車輛超車并線提示系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛超車并線提示系統(tǒng)及汽車，屬于汽車制造技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為現(xiàn)在人們出行的主要交通工具，在駕駛過程中的安全就顯得越來越重要。
[0003]由于現(xiàn)有的汽車中沒有超車并線提示系統(tǒng)，因此，駕駛員在駕駛過程中需要憑借經(jīng)驗對前方車輛以及后方車輛的行駛趨勢進行判斷，以確定前方車輛是否并線以及后方車輛是否超車。但是，這樣僅憑經(jīng)驗進行判斷的做法經(jīng)常會造成誤判，從而發(fā)生本車與前方車輛剮蹭、本車與后方車輛剮蹭、或者連環(huán)碰撞等交通事故。
[0004]因此，亟需提供一種車輛超車并線提示系統(tǒng)以提高汽車駕駛的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種車輛超車并線提示系統(tǒng)及汽車以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有這種系統(tǒng)所造成的汽車駕駛安全性低的問題。
[0006]本實用新型提供一種車輛超車并線提示系統(tǒng)，包括:傳感裝置、處理裝置和提示裝置，其中傳感裝置設置在本車車身外側(cè)，處理裝置設置在本車中控臺內(nèi)，提示裝置設置在車廂內(nèi)；該傳感裝置與提示裝置均與處理裝置連接，且，傳感裝置、處理裝置和提示裝置均與本車電源連接；該傳感裝置，用于采集本車周圍車輛運動軌跡信號；該處理裝置，用于根據(jù)傳感裝置采集到的車輛運動軌跡信號確定超車并線趨勢；該提示裝置，用于提示駕駛員本車周圍車輛的超車并線趨勢。
[0007]上述車輛超車并線提示系統(tǒng)的進一步改進，所述傳感裝置為兩組，其中一組設置在本車車身的前方，另一組設置在本車車身的后方。優(yōu)選，每組傳感裝置為兩個，分別設置在本車車身的左右兩側(cè)。
[0008]上述車輛超車并線提示系統(tǒng)的進一步改進，該傳感裝置包括速度傳感器、距離傳感器和方向傳感器。
[0009]上述車輛超車并線提示系統(tǒng)的進一步改進，該提示裝置為可視化提示裝置，和/或，聲音提示裝置；可視化提示裝置用于將本車周圍車輛超車并線趨勢可視化的顯示給駕駛員；聲音提示裝置用于通過語音形式將所述本車周圍車輛超車并線趨勢提示給駕駛員。該可視化提示裝置可以為LED顯示屏或者警報燈。該LED顯示屏可以固定在駕駛員前方的前擋風玻璃上。警報燈則可以包括兩盞，其中一盞用于提示駕駛員本車周圍有車輛要超車，另一盞用于提示駕駛員本車周圍有車輛要并線。同時，可以將警報燈固定在駕駛員前方的儀表臺上。
[0010]本實用新型還提供一種汽車，該汽車上安裝有如上所述的車輛超車并線提示系統(tǒng)。
[0011]本實用新型提供的車輛超車并線提示系統(tǒng)及汽車，通過連接在一起的傳感裝置、處理裝置和提示裝置實現(xiàn)了采集前后車運動狀態(tài)并判斷其運動趨勢的功能，進而可以方便的提示本車駕駛員前車是否將要并線以及后車是否將要超車。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型超車并線提示系統(tǒng)的連接示意圖；
[0013]圖2為本實用新型超車并線提示系統(tǒng)在汽車上的分布示意圖。
[0014]其中:
[0015]100、汽車；111、前輪；
[0016]112、后輪；200、超車并線提示系統(tǒng)；
[0017]210、傳感裝置；211、車身前方傳感裝置；
[0018]212、車身后方傳感裝置；221、處理裝置；
[0019]230、提示裝置；231、可視化提示裝置；
[0020]232、聲音提示裝置；300、駕駛員。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明，應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，本實用新型不局限于下述的【具體實施方式】。
[0022]在實用新型中，為便于理解和描述，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、前、后”是指日常生活情況下人們對汽車上、下、左、右、前、后的定義；“內(nèi)、夕卜”是指相對于各部件本身輪廓的內(nèi)外，但上述方位詞并不用于限制本實用新型。
[0023]圖1為超車并線提示系統(tǒng)的連接示意圖，請參閱圖1。
[0024]本實用新型一方面提供一種車輛超車并線提示系統(tǒng)，包括在汽車100上安裝的傳感裝置210、處理裝置221和提示裝置230，其中傳感裝置210設置在本車車身外側(cè)，處理裝置221設置在本車中控臺內(nèi)，提示裝置230設置在車廂內(nèi)。傳感裝置210與提示裝置230均與處理裝置221連接，且傳感裝置210、處理裝置221和提示裝置230均通過本車電源進行供電連接。傳感裝置210采集本車周圍行駛車輛的運動軌跡信號并將該信號傳遞給處理裝置221。處理裝置221對該信號進行處理并確定周圍車輛的超車并線趨勢。提示裝置230則根據(jù)處理裝置221確定的周圍車輛的超車并線信息對駕駛員進行提示，以降低汽車100與并線的前車，或者超車的后車，發(fā)生剮蹭或者碰撞的可能。
[0025]該車輛超車并線提示系統(tǒng)通過連接在一起的傳感裝置210、處理裝置221和提示裝置230實現(xiàn)了采集前后車運動狀態(tài)并判斷其運動趨勢的功能，進而可以方便的提示本車駕駛員前車是否將要并線以及后車是否將要超車。
[0026]具體的，如圖2所示(圖2為超車并線提示系統(tǒng)在汽車上的分布示意圖)，傳感裝置210可以設置為兩組，一組為車身前方傳感裝置211，其安裝在汽車100的前輪111的前方；另一組為車身后方傳感裝置212，其安裝在汽車100的后輪112的后方。通過將傳感裝置210分別設置在本車車身前方和后方，可以非常方便的通過車身前方的車身前方傳感裝置211監(jiān)測前方車輛的運動軌跡信號以判斷前方車輛是否有可能會并線，通過車身后方安裝的車身后方傳感裝置212監(jiān)測后方車輛的運動軌跡信號來判斷后方車輛是否有可能會超車。這樣的前后兩組傳感裝置210獨立設置及工作，互不干擾，可以保證車輛超車并線提示系統(tǒng)200的工作穩(wěn)定性和準確性。
[0027]更優(yōu)的，可以將每組傳感裝置210設置為兩個，分別安裝在本車車身的左右兩側(cè)。通過將每組傳感裝置210分設在車身的左右兩側(cè)，可以分別獨立監(jiān)測本車左方以及本車右方車輛的運動軌跡信號。這樣左前方的傳感裝置210可以監(jiān)測左前方的車輛往右并道的趨勢，右前方的傳感裝置210可以監(jiān)測右前方的車輛往左并道的趨勢，左后方的傳感裝置210可以監(jiān)測本車后方車輛從本車左側(cè)超車的趨勢，右后方的傳感裝置210可以監(jiān)測本車后方車輛從本車右側(cè)超車的趨勢。如此的四個分處車身左前方、右前方、左后方、右后方四處的傳感裝置210可以分別獨立工作，相互之間不受影響，任何一個傳感裝置210的損壞不會影響其他傳感裝置210的正常工作。
[0028]上述傳感裝置210可以是包括速度傳感器、距離傳感器和方向傳感器的多個傳感器的組合，這樣各個傳感器可以分別監(jiān)測不同數(shù)據(jù)，通過對這些不同數(shù)據(jù)的綜合