用于車輛的杯托組件及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的杯托組件及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的具有制冷和加熱功能的杯托大多需要增加獨(dú)立的制冷/制熱設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致需要投入較高的成本且所需空間也大大增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于車輛的杯托組件，該杯托組件可以充分利用車輛上的空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷風(fēng)或熱風(fēng)對(duì)置于杯托內(nèi)的物體進(jìn)行降溫或加熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，且成本低廉。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種用于車輛的杯托組件，包括:儀表板；風(fēng)道，所述風(fēng)道設(shè)在所述儀表板內(nèi)，且所述風(fēng)道與所述車輛的空調(diào)系統(tǒng)連通；用于放置杯狀物的杯托，所述杯托設(shè)在所述儀表板上且至少部分地伸入到所述風(fēng)道內(nèi)，所述杯托上設(shè)置有通風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)處在打開狀態(tài)時(shí)能夠?qū)⑺霰袃?nèi)部與所述風(fēng)道連通。
[0006]進(jìn)一步的，所述杯托包括:內(nèi)殼體和外殼體，所述外殼體設(shè)在所述儀表板上，所述內(nèi)殼體置于所述外殼體內(nèi)，所述內(nèi)殼體設(shè)置成相對(duì)所述外殼體可繞樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)以打開或關(guān)閉所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在所述內(nèi)殼體上的內(nèi)殼體通孔以及設(shè)置在所述外殼體上的外殼體通孔，在所述內(nèi)殼體通孔與所述外殼體通孔完全錯(cuò)開時(shí)所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)，在所述內(nèi)殼體通孔與所述外殼體通孔至少部分重合時(shí)所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)處于打開狀態(tài)。
[0008]進(jìn)一步的，所述外殼體通孔為多個(gè)且沿周向分布在所述外殼體的側(cè)壁上，所述內(nèi)殼體通孔為多個(gè)且沿周向均勻分布在內(nèi)殼體的側(cè)壁上。
[0009]進(jìn)一步的，所述外殼體通孔和所述內(nèi)殼體通孔形狀相同且均為長(zhǎng)圓形通孔。
[0010]進(jìn)一步的，相鄰的兩個(gè)所述內(nèi)殼體通孔之間的內(nèi)殼體部分的寬度不小于所述外殼體通孔的寬度。
[0011]進(jìn)一步的，所述杯托組件還包括:樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述內(nèi)殼體的底壁與所述外殼體的底壁之間，所述內(nèi)殼體通過所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)所述外殼體可樞轉(zhuǎn)，其中所述樞轉(zhuǎn)軸線為所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的中心軸線。
[0012]進(jìn)一步的，所述內(nèi)殼體的側(cè)壁的內(nèi)表面上設(shè)置有沿徑向向內(nèi)延伸的密封膠套，所述密封膠套上設(shè)有通風(fēng)槽。
[0013]進(jìn)一步的，所述儀表板上設(shè)有可滑動(dòng)地拉簾以遮擋所述杯托。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于車輛的杯托組件具有以下優(yōu)勢(shì):
[0015]可以在需要時(shí)控制通風(fēng)結(jié)構(gòu)將風(fēng)道內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)導(dǎo)入到杯托內(nèi)，以充分利用車輛上的空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷風(fēng)或熱風(fēng)對(duì)杯托內(nèi)的物體進(jìn)行降溫或加熱；在不需要對(duì)杯托內(nèi)的物體降溫或加熱時(shí)控制通風(fēng)結(jié)構(gòu)以阻止風(fēng)道內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)進(jìn)入到杯托內(nèi)部。
[0016]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車輛。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛包括上述杯托組件，由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輛設(shè)置有上述的杯托組件，因此該車輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且車輛的成本至少在一定程度得到了降低。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的杯托組件的爆炸圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的杯托組件的一個(gè)方向的示意圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的杯托組件的另一個(gè)方向的示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的杯托組件的再一個(gè)方向的示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的未設(shè)有拉簾的杯托組件的示意圖；
[0024]圖6是圖5沿V1- VI方向的剖視圖；
[0025]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的設(shè)有拉簾的杯托組件的示意圖；
[0026]圖8是圖7沿VID - VID方向的剖視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]100-杯托組件，
[0029]120-儀表板，121-拉簾，
[0030]140-風(fēng)道，
[0031]160-杯托，162-內(nèi)殼體，164-外殼體，165-把手，
[0032]180-通風(fēng)結(jié)構(gòu)，182-內(nèi)殼體通孔，184-外殼體通孔，
[0033]190-樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0035]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0036]下面結(jié)合圖1至圖8詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的杯托組件100。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的杯托組件100可以包括儀表板120、風(fēng)道140以及杯托160。
[0038]其中，風(fēng)道140設(shè)在儀表板120內(nèi)，風(fēng)道140與車輛的空調(diào)系統(tǒng)連通，空調(diào)系統(tǒng)制造的冷風(fēng)或熱風(fēng)可以進(jìn)入到風(fēng)道140內(nèi)，以對(duì)風(fēng)道140內(nèi)的物體進(jìn)行冷卻或加熱。
[0039]杯托160用于放置杯狀物，杯托160設(shè)在儀表板120上且至少部分地伸入到風(fēng)道140內(nèi)，從而空調(diào)系統(tǒng)制造的冷風(fēng)或熱風(fēng)可以進(jìn)入到杯托160內(nèi)，以對(duì)放置在杯托160內(nèi)的物體進(jìn)行冷卻或加熱。
[0040]杯托160上設(shè)置有通風(fēng)結(jié)構(gòu)180，通風(fēng)結(jié)構(gòu)180處在打開狀態(tài)時(shí)能夠?qū)⒈?60內(nèi)部與風(fēng)道140連通，此時(shí)風(fēng)道140內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)可以進(jìn)入到杯托160內(nèi)部；通風(fēng)結(jié)構(gòu)180處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，杯托160內(nèi)部與風(fēng)道140不連通，此時(shí)風(fēng)道140內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)不能進(jìn)入到杯托160內(nèi)部。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的杯托組件100，通過將杯托160設(shè)置在風(fēng)道140內(nèi)并設(shè)置通風(fēng)結(jié)構(gòu)180，可以在需要時(shí)控制通風(fēng)結(jié)構(gòu)180將風(fēng)道內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)導(dǎo)入到杯托160內(nèi)，以充分利用車輛上的空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷風(fēng)或熱風(fēng)對(duì)杯托160內(nèi)的物體進(jìn)行降溫或加熱；在不需要對(duì)杯托160內(nèi)的物體降溫或加熱時(shí)控制通風(fēng)結(jié)構(gòu)以阻止風(fēng)道140內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)進(jìn)入到杯托160內(nèi)部。
[0042]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，且成本低廉。
[0043]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，杯托160包括內(nèi)殼體162和外殼體164，外殼體164設(shè)在儀表板120上，內(nèi)殼體162置于外殼體164內(nèi)，內(nèi)殼體162設(shè)置成相對(duì)外殼體164可繞樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)以打開或關(guān)閉通風(fēng)結(jié)構(gòu)180。
[0044]也就是說，內(nèi)殼體162的中心線和外殼體164的中心線重合，內(nèi)殼體162可以繞著外殼體164的中心線旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將通風(fēng)結(jié)構(gòu)180打開或關(guān)閉。
[0045]具體地，如圖1所示，通風(fēng)結(jié)構(gòu)180包括:設(shè)置在內(nèi)殼體162上的內(nèi)殼體通孔182以及設(shè)置在外殼體164上的外殼體通孔184，內(nèi)殼體通孔182與外殼體通孔184完全錯(cuò)開時(shí)，通風(fēng)結(jié)構(gòu)180處于關(guān)閉狀態(tài)；內(nèi)殼體通孔182與外殼體通孔184至少部分重合時(shí)，通風(fēng)結(jié)構(gòu)180處于打開狀態(tài)。
[0046]下面簡(jiǎn)單描述下通風(fēng)結(jié)構(gòu)180的開啟和關(guān)閉過程。
[0047]轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)殼體162，使得內(nèi)殼體通孔182與外殼體通孔184完全錯(cuò)開，內(nèi)殼體通孔182與外殼體通孔184不導(dǎo)通，此時(shí)風(fēng)道140內(nèi)的冷風(fēng)或熱風(fēng)不能通過外殼體通孔184和內(nèi)殼體通孔182進(jìn)入到內(nèi)殼體162內(nèi)部，進(jìn)而不能對(duì)內(nèi)殼體162內(nèi)的物體進(jìn)行冷卻或加熱?’轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)殼體162，使得內(nèi)殼體通