汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車在側(cè)面受到撞擊時，為了保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，中等級別以上的車上都會在座椅外側(cè)加裝側(cè)氣囊，座椅外側(cè)氣囊有車門內(nèi)飾板和B柱內(nèi)飾板提供支撐，通過駕駛員外側(cè)的側(cè)氣囊為駕駛員提供保護(hù)。但是眾多側(cè)碰交通事故調(diào)查的結(jié)果顯示駕駛員與乘員間的碰撞是造成人員受傷的另外一個原因，外側(cè)氣囊無法對駕駛員與乘員間的碰撞提供保護(hù)。因此現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了在座椅內(nèi)側(cè)加裝安全氣囊是一個避免此類碰撞的好方法。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中座椅內(nèi)側(cè)氣囊的支撐依賴于兩個內(nèi)側(cè)氣囊在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時精確起爆，這兩個氣囊可以支撐彼此，當(dāng)氣囊展開的時候，在側(cè)向為座椅上的人員提供保護(hù)。
[0004]但是上述的方式無法給氣囊本身提供足夠的側(cè)面支撐，除非兩個氣囊一起準(zhǔn)確起爆，兩個氣囊相互支撐，要實現(xiàn)兩個氣囊同時起爆需要控制裝置十分精確地控制，一旦控制裝置出現(xiàn)故障，便無法實現(xiàn)氣囊的同時起爆，這使得氣囊的支撐可靠性不好，無法實現(xiàn)氣囊的可靠支撐。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成及汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中上述缺陷，實現(xiàn)在汽車側(cè)面撞擊時，在駕駛員與乘員之間提供可靠的氣囊保護(hù)，提高前排人員的安全性，降低駕駛員與乘員相互碰撞造成的人員損傷的概率。
[0006]本實用新型一方面提供一種汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成，包括:
[0007]氣囊本體；
[0008]安裝盒，安裝在前排座椅內(nèi)側(cè)，所述氣囊本體設(shè)置于所述安裝盒內(nèi)，所述安裝盒包括沿汽車長度方向向前延伸的側(cè)擋板，在所述第一側(cè)擋板上面向汽車前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)鉸接有前擋板，所述前擋板用于當(dāng)氣囊本體充氣展開后翻轉(zhuǎn)至與所述第一側(cè)擋板相抵頂并呈預(yù)設(shè)角度，以從側(cè)面支撐展開后的氣囊本體；
[0009]氣體發(fā)生器，與所述氣囊本體的充氣口相連，用于在汽車受到側(cè)面撞擊時給所述氣囊本體充氣。
[0010]進(jìn)一步的，所述安裝盒還包括設(shè)置于所述第一側(cè)擋板的相對面的第二側(cè)擋板，所述前擋板位于所述第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板之間，且所述前擋板與所述第二側(cè)擋板通過可斷連接件連接，所述可斷連接件用于當(dāng)所述前擋板受到氣囊本體所施加的作用力大于預(yù)設(shè)值時發(fā)生斷裂，以使所述前擋板與所述第二側(cè)擋板脫離連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述前擋板與所述第一側(cè)擋板之間形成有用于限定所述前擋板與所述第一側(cè)擋板之間的角度的抵擋部。
[0012]優(yōu)選的，所述前擋板的外表面上可拆卸地設(shè)置有第一抵擋板，所述第一側(cè)擋板的外表面上可拆卸地設(shè)置有與所述第一抵擋板相配合的第二抵擋板，當(dāng)所述氣囊本體充氣展開后第一抵擋板翻轉(zhuǎn)至與所述第二抵擋板的前端面相抵頂，以使所述前擋板與所述第一側(cè)擋板呈預(yù)設(shè)角度。
[0013]更進(jìn)一步的，所述第一抵擋板和所述第二抵擋板上用于相對抵頂?shù)膬蓚€表面中的至少一個設(shè)置有彈性緩沖層，所述彈性緩沖層用于使所述第一抵擋板與所述第二抵擋板之間的接觸為彈性接觸。
[0014]可選的，所述前擋板與所述第一側(cè)擋板采用合頁鉸接，所述前擋板的內(nèi)側(cè)表面邊緣開設(shè)有第一凹槽，所述第一側(cè)擋板的內(nèi)側(cè)表面邊緣開設(shè)有第二凹槽，所述第一凹槽與所述第二凹槽拼接形成容納所述合頁的銷軸的空腔，當(dāng)所述氣囊本體充氣展開后所述前擋板翻轉(zhuǎn)至與所述第一側(cè)擋板的前端面相抵頂。
[0015]更進(jìn)一步的，所述前擋板和所述第一側(cè)擋板用于相對抵頂?shù)膬蓚€表面中的至少一個設(shè)置有彈性緩沖層，所述彈性緩沖層用于使所述前擋板與所述第一側(cè)擋板之間的接觸為彈性接觸。
[0016]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)角度為180度。
[0017]本實用新型另一方面還提供一種汽車，包括前排座椅，所述前排座椅上安裝有如上述任一項所述的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成。
[0018]進(jìn)一步的，所述汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成通過螺栓安裝于前排座椅的靠背的骨架上。
[0019]本實用新型提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成及汽車，通過在前排座椅內(nèi)側(cè)設(shè)置安裝氣囊本體的安裝盒，并通過安裝盒的第一側(cè)擋板和鉸接在第一側(cè)擋板前端的前擋板來從側(cè)面支撐被氣體發(fā)生器充氣后的氣囊本體，使得氣囊在充氣后能夠得到可靠地支撐，在汽車受到側(cè)面撞擊時，同時位于汽車前排座椅的駕駛員和乘員之間不會相互撞擊，而是會被氣囊可靠的阻擋，以保證駕駛員和乘員的安全性，降低駕駛員與乘員相互碰撞造成的人員損傷的概率。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成的使用狀態(tài)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成中的氣囊本體未展開時的俯視圖；
[0022]圖3為圖2中A處放大圖；
[0023]圖4為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成中的氣囊本體展開時的俯視圖；
[0024]圖5為圖4中B處放大圖；
[0025]圖6為本實用新型另一實施例提供的前擋板與第一側(cè)擋板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]1-氣囊本體； 2-安裝盒；3-氣體發(fā)生器；
[0028]4-內(nèi)飾板；5-駕駛員座椅；6-乘員座椅；
[0029]7-合頁；8-第一凹槽； 9-第二凹槽；
[0030]10-座椅骨架； 201-第一側(cè)擋板；202-前擋板；
[0031]203-第二側(cè)擋板；204-第一抵擋板；205-第二抵擋板。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0033]圖1為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)中的氣囊本體未展開時的俯視圖；圖3為圖2中A處放大圖；圖4為本實用新型一實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成中的氣囊本體展開時的俯視圖；圖5為圖4中B處放大圖。
[0034]請參照附圖1?圖5，本實施例提供一種汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成，包括:氣囊本體1、安裝盒2和氣體發(fā)生器3。
[0035]其中，安裝盒2安裝在前排座椅內(nèi)側(cè)，氣囊本體1設(shè)置于安裝盒2內(nèi)，安裝盒2包括沿汽車長度方向向前延伸的第一側(cè)擋板201，在第一側(cè)擋板201上面向汽車前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)鉸接有前擋板202，前擋板202用于當(dāng)氣囊本體1充氣展開后翻轉(zhuǎn)至與第一側(cè)擋板201相抵頂并呈預(yù)設(shè)角度，以從側(cè)面支撐展開后的氣囊本體1 ;氣體發(fā)生器3與氣囊本體1的充氣口相連，用于在汽車受到側(cè)面撞擊時給氣囊本體1充氣。
[0036]需要注意的是，安裝盒2安裝在前排座椅內(nèi)側(cè)，此處“前排座椅內(nèi)側(cè)”指的是前排座椅中遠(yuǎn)離車門的一側(cè)，即，靠近車內(nèi)副儀表板的一側(cè)，一般的，汽車內(nèi)均設(shè)有兩個并排的前排座椅，其中一個供駕駛員乘坐，另外一個供乘員乘坐，汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成位于兩個座椅之間，并安裝于每個座椅上。
[0037]更具體的，可以參照附圖2，汽車前排座椅位于內(nèi)飾板4的內(nèi)側(cè)，對于駕駛員座椅5來講該汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成可以安裝于座椅的右側(cè)，對于乘員座椅6來講該汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成可以安裝于座椅內(nèi)部的左側(cè)。
[0038]第一側(cè)擋板201向前延伸，此處，“向前延伸”指的是沿汽車前進(jìn)方向延伸。第一側(cè)擋板201具體可以設(shè)置在相對于座椅人員的外側(cè)，或者，也可以設(shè)置在相對于座椅人員來講的內(nèi)側(cè)。
[0039]具體的，氣囊本體1可為一個可膨脹的氣袋，氣體發(fā)生器3可連接該氣袋，并能精準(zhǔn)對氣袋充氣，氣囊本體1可由至少兩片織物在邊緣縫合而成，縫合時留有充氣口，充氣口與氣體發(fā)生器3密封連接，氣囊本體1展開后可覆蓋駕駛員與乘員之間的頭、胸和上肢部空間，氣囊本體1在未展開的狀態(tài)時可經(jīng)過折疊后放置于安裝盒2中，在本實施例中，優(yōu)選的，氣囊本體1以“之”字形進(jìn)行折疊，但是，氣囊本體1可以以任何形式折疊，例如，可以以卷繞式折疊或者由折疊和卷繞組合而成，在此，本實用新型不作具體限定。
[0040]優(yōu)選的，安裝盒2為剛性材料制成，例如可由不銹鋼制成，安裝盒2本身可以為矩形殼體，氣囊本體1設(shè)置于安裝盒2內(nèi)，而安裝盒2的開口可以面向汽車前擋風(fēng)玻璃，并在該開口處設(shè)置前擋板202，優(yōu)選的，前擋板202的寬度可以為80mm?190mm，長度可以為110mm ?240mmo
[0041]前擋板202翻轉(zhuǎn)至與第一側(cè)擋板201相抵頂并呈預(yù)設(shè)角度，該預(yù)設(shè)角度可以為180度，以便前擋板202在處于支撐狀態(tài)時與第一側(cè)擋板201齊平，僅能提供氣囊本體1在展開過程中的充足展開空間，又能保證氣囊本體1在展開后對另一個前排座椅上的人員不造成影響。
[0042]第一側(cè)擋板201與前擋板202可以通過銷軸直接鉸接，或者，也可以通過鉸鏈即合頁鉸接，合頁的兩片頁板可以分別設(shè)置在第一側(cè)擋板201和前擋板202的內(nèi)側(cè)表面。
[0043]本實施例提供的汽車前排座椅內(nèi)側(cè)氣囊結(jié)構(gòu)總成，在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞并滿足氣囊的觸發(fā)條件時，氣體發(fā)生器3接收到一個激發(fā)信號并觸發(fā)，直接將高壓氣體充入到氣囊本體1內(nèi)，氣囊本體1膨脹向汽車前方展開，安裝盒2的前擋板202與第一側(cè)擋板201相鉸接，安裝盒2的前擋板202在氣囊本體1被氣體發(fā)生器3充氣時可以轉(zhuǎn)動向前打開，前擋板202被充氣后的氣囊本體1推開轉(zhuǎn)動至工作位置時與安裝盒2的第一側(cè)擋板