車輪軸支點裝置車輪，所述曲柄中間位置各設(shè)一個油缸下支點，在曲柄的后端各設(shè)一個前叉下支軸支點，成為一種曲柄出力點在中間的杠桿結(jié)構(gòu)。
[0011]上一段文中所述一種兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，其中油缸還可以變通設(shè)計，其特征是所述油缸的活塞下端面和活塞桿上端面之間設(shè)有一個壓縮式彈簧，并用一支限位螺絲連接，容許活塞和活塞桿在限位范圍活動，活塞頂部和缸體是一個油腔，油腔上設(shè)有出油孔，本設(shè)計目的在提供油缸內(nèi)置減震的機能。
[0012]前述各種設(shè)計中使用的油缸也可使用氣體或部分傳動油部分氣體作為傳動媒介物。
[0013]當裝置有本實用新型的三輪車在路上行駛遇到不平整路面時，任何一端的曲柄受到車輪傳來的力量及位移，都會透過連通管式的油壓回路傳遞到另一端的曲柄，作出對應(yīng)等量的反向位移，從而達到兩只曲柄連同車輪可以同步位移的效果，增加了三輪車的穩(wěn)定性與趣味性，若加上前述各種減震設(shè)計，駕駛時更加舒適了。
[0014]【附圖說明】圖1是本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，后置式油缸的前叉組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1-0是是本實用新型一種前二輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，前叉支架為單管的示意圖。
[0016]圖1-1是本實用新型一種前二輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，具有彈簧減震機能的前叉組示意圖。
[0017]圖1-2是圖1-1本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，前叉支架呈前后布置方式的示意圖。
[0018]圖2是本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，在駐車或慢行模式下的工作原理圖。
[0019]圖3是本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，在經(jīng)不平整路面行車，前叉同步補正的工作原理圖。
[0020]圖4是配合圖2 —種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，使用有減震機能的油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖1本實用新型一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，中置式油缸的前叉組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是配合圖5 —種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置，使用有減震機能的油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實施方式】下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述；
[0024]在圖1中，它包括一個前叉組1，其上設(shè)有前叉上支軸11和后車架樞接【后車架指的是習知的自行車后車架】，前叉支架12【這個支架也可以是單支管的結(jié)構(gòu)如圖1-0所示前叉支架12-0】，油缸固定軸14，前叉下支軸13，右油缸3，左油缸4，油管控制開關(guān)2，和兩條【通用的油壓軟管】油管5-1和5-2以及右曲柄6，左曲柄7。
[0025]如圖2所示，兩個車輪81，82，它利用左右曲柄6和7和前叉組1連接，前叉下支軸13支撐右曲柄6和左曲柄7，使左右兩曲柄可以在前叉下支軸13上旋轉(zhuǎn)而不能軸向移位，左右曲柄的延伸部位各設(shè)有一個油缸支點32和42，其中右油缸下支點32連接在右油缸3的下端，左油缸下支點42，連接在左油缸4的下端，右油缸3的上端油缸支點31連接在前叉架上的油缸固定軸141上，左油缸4的上端油缸支點41連接在連接在油缸固定軸142上，右側(cè)油管5-1和左側(cè)油管5-2連接輸送傳動油于右油缸油腔33和左油缸油腔43之間，油管控制開關(guān)2是油壓標準件，可以開通或關(guān)閉油路的輸送，左側(cè)油管5-2和右側(cè)油管5-1是通用的油壓軟管，右油缸3和左油缸4是單向油缸，左油腔43和右油腔33注滿傳動油，油被活塞桿組351和352封住，活塞桿組351和352的上側(cè)缸腔是通大氣，不具驅(qū)動作用。
[0026]圖1-1是一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，主要的是把圖1中的前叉支架12改為像自行車常用的液壓式緩衡器結(jié)構(gòu)，121是前叉支架上支管呈活塞桿狀，被限制在像油壓缸管的前叉支架下支管122中上下活動，并且在下部抵著一個壓縮式彈簧123，起到緩衡作用，前叉支架下支管122底面連接前叉下支軸13，當兩個車輪81、82受到外力時，會透過左右曲柄6、7和前叉下支軸13擠壓彈簧123產(chǎn)生減震作用，是一種彈簧減震機能的前叉組設(shè)計。
[0027]圖1-2是另一種前兩輪式三輪車的前叉同步運動裝置的變通設(shè)計，主要是把圖1-1中的前叉