一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器及電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器 及電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的控制器分散設(shè)置。例如，驅(qū)動電機控制器和 車載充電機設(shè)置在各自的殼體內(nèi)，設(shè)置在車輛的不同位置處。此種設(shè)置方式一方面使得系 統(tǒng)線束設(shè)計相對復(fù)雜，可靠性難以提高；冷卻系統(tǒng)設(shè)計也相對復(fù)雜分散，冷卻效率不高；此 外，平臺化應(yīng)用范圍狹窄，平臺化技術(shù)推進困難。此外，現(xiàn)有電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)造簡單， 難以接入其他電源來增加行駛里程。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一 個。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器來克服或至少 減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器，所述電 動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器包括：
[0006] 驅(qū)動電機控制器，用于控制驅(qū)動電機；
[0007] 車載充電機，用于將市電電源轉(zhuǎn)換為車載高壓電源為動力電池充電；以及
[0008] 預(yù)留增程回路，用于其他電源的接入和控制，
[0009] 其中，所述驅(qū)動電機控制器、車載充電機和預(yù)留增程回路集成在一個殼體內(nèi)。
[0010] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括用于預(yù)留增程回路的預(yù) 留回路保險和預(yù)留回路接觸器。
[0011] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的高 壓直流轉(zhuǎn)直流變換器，用于將整車高壓電源轉(zhuǎn)換為空調(diào)系統(tǒng)的需求電壓。
[0012] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的 PTC接觸器，所述PTC接觸器用于控制空調(diào)PTC的電源正極，所述PTC接觸器的開關(guān)端一側(cè) 通過空調(diào)保險與高壓直流轉(zhuǎn)直流變換器的正極輸出相連，另一側(cè)與PTC正極相連；所述PTC 接觸器的線圈端一側(cè)與整車控制器相連，另一側(cè)接地。
[0013] 優(yōu)選地，進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的低壓直流轉(zhuǎn)直流變換器，所述低壓直流 轉(zhuǎn)直流變換器用于將車載高壓電源轉(zhuǎn)換為低壓12V或24V電源為整車低壓電器供電。
[0014] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的附 件電機控制器。
[0015] 優(yōu)選地，所述附件電機控制器包括：
[0016] 氣栗電機控制器，用于控制氣栗電機運行；
[0017] 油栗電機控制器，用于控制油栗電機運行；和
[0018] 水栗電機控制器，用于控制水栗電機運行。
[0019] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的高 壓配電盒模塊，所述高壓配電盒模塊包括與所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器所集成模 塊相對應(yīng)的的高壓保險。
[0020] 優(yōu)選地，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括統(tǒng)一的散熱水道，對各 個功率模塊統(tǒng)一水冷。
[0021] 本實用新型還提供一種電動汽車，所述電動汽車包括如上所述的電動汽車電驅(qū)動 系統(tǒng)集成控制器。
[0022] 本實用新型的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器將電驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)構(gòu)件集成在 一個殼體內(nèi)，使得系統(tǒng)的線束設(shè)計得以大大簡化，可靠性提高；此外，通過設(shè)置預(yù)留增程回 路，有利于諸如燃料電池、太陽能電池等其他電源的接入和控制，由此增加行駛里程。
【附圖說明】
[0023] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器的示意性原 理圖。
[0024] 附圖標(biāo)記：

【具體實施方式】
[0026] 在附圖中，使用相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能 的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明。
[0027] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器，所述電 動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器包括：驅(qū)動電機控制器、車載充電機和預(yù)留增程回路。所述驅(qū) 動電機控制器用于控制驅(qū)動電機；所述車載充電機用于將市電電源轉(zhuǎn)換為車載高壓電源為 動力電池充電。所述預(yù)留增程回路用于其他電源的接入和控制其中，所述驅(qū)動電機控制器、 車載充電機和預(yù)留增程回路集成在一個殼體內(nèi)。
[0028] 上述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器將電驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)構(gòu)件集成在一個殼體 內(nèi)，使得系統(tǒng)的線束設(shè)計得以大大簡化，可靠性提高；此外，有利于電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)控 制器的平臺化應(yīng)用，進一步地，能夠設(shè)置統(tǒng)一的散熱水道，對各功率模塊進行統(tǒng)一水冷。
[0029] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器的示意性原 理圖。圖1中示出了殼體1、低壓DC/DC (低壓直流轉(zhuǎn)直流變換器）2、車載充電機3、附件電 機控制器4、氣栗電機控制器41、油栗電機控制器42、栗電機控制器43、驅(qū)動電機控制器5 和高壓DC/DC (高壓直流轉(zhuǎn)直流變換器）6。
[0030] 驅(qū)動電機控制器5和車載充電機3都集成在殼體1內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，殼體1的 具體形狀和制造方式可以根據(jù)需要設(shè)置。驅(qū)動電機控制器5用于通過接口 U4、V4、W4控制 驅(qū)動電機運行，為整車行駛提供驅(qū)動動力。車載充電機3通過接口 H3連接市電，并將市電 轉(zhuǎn)換成車載高壓電源，作為動力電池對充電電源，用于車輛慢速充電。利用保險RX2對車載 充電機3提供保護。
[0031] 有利的是，僅僅設(shè)置一個殼體，將電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的各種控制器集成在一起， 集成為電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器，且將之設(shè)置在殼體1內(nèi)。
[0032] 圖1所示的電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體內(nèi)的低 壓直流轉(zhuǎn)直流變換器2。低壓直流轉(zhuǎn)直流變換器2用于將車載高壓電源轉(zhuǎn)換為低壓12V或 24V電源，通過接口 GND和L4為整車低壓電器供電。利用保險RX3對低壓直流轉(zhuǎn)直流變換 器2提供保護。
[0033] 優(yōu)選地，如圖1所示，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼 體1內(nèi)的附件電機控制器4。利用保險RX5對附件電機控制器4提供保護。
[0034] 優(yōu)選地，如圖1所示，附件電機控制器4包括：氣栗電機控制器41、油栗電機控制 器42和水栗電機控制器43。氣栗電機控制器41用于通過接口 U1、V1、W1控制氣栗電機運 行，通過氣栗為制動氣罐打氣，為剎車提供助力。油栗電機控制器42用于通過接口 U2、V2、 W2控制油栗電機運行，通過油栗栗出的油壓，為轉(zhuǎn)向提供助力。水栗電機控制器43用于通 過接口 U3、V3、W3控制水栗電機運行，通過水栗為整車水冷用電器提供冷卻功能。
[0035] 制動氣栗電機控制器41的高壓正極通過附件電機控制器的保險RX5與直流母線 的正極H1相連，同時制動氣栗電機控制器41的高壓負(fù)極與直流母線的負(fù)極H2相連。
[0036] 轉(zhuǎn)向油栗電機控制器42的高壓正極通過附件電機控制器的保險RX5與直流母線 的正極H1相連，同時轉(zhuǎn)向油栗電機控制器42的高壓負(fù)極與直流母線的負(fù)極H2相連。
[0037] 冷卻水栗電機控制器43的高壓正極通過附件電機控制器的保險RX5與直流母線 的正極H1相連，同時冷卻水栗電機控制器43的高壓負(fù)極與直流母線的負(fù)極H2相連。
[0038] 如圖1所示，所述電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)集成控制器進一步包括集成在所述殼體1 內(nèi)的高壓直流轉(zhuǎn)直流變換器6,用于將整車高壓電源轉(zhuǎn)換為空調(diào)系統(tǒng)的需求電壓，滿足不同 空調(diào)系統(tǒng)的匹配需求，實現(xiàn)空調(diào)制冷和制熱的功能。高壓直流轉(zhuǎn)直流變換器6通過接口 H4、 H5為空調(diào)供電。高壓直流轉(zhuǎn)直流變換器6通過接口 H6、H7為空調(diào)系統(tǒng)的PTC(-