国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10187786閱讀:545來源:國知局
      一種車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及車輛監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛往右變道時(shí)的輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]交通管理部門相關(guān)資料顯示,機(jī)動(dòng)車追尾、碰擦等交通事故有30%是由變更車道引發(fā),而隨意變更車道是引發(fā)這些交通事故的主因。
      [0003]隨意變更車道,不僅僅是指不打轉(zhuǎn)向燈、不觀察后面及車輛路況、方向盤猛打等因素,還包括不了解前方路況,在車速較快的情況下變更車道。在我國左側(cè)為超車道,但我國實(shí)際路況復(fù)雜,右側(cè)變道,右側(cè)超車也時(shí)有發(fā)生,右側(cè)超車比較危險(xiǎn)。但如圖1所示,我國車輛是左舵,駕駛員若要從右側(cè)超車,則必須與前車保持一定距離,觀察到右前方路況后,才能變更車道。但這樣的情況下存在很大的盲區(qū)。目前市場(chǎng)上已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)“汽車變道輔助探測(cè)裝置” “車輛變道盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)及其控制裝置”等,分別利用各類傳感器對(duì)車輛后方、車輛盲區(qū)進(jìn)行路況監(jiān)測(cè),并通過視頻顯示的方式來反饋給駕駛員。但當(dāng)前并沒有針對(duì)右側(cè)前方路況監(jiān)測(cè)的系統(tǒng),而且現(xiàn)有的方式一定程度上要求駕駛員主觀查看,會(huì)分散駕駛員的注意力,監(jiān)測(cè)的成本也比較高。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在車輛預(yù)右轉(zhuǎn)向時(shí),監(jiān)測(cè)其右前方路況對(duì)駕駛員進(jìn)行提示,以降低右轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)。
      [0005]基于上述目的,本實(shí)用新型提供了一種車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括:距離探測(cè)器以及與所述距離探測(cè)器連接的中央處理器;
      [0006]所述中央處理器用于在監(jiān)測(cè)到右轉(zhuǎn)向燈開啟后,發(fā)送距離測(cè)量指令至所述距離探測(cè)器;
      [0007]所述中央處理器還用于判斷所述距離探測(cè)器返回的障礙物與所述車輛的距離是否在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi),若是,則對(duì)用戶進(jìn)行不能右轉(zhuǎn)提示;
      [0008]所述距離探測(cè)器,用于根據(jù)所述距離測(cè)量指令測(cè)量所述車輛右前方是否存在障礙物以及所述障礙物與所述車輛的距離。
      [0009]優(yōu)選的,所述車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括與所述中央處理器相連的車速探測(cè)器;
      [0010]所述車速探測(cè)器用于測(cè)量所述車輛的車速;
      [0011]所述中央處理器用于在所述車輛的車速超過預(yù)設(shè)速度值且監(jiān)測(cè)到右轉(zhuǎn)向燈開啟后,發(fā)送距離測(cè)量指令至所述距離探測(cè)器。
      [0012]優(yōu)選的,所述車速探測(cè)器安裝在所述車輛的右側(cè)前端。
      [0013]優(yōu)選的,所述車速探測(cè)器安裝在所述車輛右側(cè)的后視鏡邊緣或安裝在所述車輛右側(cè)的前照燈邊緣。
      [0014]優(yōu)選的,所述預(yù)設(shè)速度值為50km/h。
      [0015]優(yōu)選的,所述車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括一與所述中央處理器相連的開關(guān);
      [0016]所述開關(guān)用于接收用戶的開關(guān)指令;
      [0017]所述中央處理器還用于在接收到用戶的打開所述開關(guān)的指令且監(jiān)測(cè)到右轉(zhuǎn)向燈開啟后,發(fā)送距離測(cè)量指令至所述距離探測(cè)器。
      [0018]優(yōu)選的,所述監(jiān)測(cè)到右轉(zhuǎn)向燈開啟后為監(jiān)測(cè)到右轉(zhuǎn)向燈開啟Is后。
      [0019]優(yōu)選的,
      [0020]所述車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括一與所述中央處理器相連的報(bào)警器且所述中央處理器通過所述報(bào)警器對(duì)用戶進(jìn)行所述不能右轉(zhuǎn)提示;
      [0021]優(yōu)選的,所述距離探測(cè)器為大量程距離探測(cè)器。
      [0022]優(yōu)選的,所述預(yù)設(shè)距離為20m。
      [0023]有益效果:
      [0024]本實(shí)用新型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在判斷到車輛預(yù)右轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)車輛右前方的路況進(jìn)行監(jiān)測(cè),當(dāng)監(jiān)測(cè)到右前方一定距離內(nèi)有障礙物時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行提示,使得駕駛員可以據(jù)此進(jìn)行轉(zhuǎn)向判斷。相比現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)降低了車輛向右變道時(shí)因駕駛員視線盲區(qū)造成的危險(xiǎn)性。
      【附圖說明】
      [0025]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0026]圖1是駕駛員日常行車時(shí)的盲區(qū)示意圖;
      [0027]圖2是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖;
      [0028]圖3是本實(shí)用新型距離探測(cè)器監(jiān)測(cè)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0029]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
      [0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛變道輔助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法,其原理在于,在車輛預(yù)右轉(zhuǎn)向時(shí),對(duì)右前方路況進(jìn)行監(jiān)測(cè),根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)駕駛員進(jìn)行提示,以便在存在危險(xiǎn)時(shí),停止右轉(zhuǎn)。
      [0031]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中安裝在車輛上的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括:
      [0032]距離探測(cè)器4、中央處理器(CPU) 3以及連接兩者的導(dǎo)線。
      [0033]上述中央處理器3用于在監(jiān)測(cè)到車輛右轉(zhuǎn)向燈開啟后,發(fā)送距離測(cè)量指令至距離探測(cè)器4。
      [0034]距離探測(cè)器4會(huì)根據(jù)該指令測(cè)量車輛右前方是否存在障礙物以及障礙物與車輛的距離并將該測(cè)得的結(jié)果返回給中央處理器3。該距離探測(cè)器4可選用大量程距離探測(cè)器。該距離探測(cè)器4安裝在車輛右側(cè)前端位置處,如右側(cè)后視鏡邊緣或右側(cè)前照燈周圍,系統(tǒng)檢測(cè)時(shí),車輛應(yīng)與馬路分界線保持平行或近似平行,這樣可以保證探頭最大限度的進(jìn)行盲區(qū)檢測(cè)。如圖3所示,距離探測(cè)器4的檢測(cè)范圍為平行于車身,成一定夾角(如20° )范圍。
      [0035]中央處理器3會(huì)判斷距離探測(cè)器4返回的障礙物與車輛的距離是否在預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi),如果在,則對(duì)駕駛員進(jìn)行不能右轉(zhuǎn)提示。
      [0036]關(guān)于預(yù)設(shè)距離,當(dāng)車速為80km/h,剎車距離為29m,車速為60km/h,剎車距離為16m,車速100km/h,剎車距離35_45m??紤]到在實(shí)際常用情況下,本實(shí)用新型將預(yù)設(shè)距離設(shè)定為20m。
      [0037]當(dāng)然,基于不同的情況,可以對(duì)該預(yù)設(shè)距離進(jìn)行調(diào)整。比如當(dāng)車在高速行駛時(shí),車速較快,剎車距離長(zhǎng)
      當(dāng)前第1頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1