自動篷布卷收器的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種自動篷布卷收器，屬于貨車運輸配套設備。
【背景技術】
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[0002]現(xiàn)有的貨車在運輸貨物時，如果貨廂為敞開式的，則貨箱頂部必須覆蓋篷布，以保障運輸安全及減少環(huán)境污染，但是篷布的覆蓋及取下需要兩個人同時在車廂頂部人工操作，費時費力，人工勞動強度高，還存在高空墜落的危險，無法保障人工操作安全；同時，若篷布遮蓋不嚴，運輸過程中容易造成貨物掉落、砸爛，嚴重時還可能導致道路安全事故的發(fā)生。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)省人工、避免高空作業(yè)、保障操作安全、減少道路環(huán)境污染、降低道路安全事故發(fā)生幾率的自動篷布卷收器。
[0004]本實用新型由如下技術方案實施:自動篷布卷收器，其包括對稱活動鉸接安裝在貨車車廂前后側的收放前臂和收放后臂，所述收放前臂和所述收放后臂的鉸接端上均設有扭簧；所述收放前臂的頂端設有減速電機，在所述減速電機的輸出軸上設有拉繩收放裝置，所述減速電機的輸出軸上同軸固定有所述拉繩收放裝置的繩輪軸；在所述繩輪軸上同軸固定有篷布卷軸，所述篷布卷軸與所述收放后臂頂端活動鉸接；在所述篷布卷軸上卷設有篷布。
[0005]優(yōu)選的，在所述收放后臂頂端設有所述拉繩收放裝置，所述拉繩收放裝置的所述繩輪軸與所述收放后臂頂端活動鉸接；所述拉繩收放裝置的所述繩輪軸與所述篷布卷軸同軸固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述篷布卷軸與所述收放后臂頂端通過萬向軸結活動鉸接。
[0007]優(yōu)選的，所述拉繩收放裝置包括所述繩輪軸和拉繩，所述繩輪軸上車削有圓弧形螺旋滑槽，所述繩輪軸上轉動套設有繩輪，所述繩輪上設有頂端置于所述圓弧形螺旋滑槽內的銷釘，所述繩輪通過所述銷釘在所述繩輪軸上沿所述圓弧形螺旋滑槽滑動；所述繩輪上纏繞有所述拉繩，所述拉繩的頂端通過拉簧與所述貨車車廂底部固定連接。
[0008]優(yōu)選的，在所述貨車車廂廂壁上設有呈倒V字形排布的三個穩(wěn)繩輪，所述拉繩跨過所述穩(wěn)繩輪。
[0009]優(yōu)選的，在所述繩輪軸上車削有1?9圈所述圓弧形螺旋滑槽。
[0010]本實用新型的優(yōu)點:結構簡單，使用方便，便于維護，節(jié)省人工，降低人工勞動強度，避免人工高空作業(yè)，降低安全隱患，保障人工操作安全，有效的保障運輸安全及減少道路環(huán)境污染。
【附圖說明】
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[0011 ] 圖1為實施例1的整體結構示意圖。
[0012]圖2為繩輪軸結構示意圖。
[0013]圖3為繩輪結構示意圖。
[0014]圖4為拉繩收放裝置使用狀態(tài)剖視圖。
[0015]圖5為實施例1的使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖6為實施例2的整體結構示意圖。
[0017]圖7為實施例2的使用狀態(tài)示意圖。
[0018]圖8為實施例3的整體結構示意圖。
[0019]圖9為實施例3的使用狀態(tài)示意圖。
[0020]圖10為實施例4的整體結構示意圖。
[0021]圖11為實施例4的使用狀態(tài)示意圖。
[0022]貨車車廂1，收放前臂2，收放后臂3，扭簧4，減速電機5，拉繩收放裝置6，繩輪軸6-1，拉繩6-2，圓弧形螺旋滑槽6-3，繩輪6-4，拉簧6_5，銷釘6_6，篷布卷軸7，篷布8，穩(wěn)繩輪9，萬向軸結10。
【具體實施方式】
[0023]實施例1:
[0024]如圖1所示，自動篷布卷收器，其包括對稱活動鉸接安裝在貨車車廂1前后側的收放前臂2和收放后臂3，收放前臂2和收放后臂3的鉸接端上均設有扭簧4，扭簧4可為收放前臂2及收放后臂3提供回復力；收放前臂2的頂端設有減速電機5，在減速電機5的輸出軸上設有拉繩收放裝置6，減速電機5的輸出軸上同軸固定有拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1，減速電機5可以帶動繩輪軸6-1轉動；在繩輪軸6-1上同軸固定有篷布卷軸7，繩輪軸6-1轉動即可帶動篷布卷軸7轉動；篷布卷軸7 —端與收放后臂3頂端通過萬向軸結10活動鉸接，方便自卸貨車后翻板的開啟；在篷布卷軸7上卷設有篷布8，篷布8的一端固定在貨車車廂1上，另一端固定在篷布卷軸7上。
[0025]如圖2-4所示，拉繩收放裝置6包括繩輪軸6-1和拉繩6_2，在繩輪軸6_1上車削有5圈圓弧形螺旋滑槽6-3，繩輪軸6-1上轉動套設有繩輪6-4，繩輪6-4上設有頂端置于圓弧形螺旋滑槽6-3內的銷釘6-6，繩輪6-4通過銷釘6-6在繩輪軸6_1上沿圓弧形螺旋滑槽6-3滑動；繩輪6-4銷接在圓弧形螺旋滑槽6-3內；繩輪6-4上纏繞有拉繩6_2，拉繩6-2的頂端通過拉簧6-5與貨車車廂1底部固定連接；當繩輪軸6-1轉動時，繩輪6-4上的銷釘6-6會沿著圓弧形螺旋滑槽6-3滑動，銷釘6-6滑動至圓弧形螺旋滑槽6-3末端時，繩輪6-4停止轉動，此時拉繩6-2被拉緊，這樣使得拉繩6-2在拉緊的過程中有緩沖過程，防止拉繩6-2被拉斷；在貨車車廂1廂壁上設有呈倒V字形排布的三個穩(wěn)繩輪9，拉繩6-2跨過穩(wěn)繩輪9，穩(wěn)繩輪9起支撐拉繩6-2的作用，可減輕拉繩6-2受力。
[0026]使用方式:如圖1所示，篷布8為收起狀態(tài)，需要展開篷布8時，驅動減速電機5轉動，減速電機5帶動拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1轉動，繩輪軸6-1再帶動篷布卷軸7轉動，此時篷布8逐漸展開；同時，繩輪軸6-1轉動時，繩輪6-4上的銷釘6-6會沿著圓弧形螺旋滑槽6-3滑動，銷釘6-6滑動至圓弧形螺旋滑槽6-3末端時，繩輪6-4停止轉動，此時繩輪6-4拉動拉繩6-2，使收放前臂2沿鉸接端轉動，篷布8展開，直至展開動作完成，如圖5所示;
[0027]需要收起篷布8時，驅動減速電機5反向轉動，減速電機5帶動拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1反向轉動，繩輪軸6-1再帶動篷布卷軸7反向轉動，此時篷布8逐漸收起；同時，繩輪軸6-1反向轉動時，繩輪6-4上的銷釘6-6會沿著圓弧形螺旋滑槽6-3反向滑動，銷釘6-6滑動至圓弧形螺旋滑槽6-3起始端時，繩輪6-4停止轉動，拉繩6-2在拉簧6_5的拉力下反向拉動，使收放前臂2沿鉸接端反向轉動，篷布8收起，直至收起動作完成，如圖1所不ο
[0028]實施例2:
[0029]如圖6所示，自動篷布卷收器，其包括對稱活動鉸接安裝在貨車車廂1前后側的收放前臂2和收放后臂3，收放前臂2和收放后臂3的鉸接端上均設有扭簧4，扭簧4可為收放前臂2及收放后臂3提供回復力；收放前臂2的頂端設有減速電機5，在減速電機5的輸出軸上設有拉繩收放裝置6，減速電機5的輸出軸上同軸固定有拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1，減速電機5可以帶動繩輪軸6-1轉動；在繩輪軸6-1上同軸固定有篷布卷軸7，繩輪軸6-1轉動即可帶動篷布卷軸7轉動；篷布卷軸7 —端與收放后臂3頂端通過萬向軸結10活動鉸接，方便自卸貨車后翻板的開啟；在收放后臂3頂端設有拉繩收放裝置6，拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1與收放后臂3頂端活動鉸接；拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1與篷布卷軸7同軸固定連接；在篷布卷軸7上卷設有篷布8，篷布8的一端固定在貨車車廂1上，另一端固定在篷布卷軸7上。
[0030]如圖2-4所示，拉繩收放裝置6包括繩輪軸6-1和拉繩6_2，在繩輪軸6_1上車削有3圈圓弧形螺旋滑槽6-3，繩輪軸6-1上轉動套設有繩輪6-4，繩輪6-4上設有頂端置于圓弧形螺旋滑槽6-3內的銷釘6-6，繩輪6-4通過銷釘6-6在繩輪軸6_1上沿圓弧形螺旋滑槽6-3滑動；繩輪6-4上纏繞有拉繩6-2，拉繩6-2的頂端通過拉簧6_5與貨車車廂1底部固定連接；當繩輪軸6-1轉動時，繩輪6-4上的銷釘6-6會沿著圓弧形螺旋滑槽6-3滑動，銷釘6-6滑動至圓弧形螺旋滑槽6-3末端時，繩輪6-4停止轉動，此時拉繩6-2被拉緊，這樣使得拉繩6-2在拉緊的過程中有緩沖過程，防止拉繩6-2被拉斷；在貨車車廂1廂壁上設有呈倒V字形排布的三個穩(wěn)繩輪9，拉繩6-2跨過穩(wěn)繩輪9，穩(wěn)繩輪9起支撐拉繩6-2的作用，可減輕拉繩6-2受力。
[0031]使用方式:當篷布8重量較重時，僅依靠收放前臂2的拉繩收放裝置6帶動收放前臂2及收放后臂3運動時，拉繩6-2受力較大，極易拉斷，因此需在收放后臂3和篷布卷軸7之間設置拉繩收放裝置6，以避免單根拉繩6-2受力過大而被拉斷的情況發(fā)生；
[0032]如圖6所示，篷布8為收起狀態(tài)，需要展開篷布8時，驅動減速電機5轉動，減速電機5先帶動收放前臂2的拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1轉動，繩輪軸6-1帶動篷布卷軸7轉動，篷布卷軸7轉動再帶動收放后臂3的拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1轉動，此時篷布8逐漸展開；同時，兩繩輪軸6-1轉動時，繩輪6-4上的銷釘6-6會沿著圓弧形螺旋滑槽6-3滑動，銷釘6-6滑動至圓弧形螺旋滑槽6-3末端時，兩繩輪6-4停止轉動，此時繩輪6-4拉動拉繩6-2，使收放前臂2及收放后臂3分別沿各自的鉸接端轉動，篷布8展開，直至展開動作完成，如圖7所示；
[0033]需要收起篷布8時，驅動減速電機5反向轉動，減速電機5先帶動收放前臂2的拉繩收放裝置6的繩輪軸6-1