0038]一個改進(jìn)為:車頂上設(shè)有可打開的車頂板9，放置結(jié)構(gòu)設(shè)于車頂板9下。
[0039]—種更換電池的方法:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，包括以下步驟，
[0040]I)汽車向吊夾著電池的可活動的吊架前進(jìn)；
[0041 ] 2)吊架到達(dá)包含有左、右較偏器和上、下校偏器的校準(zhǔn)結(jié)構(gòu)時，利用車上的左、右較偏器和上、下校偏器，精確校準(zhǔn)吊架位置；
[0042]3)電池或與吊架上的其它觸動件觸碰到側(cè)板的前端使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開；側(cè)板對原待置換電池松開，并使吊架上的電池頂出原待置換電池；
[0043]4)吊架上的電池進(jìn)入到合適位置時，側(cè)板向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口的兩端部分別對應(yīng)位于電池的前端、后端卡住電池，側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)夾著電池的兩側(cè)板。
[0044]5)被頂出已經(jīng)消耗完電量的電池A自動運(yùn)行到指定位置，汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)，電池C降到原B電池的位置，彈性吊架上升復(fù)位。
[0045]—種實例為:在步驟I)之前包括步驟，
[0046]a)輸入要更換的電池編號，自動打開車頂板，系統(tǒng)自動掃描汽車信息并計費，如果不打開車頂板或其它車輛進(jìn)入則聲音報警；
[0047]b)對應(yīng)更換電池編號的系統(tǒng)裝置彈性吊架降到指定位置；
[0048]c)利用車上的瞄準(zhǔn)點和地面標(biāo)線校準(zhǔn)汽車駛?cè)敫鼡Q電池系統(tǒng)的方向。標(biāo)線裝置包括綠色反光面的地板100、黃色反光面板101、紅色反光面板102、透明板103，標(biāo)線裝置埋于地下。車輛行駛于透明板103上，車輛上的駕駛員與黃色反光面板、紅色反光面板之間的空隙正對，該空隙為150mm左右，反光面也可以用光束代替。當(dāng)方向正確時看到的標(biāo)線是綠色，偏左時看到的標(biāo)線是黃色，偏右時看到的標(biāo)線是紅色，汽車前進(jìn);如果方向偏離很大則觸動彈性的右偏報警或左偏報警器。
[0049]吊架為彈性的，采用彈性吊架。
[0050]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0051]1、在汽車出廠時可不配置電池，所有使用的電池力求標(biāo)準(zhǔn)化并專業(yè)公司提供，每個電池均有編碼標(biāo)識，電池所有權(quán)屬于專業(yè)公司，汽車使用者租用充滿電的電池，消耗完電量后到專業(yè)地點更換電池，電池的充電、維護(hù)、報廢回收由專業(yè)公司負(fù)責(zé)；
[0052]2、專業(yè)公司在各地設(shè)置電池更換點配備電池更換系統(tǒng)和充滿電的電池；
[0053]3、本實用新型更換程序簡單，容易，可靠性高。
[0054]本電池更換系統(tǒng)裝置采用彈性吊架，汽車前進(jìn)方向偏差很大，經(jīng)報警后沖撞吊架，依然不造成吊架的破壞，只是把吊架推起，汽車走后仍然能夠復(fù)位。
[0055]5、本汽車沒有充電系統(tǒng)及固定電池，所以造價更低，整車系統(tǒng)簡單，故障更少，維修更方便。
[0056]6、本汽車不用加油，不需到加油站排除加油，節(jié)約時間，即使出現(xiàn)油荒也不用擔(dān)心。
[0057]7、本汽車采用純電動驅(qū)動，用車成本極低。
[0058]8、本汽車到電池更換點，在前進(jìn)過程中更換電池，用時超短；如果是用于一級方程式賽車，更換電池時間將少于I秒鐘。
[0059]9、本汽車的電池更換點與現(xiàn)有的加油站、快遞寄存點、預(yù)約提貨點和網(wǎng)上購物點相結(jié)合，則效益巨大。
[0060]10、本汽車的電池更換點是非危險化學(xué)品經(jīng)營單位，可在人口密集區(qū)建設(shè)，減少市區(qū)人員遠(yuǎn)距離加油的時間和費用。
[0061]11、本汽車系統(tǒng)能安裝多個電池，防止低電量時的汽車動力小和未消耗完電量即充電的問題，并且行程較遠(yuǎn)。
[0062]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電池汽車，其特征是:包括車體，所述車體的車頂上設(shè)有可更換電池的放置結(jié)構(gòu)，放置結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動的側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)，可使側(cè)板復(fù)位的復(fù)位結(jié)構(gòu);側(cè)板與輔助結(jié)構(gòu)之間具有間隙，側(cè)板的上邊緣設(shè)卡口，側(cè)板的下邊與放置結(jié)構(gòu)的架體可轉(zhuǎn)動連接;電池從側(cè)板的前端進(jìn)入所述的間隙，在進(jìn)入時電池或與其它觸動件觸碰到側(cè)板的前端使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開，電池進(jìn)入到合適位置時，側(cè)板向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口的兩端部分別對應(yīng)位于電池的前端、后端卡住電池，側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)夾著電池的兩側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池汽車，其特征是:所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為扭簧，側(cè)板的下邊通過鉸軸與架體可轉(zhuǎn)動連接，扭簧一端與側(cè)板連接，另一端與架體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池汽車，其特征是:側(cè)板的前方設(shè)有校準(zhǔn)電池進(jìn)入所述間隙的校準(zhǔn)結(jié)構(gòu);所述校準(zhǔn)結(jié)構(gòu)為設(shè)于側(cè)板的前端的前方的左、右校偏器與上、下校偏器構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池汽車，其特征是:車頂上設(shè)有可打開的車頂板，放置結(jié)構(gòu)設(shè)于車頂板下。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池汽車，其特征是:所述輔助結(jié)構(gòu)為固定于架體上固定件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池汽車，其特征是:放置結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個以上，并排放置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池汽車，包括車體，所述汽車的車體的出廠時可不配置電池，所述車體的車頂上設(shè)有可更換電池的放置結(jié)構(gòu)，放置結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動的側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)，可使側(cè)板復(fù)位的復(fù)位結(jié)構(gòu)；側(cè)板與輔助結(jié)構(gòu)之間具有間隙，側(cè)板的上邊緣設(shè)卡口，側(cè)板的下邊與放置結(jié)構(gòu)的架體可轉(zhuǎn)動連接；電池從側(cè)板的前端進(jìn)入所述的間隙，在進(jìn)入時電池或與其它觸動件觸碰到側(cè)板的前端使側(cè)板漸漸向外側(cè)轉(zhuǎn)動打開，電池進(jìn)入到合適位置時，側(cè)板向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動復(fù)位，卡口的兩端部分別對應(yīng)位于電池的前端、后端卡住電池，側(cè)板、輔助結(jié)構(gòu)夾著電池的兩側(cè)面。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單。更換電池快。
【IPC分類】B60K1/04, B60S5/06
【公開號】CN205168156
【申請?zhí)枴緾N201520976213
【發(fā)明人】鄧剛
【申請人】鄧剛
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月28日