一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑動絲杠技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛采用的制動器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力，真空助力大致可以分為直接作用真空助力和液壓真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制動操作感好，因此，廣泛用于轎車及小型載貨車上，但由于踏腳力直接被作為助力，會受安裝空間的制約。液壓真空助力是利用主缸產(chǎn)生液壓來助力的，所以可以安裝在主缸和輪缸之間的任何位置，但是制動操作感一般比直接作用真空助力差。
[0003]剎車助力器通常通過活塞管進(jìn)行控制，如果直接采用氣缸的話，會使得整個助力器反應(yīng)速度過快，使得剎車不利于人操作，所以通常采用電機(jī)進(jìn)行控制，為了讓電機(jī)適用于整個助力器，通過合理的結(jié)構(gòu)將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為滑動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能夠有效的將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化成螺桿的滑動等特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置，包括電機(jī)軸、小齒輪和一級減速齒輪，所述的電機(jī)軸端部安裝有小齒輪，小齒輪一側(cè)安裝有與其嚙合的一級減速齒輪，一級減速齒輪的一側(cè)安裝有二級減速齒輪，二級減速齒輪與一級減速齒輪嚙合，二級減速齒輪中部安裝有軸向滑動的滑動螺母，滑動螺母外圈通過定位凸起與二級減速齒輪連接，所述的滑動螺母內(nèi)圈處安裝有與滑動螺母嚙合的滑動螺桿，所述的滑動螺桿的一端安裝有頂桿，滑動螺桿的另一端與主缸活塞的一端相連，主缸活塞的另一端插入安裝在制動主缸內(nèi)，滑動螺母和二級減速齒輪同時轉(zhuǎn)動，帶動滑動螺桿朝制動主缸方向移動，所述的滑動螺桿外圈上布置有螺紋，所述的滑動螺母靠近主缸活塞的一端內(nèi)圈上布置有與螺紋嚙合的齒牙，通過安裝小齒輪，使得電機(jī)軸轉(zhuǎn)動時能夠帶動一級減速齒輪轉(zhuǎn)動，通過安裝二級減速齒輪用來，使得一級減速齒輪轉(zhuǎn)動能夠帶動二級減速齒輪，通過安裝滑動螺母，使得二級減速齒輪轉(zhuǎn)動的時候，通過帶動滑動螺母轉(zhuǎn)動，滑動螺母轉(zhuǎn)動通過其上的齒牙以及滑動螺桿上的螺紋帶動其內(nèi)部的滑動螺桿做直線運(yùn)動，滑動螺桿能夠推動主缸活塞，主缸活塞能夠給剎車系統(tǒng)一個額外的助力，方便了駕駛員剎車。
[0006]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑動螺母靠近主缸活塞的一端外圈上布置有定位環(huán)，定位環(huán)靠近滑動螺母中部一側(cè)布置有一圈若干個矩形定位凸起，所述的二級減速齒輪內(nèi)環(huán)上布置有與矩形定位凸起相配的凹槽，通過安裝定位環(huán)，使得二級減速齒輪安裝在滑動螺母上的時候不會脫落，通過安裝矩形定位凸起使得二級減速齒輪能夠帶動滑動螺母轉(zhuǎn)動。
[0007]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑動螺母外圈上布置有若干個與矩形定位凸起相配的長條凸起，長條凸起的高度小于矩形定位凸起的高度，長條凸起的寬度與矩形定位凸起的寬度相同，使得長條凸起能夠作為滑動螺母軸向運(yùn)動的滑軌。
[0008]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，普通工作狀態(tài)下，二級減速齒輪安裝在矩形定位凸起處，二級減速齒輪一側(cè)與定位環(huán)貼合，出現(xiàn)故障后工作狀態(tài)下，二級減速齒輪處于與定位環(huán)脫離的狀態(tài)。
[0009]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的二級減速齒輪朝向頂桿的端面中部內(nèi)安裝有軸承，通過安裝軸承，用來使得滑動螺母轉(zhuǎn)動和滑動時受到的軸向力和徑向力穩(wěn)定，避免滑動螺母損壞。
[0010]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑動螺桿外圈上布置的螺紋采用梯形螺紋。
[0011]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑動螺母內(nèi)安裝有不少于三個的齒牙，齒牙與滑動螺桿的螺紋相配。
[0012]有益效果
[0013]本實(shí)用新型涉及一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置，通過安裝二級減速齒輪用來，使得一級減速齒輪轉(zhuǎn)動能夠帶動二級減速齒輪，通過安裝滑動螺母，使得二級減速齒輪轉(zhuǎn)動的時候，通過帶動滑動螺母轉(zhuǎn)動，滑動螺母轉(zhuǎn)動通過其上的齒牙以及滑動螺桿上的螺紋帶動其內(nèi)部的滑動螺桿做直線運(yùn)動，滑動螺桿能夠推動主缸活塞，主缸活塞能夠給剎車系統(tǒng)一個額外的助力，方便了駕駛員剎車。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能夠有效的將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化成螺桿的滑動等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述的滑動螺母的主視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型普通情況下工作狀態(tài)圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型出現(xiàn)故障時工作狀態(tài)圖。
[0018]圖示:1、頂桿，2、滑動螺桿，3、滑動螺母，4、軸承，5、電機(jī)軸，6、小齒輪，7、一級減速齒輪，8、二級減速齒輪，9、主缸活塞，10、制動主缸，11、定位環(huán)，12、矩形定位凸起，13、長條凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0020]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種裝有滑動絲杠結(jié)構(gòu)的電子剎車助力裝置，如圖1—4所示，包括電機(jī)軸5、小齒輪6和一級減速齒輪7，所述的電機(jī)軸5端部安裝有小齒輪6，小齒輪6 —側(cè)安裝有與其嚙合的一級減速齒輪7，一級減速齒輪7的一側(cè)安裝有二級減速齒輪8，二級減速齒輪8與一級減速齒輪7嚙合，二級減速齒輪8中部安裝有軸向滑動的滑動螺母3，滑動螺母3外圈通過定位凸起與二級減速齒輪8連接，所述的滑動螺母3內(nèi)圈處安裝有與滑動螺母3嚙合的滑動螺桿2，所述的滑動螺桿2的一端安裝有頂桿1，滑動螺桿2的另一端與主缸活塞