5、第一固定板6和/或第二固定板7的材料為鋁合金。其中，上述部件還可以選擇使用不銹鋼、銅等其他金屬材料。本實施的車載夜視裝置，由于主要通過基板4、第一連接板3、第二連接板5、第一固定板6和第二固定板7來固定到汽車擋風(fēng)玻璃上，上述五塊緊固板均為受力部件，并且，為了減輕整個車載夜視裝置的重量，避免因為質(zhì)量過重而影響了擋風(fēng)玻璃，所以，應(yīng)盡量采用質(zhì)量較輕而強(qiáng)度較高的鋁合金材料來制作。
[0041]在本實施例的可選方案中，如圖1所示，進(jìn)一步地，攝像頭組件包括攝像頭14和固定支架15。其中，攝像頭14通過固定支架15安裝在下凹?xì)?的內(nèi)壁，且攝像頭14的鏡頭朝向第一通孔8。本實施例中，由于車載夜視裝置的殼體為空腔結(jié)構(gòu)，將攝像頭14固定在殼體的內(nèi)腔，應(yīng)通過固定支架15來安裝，能夠減少汽車震動對攝像頭14的損害；同時，為了不影響攝像效果，攝像頭14的鏡頭設(shè)置為朝向第一通孔8。
[0042]在本實施例的可選方案中，如圖1所示，進(jìn)一步地，攝像頭組件還包括調(diào)節(jié)支架16和調(diào)節(jié)螺桿17。其中，調(diào)節(jié)支架16與攝像頭14固定連接，調(diào)節(jié)螺桿17穿過外殼上對應(yīng)于第一通孔8位置的螺紋孔，能夠接觸調(diào)節(jié)支架16。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿17，能夠推動攝像頭14在垂直于上底板1的平面內(nèi)擺動。本實施例中，設(shè)置調(diào)節(jié)支架16和調(diào)節(jié)螺桿17能夠調(diào)整攝像頭14的拍攝角度，將調(diào)整平面設(shè)置為垂直于上底板1的平面，就能夠拍攝到車前的上下方位的畫面。
[0043]在本實施例的可選方案中，進(jìn)一步地，電路板組件18包括夜視模塊、視頻處理模塊和通信模塊，且夜視模塊、視頻處理模塊和通信模塊依次電連接。本實施例中，夜視模塊主要用于拍攝錄像，特別是對夜間環(huán)境的拍攝，具體可以采用senSor0V4689這個型號的拍攝元件；視頻處理模塊用于處理拍攝的視頻信號，存儲視頻以及航道偏移的校對等，具體可以采用安霸A7系列的拍攝記錄儀；通信模塊負(fù)責(zé)跟外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信以及相關(guān)功能的遠(yuǎn)程控制，優(yōu)選MCU-NUC230總線系列芯片。
[0044]在本實施例的可選方案中，如圖1所示，進(jìn)一步地，基板4、第一連接板3和第二連接板5依次通過螺絲連接安裝；電路板組件18通過螺絲與外殼連接安裝；攝像頭組件通過插齒與外殼內(nèi)壁的插孔連接。原因在于，基板4、第一連接板3和第二連接板5功能在于固定，所以使用螺絲連接，安裝牢固且方便拆卸；電路板組件18也由螺絲固定，能夠避免受到汽車震動的影響；而攝像頭組件由于需要根據(jù)需要調(diào)整拍攝角度，故選擇插齒和插孔來連接，方便了攝像頭14的角度調(diào)整。
[0045]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載夜視裝置，其特征在于，包括攝像頭組件、電路板組件、連接組件和外殼； 所述外殼從上到下包括條形的上底板和與所述上底板配合連接的下凹?xì)ぃ? 所述連接組件包括基板、第一連接板、第二連接板、第一固定板和第二固定板；所述基板為與所述上底板相配合的條形板，貼合地固定設(shè)置在所述上底板的上表面；所述第一連接板固定設(shè)置在所述基板的上表面，用于連接汽車擋風(fēng)玻璃上的安裝底座；所述第二連接板固定設(shè)置在所述基板的下表面，用于連接車內(nèi)后視鏡的支架；所述第一固定板和所述第二固定板均固定于所述基板的上表面，且位于所述第一連接板的兩側(cè)，用于連接汽車擋風(fēng)玻璃； 所述攝像頭組件與所述電路板組件均設(shè)置在所述外殼的內(nèi)腔，且所述下凹?xì)ぱ厮錾系装彘L度方向的一端設(shè)置有第一通孔，所述攝像頭組件能夠通過所述第一通孔進(jìn)行攝像；所述連接組件通過所述基板固定在所述上底板的中部，且所述下凹?xì)さ闹胁繉?yīng)于所述上底板中部的位置設(shè)置有第二通孔，車內(nèi)后視鏡的支架穿過所述第二通孔進(jìn)入所述外殼的內(nèi)部與所述第二連接板連接； 所述攝像頭組件與所述電路板組件電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述第一連接板是內(nèi)側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)槽的馬蹄形殼體，所述第一連接板通過所述導(dǎo)槽與汽車擋風(fēng)玻璃上的安裝底座相互扣接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載夜視裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述第一連接板上的緊固彈簧，所述緊固彈簧用于防止所述第一連接板從安裝底座上自動脫落。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載夜視裝置，其特征在于，還包括多個卡齒和相配合的多個卡槽；多個所述卡齒分別設(shè)置于所述基板的兩個長度方向的末端，多個所述卡槽對應(yīng)地設(shè)置于所述上底板的上表面，所述基板通過所述卡槽、所述卡齒插接于所述上底板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載夜視裝置，其特征在于，還包括彈力壓臂和限位擋板；所述彈力壓臂位于所述上底板的上表面，且與所述基板的下底面貼合設(shè)置，所述彈力壓臂用于增大所述上底板的上表面與所述基板的下底面之間的距離；所述限位擋板位于所述上底板的上表面，且與所述基板的長邊貼合設(shè)置，所述限位擋板用于限定所述基板從自身的寬度方向移動的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述基板、所述第一連接板、所述第二連接板、所述第一固定板和/或第二固定板的材料為鋁合金。7.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述攝像頭組件包括攝像頭和固定支架；所述攝像頭通過所述固定支架設(shè)置在所述下凹?xì)さ膬?nèi)壁，且所述攝像頭的鏡頭朝向所述第一通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述攝像頭組件還包括調(diào)節(jié)支架和調(diào)節(jié)螺桿；所述調(diào)節(jié)支架與所述攝像頭固定連接，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過所述外殼的螺紋孔能夠推動所述攝像頭在垂直于所述上底板的平面內(nèi)擺動。9.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述電路板組件包括夜視模塊、視頻處理模塊和通信模塊；所述夜視模塊、所述視頻處理模塊和所述通信模塊依次電連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一項所述的車載夜視裝置，其特征在于，所述基板、所述第一連接板、所述第二連接板依次通過螺絲連接；所述電路板組件通過螺絲與所述外殼連接；所述攝像頭組件通過插齒與所述外殼內(nèi)壁的插孔連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載夜視裝置，包括攝像頭組件、電路板組件、連接組件和外殼；所述外殼包括條形的上底板和下凹?xì)?；所述連接組件包括基板、第一連接板、第二連接板、第一固定板和第二固定板；所述第一連接板用于連接汽車擋風(fēng)玻璃上的安裝底座；所述第二連接板用于連接車內(nèi)后視鏡的支架；所述第一固定板和所述第二固定板用于連接汽車擋風(fēng)玻璃；所述攝像頭組件與所述電路板組件均設(shè)置在所述外殼的內(nèi)腔；所述攝像頭組件與所述電路板組件電連接。本實用新型的車載夜視裝置，通過連接組件，將車載夜視裝置包裹車內(nèi)后視鏡的支架并一體固定于擋風(fēng)玻璃上的安裝底座，保證車載夜視裝置牢固安裝的同時，避免了對駕駛者的視線產(chǎn)生影響。
【IPC分類】B60R1/00, B60R11/04
【公開號】CN205075725
【申請?zhí)枴緾N201520867494
【發(fā)明人】李斐, 劉創(chuàng)模, 舒耀增, 李中文, 鹿鵬
【申請人】江蘇保千里視像科技集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月2日