座椅安全帶組件、車輛以及車輛內(nèi)部面板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型通常涉及具有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的座椅安全帶組件。該組件包括具有多部分蓋的隱藏導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅安全帶組件的變型可包括在具有可調(diào)節(jié)部件的機(jī)動(dòng)車輛中。在一個(gè)示例中，座椅安全帶組件包括用于定位座椅安全帶織帶的肩部的在高度上可調(diào)節(jié)的導(dǎo)向件。這種高度調(diào)節(jié)可允許使座椅安全帶的佩戴者定位座椅安全帶織帶的上端從而舒適且牢固地接觸肩部以伸展他們的軀干。
[0003]可使用不同類型的結(jié)構(gòu)來(lái)獲得用于其肩部的可調(diào)節(jié)座椅安全帶織帶的導(dǎo)向件。這種結(jié)構(gòu)可例如包括沿著錨固的軌道將導(dǎo)向件連接至車輛的車身，諸如連接在B立柱(用于前部乘客座椅安全帶)或者連接在C立柱(用于后部乘客座椅安全帶)上。在某些情況下，導(dǎo)向件和座椅安全帶織帶朝向?qū)蚣?nèi)的部分(即，在座椅安全帶線軸與導(dǎo)向件之間)通常隱藏在車輛的內(nèi)部面板的后部，該內(nèi)部面板沿著相關(guān)聯(lián)的立柱例如朝向駕駛艙的頂板向上延伸。這種結(jié)構(gòu)可稱為“隱藏D環(huán)”布置(導(dǎo)向件被稱為D環(huán))，并且可包括用于導(dǎo)向件以及插入至車輛面板內(nèi)的相關(guān)聯(lián)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的可滑動(dòng)蓋。
[0004]為了提供貫穿其移動(dòng)范圍的導(dǎo)向件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的合適的隱藏，蓋具有大于調(diào)節(jié)范圍和在面板(其中蓋插入至該面板內(nèi))中的相關(guān)的開(kāi)口的長(zhǎng)度。然而，在內(nèi)部面板中用于蓋的和鄰近車輛立柱結(jié)構(gòu)的可利用空間會(huì)限制用于導(dǎo)向調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)范圍，使其小于應(yīng)當(dāng)可用的范圍并小于一些佩戴者能夠感到舒適的范圍。因此，期望進(jìn)一步的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供座椅安全帶組件、車輛以及車輛內(nèi)部面板組件，以至少實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅安全帶能夠進(jìn)行大范圍且靈活地調(diào)節(jié)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，一種座椅安全帶組件包括調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器具有可在第一方向上滑動(dòng)的導(dǎo)向件。該組件還包括蓋，蓋限定上邊緣和下邊緣且與導(dǎo)向件連接以及第一延伸板和第二延伸板，第一延伸板和第二延伸板相對(duì)于蓋在第一方向上可滑動(dòng)地設(shè)置從而可分別從蓋的上邊緣和下邊緣延伸且可縮回至蓋的后部。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，進(jìn)一步包括車輛內(nèi)部面板，車輛內(nèi)部面板覆蓋調(diào)節(jié)器的一部分且限定位于車輛內(nèi)部面板內(nèi)的窗口 ；并且其中:導(dǎo)向件可滑動(dòng)地通過(guò)第一距離；窗口具有在第一方向上的至少為第一距離的長(zhǎng)度；以及蓋具有在第一方向上的小于第一距離與至少為第一距離的窗口的長(zhǎng)度之和的長(zhǎng)度。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，第一延伸板和第二延伸板分別具有:在第一方向上至少等于第一距離和至少為第一距離的窗口的長(zhǎng)度之和與蓋的長(zhǎng)度之間的差的長(zhǎng)度。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，蓋以及第一延伸板和第二延伸板與車輛內(nèi)部面板滑動(dòng)地連接。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，蓋的長(zhǎng)度小于第一距離與至少為第一距離的窗口的長(zhǎng)度之和的80%o
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，進(jìn)一步包括滑動(dòng)地延伸通過(guò)導(dǎo)向件的織帶；并且其中，蓋限定通過(guò)蓋的孔，孔與導(dǎo)向件的一部分對(duì)準(zhǔn)使得織帶進(jìn)一步穿過(guò)孔。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，調(diào)節(jié)器進(jìn)一步包括軌道和鎖閂，導(dǎo)向件與軌道滑動(dòng)地連接并且鎖閂可釋放地連接在軌道與導(dǎo)向件之間；以及蓋包括按鈕，按鈕與鎖閂操作性地連接以控制鎖閂的可釋放連接。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，一種車輛包括結(jié)構(gòu)立柱和座椅安全帶調(diào)節(jié)器，座椅安全帶調(diào)節(jié)器具有與立柱連接的軌道以及可沿軌道滑動(dòng)的導(dǎo)向件。面板組件包括在車輛中并包括蓋，蓋限定上邊緣和下邊緣且與導(dǎo)向件連接。面板組件還具有第一延伸板和第二延伸板，第一延伸板和第二延伸板相對(duì)于蓋可滑動(dòng)地設(shè)置從而可分別從蓋的上邊緣和下邊緣延伸且可縮回至蓋的后部。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，面板組件進(jìn)一步包括面板，面板與結(jié)構(gòu)立柱連接且限定出座椅安全帶調(diào)節(jié)器隱藏在其中的內(nèi)部，蓋以及第一延伸板和第二延伸板與面板的主體滑動(dòng)地連接。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，面板限定位于面板內(nèi)的窗口 ；導(dǎo)向件沿軌道并沿第一方向可滑動(dòng)地通過(guò)第一距離；窗口具有在第一方向上的至少為第一距離的長(zhǎng)度；以及蓋具有在第一方向上的小于第一距離與至少為第一距離的窗口的長(zhǎng)度之和的長(zhǎng)度。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型，第一延伸板和第二延伸板分別具有:在第一方向上至少等于第一距離和至少為第一距離的窗口的長(zhǎng)度之和與蓋的長(zhǎng)度之間的差的長(zhǎng)度。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型，進(jìn)一步包括滑動(dòng)地接合通過(guò)座椅安全帶調(diào)節(jié)器的導(dǎo)向件的座椅安全帶織帶；并且其中，蓋限定位于蓋內(nèi)的孔，孔與導(dǎo)向件對(duì)準(zhǔn)，座椅安全帶織帶的長(zhǎng)度進(jìn)一步延伸穿過(guò)孔。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型，座椅安全帶調(diào)節(jié)器的導(dǎo)向件可在具有上部邊界和下部邊界的面板內(nèi)部空間中滑動(dòng)；蓋可在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)，在第一位置中上邊緣鄰近上部邊界并且在第二位置中下邊緣鄰近下部邊界。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)蓋位于第一位置中時(shí)，第一延伸板縮回至蓋的后部且第二延伸板延伸越過(guò)下邊緣；以及當(dāng)蓋位于第二位置中時(shí)，第二延伸板縮回至蓋的后部且第一延伸板延伸越過(guò)上邊緣。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，一種車輛內(nèi)部面板組件包括面板，面板限定位于面板內(nèi)的窗口并且窗口具有一高度。蓋與主體連接以沿著一距離滑動(dòng)。蓋具有一長(zhǎng)度，該長(zhǎng)度比窗口的高度和上述距離之和小一間隙長(zhǎng)度。第一延伸板和第二延伸板與主體滑動(dòng)地連接，第一延伸板和第二延伸板中每個(gè)均具有大于間隙長(zhǎng)度的長(zhǎng)度。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型，窗口限定上邊緣和下邊緣；蓋限定上邊緣和下邊緣；蓋與面板的連接使得蓋可在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)，在第一位置中，蓋的上邊緣定位在窗口的上邊緣的上方且蓋的下邊緣位于窗口內(nèi)且與窗口的下邊緣間隔開(kāi)，在第二位置中，蓋的下邊緣定位在窗口的下邊緣的下方且蓋的上邊緣位于窗口內(nèi)且與窗口的上邊緣間隔開(kāi)。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)蓋位于第一位置中時(shí)，第二延伸板在蓋的下邊緣與窗口的下邊緣之間延伸；以及當(dāng)蓋位于第二位置中時(shí)，第一延伸板在蓋的上邊緣與窗口的上邊緣之間延伸。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)蓋位于第一位置中時(shí)，第一延伸板縮回至蓋的后部；以及當(dāng)蓋位于第二位置中時(shí)，第二延伸板縮回至蓋的后部。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型，蓋限定座椅安全帶織帶孔并且包括設(shè)置在蓋上的座椅安全帶調(diào)節(jié)按鈕，蓋滑動(dòng)地設(shè)置在窗口內(nèi)使得座椅安全帶織帶孔和座椅安全帶調(diào)節(jié)按鈕在窗口的上邊緣和下邊緣之間的方向上于窗口內(nèi)移動(dòng)。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型，面板限定圍繞窗口的表面并具有鄰近窗口的上邊緣的凸起部，使得上邊緣相對(duì)于蓋和第一延伸板為非平面；以及第一延伸板包括主體和由主體延伸的凸緣，第一延伸板相對(duì)于面板的主體定位，使得凸緣由第一延伸板的主體朝向窗口的上邊緣正交地延伸。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果在于能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)座椅安全帶可以進(jìn)行大范圍且靈活地調(diào)
Τ ο
[0027]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研究以下說(shuō)明書、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本實(shí)用新型的這些和其它方面、目標(biāo)和特征
【附圖說(shuō)明】
[0028]在附圖中:
[0029]圖1是包括用于其座椅安全帶組件的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的車輛立柱的前側(cè)示意圖；
[0030]圖2是座椅安全帶組件的部件的內(nèi)部視圖，包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及與立柱相關(guān)聯(lián)的車輛內(nèi)部面板；
[0031]圖3是圖1的車輛立柱的前側(cè)示意圖，其中其高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于第二構(gòu)造中；
[0032]圖4是對(duì)應(yīng)于