大容積lng氣瓶和燃氣組件與車架的連接方式的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及一種連接方式，尤其設(shè)及一種大容積LNG氣瓶和燃氣組件與車架 的連接方式。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今時代，為避免日益嚴(yán)重的生態(tài)和氣候災(zāi)難，減少溫室氣體排放，治理環(huán)境污 染，發(fā)展低碳經(jīng)濟，已經(jīng)成為全球共識。天燃氣汽車W其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石 油的依賴運Ξ大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個 重要方向。同時為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，發(fā)展W天燃氣為主要 代表的天燃氣汽車已成為我國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。
[0003] 目前，自卸車和載貨車中大容積LNG氣瓶和燃氣組件主要是分布在車架的兩側(cè)，運 種結(jié)構(gòu)占用車架的空間很大，不便于其他部件的安裝及維護拆卸，燃氣組件之間的連接管 道過長，制作成本高，使用效率和安全性較低。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 針對【背景技術(shù)】中的問題，本實用新型提出了一種大容積LNG氣瓶和燃氣組件與車 架的連接方式，其結(jié)構(gòu)包括氣瓶、氣瓶支架、氣瓶髓帶、燃氣組件支架和縱梁，氣瓶通過氣瓶 髓帶與氣瓶支架固定連接，燃氣組件與燃氣組件支架固定連接，氣瓶與燃氣組件之間管道 連接，其改進在于：氣瓶支架的數(shù)量為Ξ個或Ξ個W上，氣瓶髓帶的數(shù)量為Ξ根或Ξ根W 上，氣瓶支架和燃氣組件支架與位于車架一側(cè)的縱梁的外側(cè)固定連接，氣瓶位于縱梁的外 側(cè)，燃氣組件位于與氣瓶相對應(yīng)的縱梁的內(nèi)側(cè)。
[000引該結(jié)構(gòu)中，氣瓶支架和燃氣組件支架只與車架一側(cè)的縱梁的外側(cè)固定連接，氣瓶 支架只占用了車架外側(cè)的空間，汽化器、緩沖罐、自增壓系統(tǒng)等燃氣組件也僅僅與位于氣瓶 相對應(yīng)的縱梁的內(nèi)側(cè)連接，該結(jié)構(gòu)不僅大大地減少了車架占用空間，為其他部件的安裝和 維護提供了更大的空間，而且，該結(jié)構(gòu)部件的布置也很緊湊，氣瓶與燃氣組件相互之間連接 的管道更短，運樣也能降低制作成本，還能提高使用效率和安全性。
[0006] 進一步，為了簡化結(jié)構(gòu)，本實用新型還作了如下的改進:氣瓶支架的截面成L形，L 體的一端設(shè)置有與縱梁固定連接的安裝孔及與氣瓶髓帶一端連接的固定裝置i，L體的 另一端設(shè)置有與氣瓶髓帶另一端連接的固定裝置竊；
[0007] 固定裝置:!的截面成Π 形，Π 形體的兩側(cè)設(shè)置有通孔I，Π 形體的底部設(shè)置有方形 通孔，固定裝置I的開口端與氣瓶支架固定連接；
[000引固定裝置11的截面成Π 形，Π 形體的底部設(shè)置有通孔茲，氣瓶支架與通孔?Ι相對 應(yīng)的位置上設(shè)置有通孔II ?，固定裝置技的開口端與氣瓶支架的固定連接；
[0009]氣瓶髓帶的一端設(shè)置有連接套和銷子I，連接套套接在銷子?;外周的中部;氣瓶髓 帶的另一端設(shè)置有兩個連接吊耳、銷子Η和螺桿，銷子δ的中部設(shè)置有通孔IV，兩個連接吊 耳分別套接在銷子巧的兩端，螺桿置于銷子??的通孔#內(nèi)；
[0010] 氣瓶髓帶的一端通過銷子I和通孔Σ與固定裝置I轉(zhuǎn)動連接，氣瓶髓帶的另一端穿 過固定裝置?的方形通孔再繞過氣瓶的外周表面通過螺桿和通孔泣與固定裝置Ι?固定連 接。
[0011] 進一步，為了提高固定裝置I的強度，提高氣瓶的穩(wěn)固性，本實用新型還作了如下 的改進：固定裝置?π形體的兩個外側(cè)還對稱設(shè)置有多個加強筋，加強筋的截面成梯形，梯 形體的相鄰兩側(cè)與固定裝置ΙΠ 形體固定連接，梯形體的另一側(cè)與氣瓶支架固定連接。
[0012] 進一步，為了提高氣瓶的穩(wěn)固性，本實用新型還作了如下的改進:固定裝置??與氣 瓶之間還設(shè)置有擋塊，擋塊的底部與固定裝置泣固定連接，擋塊的上端面與氣瓶接觸，擋塊 上端面的形狀與氣瓶的外周表面形狀相匹配。
[0013] 進一步，為了減少氣瓶支架的變形，本實用新型還作了如下的改進:固定裝置技還 設(shè)置有一個銷子II，銷子Π 的兩端分別與固定裝置??的兩側(cè)連接，銷子Γ?的中部設(shè)置有與 螺桿連接的螺紋通孔。氣瓶髓帶通過銷子Π 的螺紋孔與固定裝置??固定連接，該結(jié)構(gòu)可W 將氣瓶髓帶固定氣瓶時的力分散，減少氣瓶支架的變形。
[0014] 進一步，為了簡化燃氣組件支架的結(jié)構(gòu)，便于汽化器、緩沖罐的裝配、拆卸，本實用 新型還作了如下的改進:燃氣組件支架包括與縱梁固定連接的Ξ根立桿和一個底座，底座 為矩形格子狀，Ξ根立桿相互間隔一定距離并垂直分布于底座同側(cè)的長邊上，Ξ根立桿上 設(shè)置有多個與縱梁固定連接的安裝孔；
[0015] 底座上方設(shè)置有汽化器支架和緩沖罐支架，底座下方設(shè)置有自增壓系統(tǒng)支架;汽 化器支架和緩沖罐支架位于Ξ根立桿的對側(cè)，汽化器支架和緩沖罐支架分別與Ξ根立桿間 隔有一定距離，汽化器支架和緩沖罐支架的底部分別與底座的上端面固定連接，緩沖罐支 架的上端面與緩沖罐固定連接，緩沖罐支架上端面的形狀與緩沖罐外周表面形狀相匹配， 汽化器的兩端與汽化器支架固定連接；
[0016] 底座短邊的兩個外側(cè)分別對稱設(shè)置有兩個連接支耳Γ，與四個連接支耳I對應(yīng)的自 增壓系統(tǒng)支架上設(shè)置有四個連接支耳泣，自增壓系統(tǒng)支架通過四個連接支耳!和四個連接 支耳II吊裝在底座下方；自增壓系統(tǒng)支架的下端面設(shè)置有多個管卡，自增壓系統(tǒng)的兩端與 管卡連接，自增壓系統(tǒng)通過管卡吊裝在自增壓系統(tǒng)支架的下方；
[0017] 底座的矩形格子狀與汽化器支架、緩沖罐支架、自增壓系統(tǒng)支架在底座的分布位 置相匹配。
[0018] 為了提高燃氣組件支架的強度，在Ξ根立桿和底座之間可W焊接一個加強板，Ξ 根立桿和底座可采用槽鋼，汽化器支架、緩沖罐支架、自增壓系統(tǒng)支架、支耳I和支耳技的截 面均可采用L形。
[0019] 為了便于緩沖罐的固定，可W將兩個緩沖罐支架上端面分別焊接在緩沖罐的兩 端，緩沖罐支架下端面與底座采用螺栓連接。
[0020] 進一步，為了保護自增壓系統(tǒng)，避免自增壓系統(tǒng)底部受到損傷，本實用新型還作了 如下的改進：自增壓系統(tǒng)底部還設(shè)置有一個底板，底板上端對稱設(shè)置有四個U形吊塊，四個U 形吊塊的下端面分別與底板固定連接，四個u形吊塊的上端面分別與四個連接支耳?固定連 接，底板通過四個U形吊塊吊裝在自增壓系統(tǒng)的下方。
[0021] 為了減少氣瓶與氣瓶髓帶之間的摩擦，提高氣瓶在車輛行駛過程中的穩(wěn)固性，可 W在氣瓶髓帶與氣瓶接觸的位置上設(shè)置橡膠墊。
[0022] 本實用新型的有益技術(shù)效果為:結(jié)構(gòu)簡單，裝配、拆卸方便，制作成本低，重量輕， 穩(wěn)固性好，使用效率和安全性高，占用車架的空間小。
【附圖說明】
[0023] 圖1為本實用新型的示意圖；
[0024] 圖2為本實用新型的示意圖；
[0025] 圖3為燃氣組件支架的示意圖；
[0026] 圖4為現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；
[0027] 圖中：氣瓶1，氣瓶支架2，氣瓶濕帶3，燃氣組件支架4，縱梁5，固定裝置扣1，固定裝 置巧32，銷子Γ33，連接吊耳34，銷子G 35，螺桿36，擋塊37，加強筋38，銷子! Γ39，立桿41，底 座42，汽化器支架43，緩沖罐支架44，自增壓系統(tǒng)支架45，管卡46，底板47，連接支耳! 48，連 接支耳泣49,吊塊50。
[0028] 下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0029] 本實用新型的結(jié)構(gòu)包括:氣瓶1、氣瓶支架2、氣瓶髓帶3、燃氣組件支架4和縱梁5， 氣瓶1通過氣瓶髓帶3與氣瓶支架2固定連接，燃氣組件與燃氣組件支架4固定連接，氣瓶1與 燃氣組件之間管道連接，氣瓶支架2的數(shù)量為Ξ個或Ξ個W上，氣瓶髓帶3的數(shù)量為Ξ根或 Ξ根W上，氣瓶支架2和燃氣組件支架4與位于車架一側(cè)的縱梁5的外側(cè)固定連接，氣瓶1位 于縱梁5的外側(cè)，燃氣組件位于與氣瓶1相對應(yīng)的縱梁5的內(nèi)側(cè)。
[0030] 進一步，氣瓶支架2的截面成L形，L體的一端設(shè)置有與縱梁5固定連接的安裝孔 及與氣瓶髓帶3-端連接的固定裝置i31，L體的另一端設(shè)置有與氣瓶髓帶3另一端連接的固 定裝置泣32;
[0031] 固定裝置! 31的截面成Π 形，Π 形體的兩側(cè)設(shè)置有通孔I，Π 形體的底部設(shè)置有方 形通孔，固定裝置? 31的開口端與氣瓶支架2固定連接；
[0032] 固定裝置Γ?32的截面成Π 形，Π 形體的底部設(shè)置有通孔Γ?，氣瓶支架2與通孔??對 應(yīng)的位置上設(shè)置有通孔茲I，固定裝置?132的開口端與氣瓶支架2固定連接；
[0033] 氣瓶髓帶3的一端設(shè)置有連接套和銷子i 33,連接套套接在銷子! 33外周的中部;氣 瓶髓帶3的另一端設(shè)置有兩個連接吊耳34、銷。和螺桿36,銷子t35的中部設(shè)置有通孔 i衣，兩個連接吊耳34分別套接在銷子茲35的兩端，螺桿36置于銷子茲35的通孔採內(nèi)；
[0034] 氣瓶髓帶3的一端通過銷子!33和通孔Γ與固定裝置131轉(zhuǎn)動連接，氣瓶髓帶3的另 一端穿過固定裝置!31的方形通孔再繞過氣瓶1的外周表面通過螺桿36和通孔泣與固定裝 置II32固定連接。
[0035] 進一步，固定裝置131 Π 形體的兩個外側(cè)還對稱設(shè)置有多個加強筋38，加強筋38的 截面成梯形，梯形體的相鄰兩側(cè)與固定裝置]；31Π 形體固定連接，梯形體的另一側(cè)與氣瓶支 架2固定連接。
[0036] 進一步，固定裝置Π 32與氣瓶1之間還設(shè)置有擋塊37,擋塊37的底部與固定裝置至1 32固定連接，擋塊37的上端面與氣瓶1接觸，擋塊37上端面的形狀與氣瓶1的外周表面形狀 相匹配。
[0037] 進一步，固定裝置Π 32還設(shè)置有一個銷子Π 39，銷子I; 39的兩端分別與固定裝置 茲32的兩側(cè)連接，銷子泣39的中部設(shè)置有與螺桿36連接的螺紋通孔。
[0038] 進一步，燃氣組件支架4包括與縱梁5固定連接的Ξ根立桿41和一個底座42,底座 42為矩形格子狀，Ξ根立桿41相互間隔一定距離并垂直分布于底座42同側(cè)的長邊上，Ξ根 立桿41設(shè)置有多個與縱梁5固定連接的安裝孔；
[0039] 底座42上方設(shè)置有汽化器支架43和緩沖罐支架44,底座42下方設(shè)置有自增壓系統(tǒng) 支架45;汽化器支架43和緩沖罐支架44位于Ξ根立桿41的對側(cè)，汽化器支架43和緩沖罐支 架44分別與Ξ根立桿41間隔有一定距離，汽化器支架43和緩沖罐支架44的底部分別與底座