一種可提高汽車安全性的可控鎖止器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可提高汽車安全性的可控鎖止器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車保有量也在不斷攀升，導(dǎo)致人們?cè)隈{駛車輛過程中遇到安全問題的幾率也越來越高，或是因?yàn)橥话l(fā)情況，或是因?yàn)轳{駛員自己疏忽導(dǎo)致，都將嚴(yán)重威脅到駕駛員及相關(guān)人員的生命安全。
[0003]當(dāng)一輛高速行駛中的汽車突發(fā)油門踏板卡住失靈而不能減速的極端情況時(shí)，即車輛處于失控狀態(tài)，多數(shù)汽車很難第一時(shí)間便從失控狀態(tài)恢復(fù)到可控狀態(tài)平穩(wěn)停車，最終導(dǎo)致車毀人亡的悲劇發(fā)生。
[0004]由于當(dāng)下駕駛員的駕駛技能參差不齊，個(gè)別駕駛員在未完全松開甚至忘記松開手剎時(shí)就啟動(dòng)車輛，盡管在車輛行駛過程中出現(xiàn)了噪音、加速無力等的情況，駕駛員仍然沒有意識(shí)到問題所在，最終造成手剎的剎車片嚴(yán)重磨損甚至燒毀，如果駕駛員此時(shí)仍未發(fā)覺，極有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
[0005]當(dāng)個(gè)別駕駛員因緊張誤把油門當(dāng)剎車時(shí)，絕大多數(shù)駕駛員會(huì)在情急之下第一時(shí)間拉起手剎制動(dòng)，但是在油門被踩到底的狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行最大動(dòng)力的輸出，此時(shí)想通過手剎制動(dòng)幾乎是不可能奏效的，往往會(huì)導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。
[0006]因此，為了盡可能的避免上述情況或相似情況的發(fā)生，亟需找到一種提高汽車安全性且行之有效的解決方法，其應(yīng)具備第一時(shí)間將汽車從失控狀態(tài)恢復(fù)到可控狀態(tài)且平穩(wěn)停車的能力，能夠從源頭避免因駕駛員自己疏忽而導(dǎo)致的未松開手剎啟動(dòng)汽車的問題，當(dāng)駕駛員因緊張誤把油門當(dāng)剎車時(shí)，具備第一時(shí)間切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出而完成緊急制動(dòng)的能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種可提高汽車安全性的可控鎖止器，汽車安裝后，具備第一時(shí)間將汽車從失控狀態(tài)恢復(fù)到可控狀態(tài)且平穩(wěn)停車的能力，能夠從源頭避免因駕駛員自己疏忽而導(dǎo)致的未松開手剎啟動(dòng)汽車的問題，當(dāng)駕駛員因緊張誤把油門當(dāng)剎車時(shí)，具備第一時(shí)間切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出而完成緊急制動(dòng)的能力。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種可提高汽車安全性的可控鎖止器，分為電子開關(guān)式鎖止器和機(jī)械式鎖止器，所述電子開關(guān)式鎖止器適用于采用電子油門的汽車，所述機(jī)械式鎖止器適用于采用拉索式油門的汽車；
[0009]所述電子開關(guān)式鎖止器設(shè)置為一個(gè)常閉開關(guān)，常閉開關(guān)串聯(lián)連接在油門踏板位置傳感器與車載電子控制單元的控制線路上，常閉開關(guān)通過車載電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門相連;所述常閉開關(guān)與手剎聯(lián)動(dòng)，常閉開關(guān)的斷開動(dòng)作與手剎拉起動(dòng)作相配合，常閉開關(guān)的復(fù)位動(dòng)作與手剎復(fù)位動(dòng)作相配合；
[0010]所述機(jī)械式鎖止器一端通過拉線與油門踏板相連，機(jī)械式鎖止器另一端通過拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連。
[0011]在所述油門踏板位置傳感器與車載電子控制單元之間加裝有一個(gè)常開開關(guān)，且常開開關(guān)與常閉開關(guān)為并聯(lián)關(guān)系。
[0012]所述機(jī)械式鎖止器分為滑桿式鎖止器和輪盤式鎖止器。
[0013]所述滑桿式鎖止器包括殼體、從動(dòng)滑桿、主動(dòng)滑桿、鎖銷及鎖銷架，所述殼體內(nèi)設(shè)置有滑桿安裝腔和鎖銷架安裝腔，所述從動(dòng)滑桿及主動(dòng)滑桿位于滑桿安裝腔內(nèi)，所述鎖銷架位于鎖銷架安裝腔內(nèi)；在所述從動(dòng)滑桿及主動(dòng)滑桿上開設(shè)有鎖孔，在所述鎖銷架內(nèi)開設(shè)有鎖銷安裝孔，鎖銷尾部位于鎖銷安裝孔內(nèi)，鎖銷頭部位于鎖孔內(nèi)，在鎖銷尾部與鎖銷架之間連接有第一復(fù)位彈簧;所述從動(dòng)滑桿一端通過拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連，從動(dòng)滑桿另一端與殼體之間連接有第二復(fù)位彈簧，與第二復(fù)位彈簧同側(cè)的主動(dòng)滑桿端部通過拉線與油門踏板相連;在所述鎖銷架與殼體之間連接有第三復(fù)位彈簧;所述鎖銷尾部通過閘線與手剎相連。
[0014]所述滑桿式鎖止器包括殼體、從動(dòng)滑桿、主動(dòng)滑桿、鎖銷及鎖銷架，所述殼體內(nèi)設(shè)置有滑桿安裝腔和鎖銷架安裝腔，所述從動(dòng)滑桿及主動(dòng)滑桿位于滑桿安裝腔內(nèi)，所述鎖銷架位于鎖銷架安裝腔內(nèi)；在所述從動(dòng)滑桿及主動(dòng)滑桿上開設(shè)有鎖孔，在所述鎖銷架內(nèi)開設(shè)有鎖銷安裝孔，鎖銷尾部位于鎖銷安裝孔內(nèi)，鎖銷頭部位于鎖孔內(nèi)，在鎖銷尾部與鎖銷架之間連接有第一復(fù)位彈簧;所述從動(dòng)滑桿一端通過拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連，從動(dòng)滑桿另一端與殼體之間連接有第二復(fù)位彈簧，與第二復(fù)位彈簧同側(cè)的主動(dòng)滑桿端部通過拉線與油門踏板相連;在所述鎖銷架與殼體之間連接有第三復(fù)位彈簧;與所述鎖銷尾部正對(duì)的鎖銷架上安裝有電磁鐵，鎖銷的后退及復(fù)位動(dòng)作與電磁鐵的得電及失電相配合，且電磁鐵的控制開關(guān)與手剎聯(lián)動(dòng)，手剎拉起動(dòng)作與電磁鐵的得電相配合，手剎復(fù)位動(dòng)作與電磁鐵的失電相配合。
[0015]所述輪盤式鎖止器包括殼體、從動(dòng)輪盤、主動(dòng)輪盤及光軸，所述光軸固定安裝在殼體內(nèi)，所述從動(dòng)輪盤及主動(dòng)輪盤套裝于光軸上，在主動(dòng)輪盤上設(shè)置有棘爪，在從動(dòng)輪盤上設(shè)置有棘爪孔，棘爪與棘爪孔嚙合配合;在所述主動(dòng)輪盤軸向側(cè)與殼體之間連接有第四復(fù)位彈簧，且第四復(fù)位彈簧套在光軸外側(cè);在所述主動(dòng)輪盤外周側(cè)與殼體之間連接有第五復(fù)位彈簧，在所述從動(dòng)輪盤外周側(cè)與殼體之間連接有第六復(fù)位彈簧;所述從動(dòng)輪盤外周側(cè)通過拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連，所述主動(dòng)輪盤外周側(cè)通過拉線與油門踏板相連;所述主動(dòng)輪盤軸向側(cè)通過閘線與手剎相連。
[0016]所述輪盤式鎖止器包括殼體、從動(dòng)輪盤、主動(dòng)輪盤及光軸，所述光軸固定安裝在殼體內(nèi)，所述從動(dòng)輪盤及主動(dòng)輪盤套裝于光軸上，在主動(dòng)輪盤上設(shè)置有棘爪，在從動(dòng)輪盤上設(shè)置有棘爪孔，棘爪與棘爪孔嚙合配合;所述主動(dòng)輪盤軸向側(cè)正對(duì)的殼體上安裝有電磁鐵，在主動(dòng)輪盤軸向側(cè)與電磁鐵之間連接有第四復(fù)位彈簧，且第四復(fù)位彈簧套在光軸外側(cè);所述主動(dòng)輪盤的后退及復(fù)位動(dòng)作與電磁鐵的得電及失電相配合，且電磁鐵的控制開關(guān)與手剎聯(lián)動(dòng)，手剎拉起動(dòng)作與電磁鐵的得電相配合，手剎復(fù)位動(dòng)作與電磁鐵的失電相配合;在所述主動(dòng)輪盤外周側(cè)與殼體之間連接有第五復(fù)位彈簧，在所述從動(dòng)輪盤外周側(cè)與殼體之間連接有第六復(fù)位彈簧;所述從動(dòng)輪盤外周側(cè)通過拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連，所述主動(dòng)輪盤外周側(cè)通過拉線與油門踏板相連。
[0017]在所述閘線上串聯(lián)有閘線鎖，閘線的斷開及連接狀態(tài)與閘線鎖的開啟及鎖定相配入口 O
[0018]在所述電磁鐵的控制線路上串聯(lián)設(shè)置有一個(gè)備用開關(guān)，備用開關(guān)處于常閉狀態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:
[0020]當(dāng)汽車安裝了本實(shí)用新型的可控鎖止器后，具備第一時(shí)間將汽車從失控狀態(tài)恢復(fù)到可控狀態(tài)且平穩(wěn)停車的能力，能夠從源頭避免因駕駛員自己疏忽而導(dǎo)致的未松開手剎啟動(dòng)汽車的問題，當(dāng)駕駛員因緊張誤把油門當(dāng)剎車時(shí)，具備第一時(shí)間切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出而完成緊急制動(dòng)的能力，能夠有效提高汽車安全性。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為電子開關(guān)式鎖止器的連接關(guān)系示意圖；
[0022]圖2為通過閘線控制的滑桿式鎖止器(鎖定狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為通過閘線控制的滑桿式鎖止器(解鎖狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為通過電磁鐵控制的滑桿式鎖止器(鎖定狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為通過電磁鐵控制的滑桿式鎖止器(解鎖狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為通過閘線控制的輪盤式鎖止器(鎖