吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣凈化裝置,特別是涉及吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車幾乎都是采用柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所排放出的尾氣中主要成分是二氧化氮、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì),在車內(nèi)或多或少都有一些尾氣,再加上,車的各個(gè)零配件配好后,在車內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生甲醛等有害物質(zhì)。特別是剛進(jìn)入車內(nèi)會(huì)問(wèn)到一股難聞的氣味J L,這些氣體是有害的。
[0003]中國(guó)專利公開了一種授權(quán)公告號(hào)為CN204240475 U的車載光觸媒空氣凈化器,主要通過(guò)光觸媒的紫外線羥基自由基發(fā)生器和多重過(guò)濾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空氣凈化,紫外線羥基自由基發(fā)生器主要由200?400納米的紫外線燈管、納米二氧化鈦與氧化鋅金屬網(wǎng)構(gòu)成,由電源逆變器供電,過(guò)濾系統(tǒng)由粗過(guò)濾膜、納米醋酸纖維素膜和傳風(fēng)系統(tǒng)構(gòu)成。雖然該裝置能夠在一定程度上處理車內(nèi)的有毒有害氣體,但是該裝置存在以下問(wèn)題:I)汽車在形式過(guò)程中,會(huì)濺起很多灰塵,灰塵進(jìn)入到車廂內(nèi),然后進(jìn)入到車載光觸媒空氣凈化器內(nèi),灰塵聚集到納米二氧化鈦與氧化鋅金屬網(wǎng)的表面上,減小了凈化的空氣與納米二氧化鈦與氧化鋅金屬網(wǎng)的接觸面積,從而減小了催化效果;2)紫外線燈管的發(fā)射度較小,達(dá)不到促進(jìn)催化的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置,實(shí)現(xiàn)了灰塵和有害氣體的清除,同時(shí)防止了灰塵沉積在催化網(wǎng)上,延長(zhǎng)了催化網(wǎng)的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置,包括殼體,殼體內(nèi)依次設(shè)置有進(jìn)氣管、除塵腔、催化還原腔以及出氣管,在進(jìn)氣管上設(shè)置有用于加快吸入空氣的風(fēng)機(jī);在除塵腔內(nèi)設(shè)置有用于隔擋灰塵通過(guò)的過(guò)濾網(wǎng),過(guò)濾網(wǎng)上設(shè)置有僅供空氣通過(guò)的濾孔;在催化還原腔內(nèi)設(shè)置有涂抹有光觸媒的催化網(wǎng),在催化還原腔內(nèi)設(shè)置有紫光燈;在出氣管上設(shè)置有僅接收從催化還原腔內(nèi)出來(lái)的空氣通過(guò)的隔擋片,在隔擋片的靠近催化還原腔的一側(cè)設(shè)置有圓環(huán)結(jié)構(gòu)的限位塊,在限位塊的靠近催化還原腔的一側(cè)設(shè)置有凸起,凸起與隔擋片之間設(shè)置有隔擋彈簧,隔擋片的直徑大于限位塊的內(nèi)徑,且隔擋片的直徑小于出氣管的直徑。工作時(shí),風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將空氣吸入到殼體內(nèi),首先空氣進(jìn)入到除塵腔內(nèi),灰塵被過(guò)濾網(wǎng)隔擋,以到達(dá)除塵的效果;沒(méi)有灰塵的空氣進(jìn)入到催化還原腔內(nèi),灰塵就不會(huì)沉積在催化網(wǎng)上,防止灰塵減小光觸媒與有害氣體的接觸面積,延長(zhǎng)了催化網(wǎng)的使用壽命;從催化還原腔出來(lái)的凈化后的空氣進(jìn)入到出氣管內(nèi),由于凈化后的空氣的沖擊力作用,推開隔擋片,凈化后的空氣排放到車廂內(nèi),由于有限位塊的作用,使得隔擋片只能朝向背離限位塊的方向移動(dòng),因此風(fēng)機(jī)不工作后,車內(nèi)空氣不會(huì)通過(guò)隔擋片直接進(jìn)入到催化還原腔內(nèi),進(jìn)一步防止灰塵沉積在催化網(wǎng)上。
[0007]優(yōu)選的是,凸起為圓環(huán)結(jié)構(gòu)。既可以實(shí)現(xiàn)凸起內(nèi)空氣的通過(guò),又可以起到安裝隔擋彈簧的作用
[0008]優(yōu)選的是,在催化還原腔的側(cè)壁上設(shè)置有用于固定紫光燈的座體。實(shí)現(xiàn)紫光燈的安裝。
[0009]優(yōu)選的是,殼體由第一本體以及第二本體構(gòu)成,第一本體與第二本體的連接處在催化還原腔的內(nèi)壁上,第一本體與第二本體螺紋連接;座體內(nèi)凹形成第一凹槽以及第二凹槽,第一凹槽的直徑大于第二凹槽的直徑,第一凹槽內(nèi)設(shè)置有用于連接電源正極的正接線片,第二凹槽內(nèi)設(shè)置有用于電源負(fù)極的負(fù)接線片;紫光燈上設(shè)置有用于與座體相配合的連接頭,連接頭上設(shè)置有與第一凹槽相配合的第一插柱,第一插柱的中心內(nèi)集裝有連接紫光燈正極的正極接線柱,連接頭上設(shè)置有與第二凹槽相配合的第二插柱,第二插柱的中心內(nèi)集裝有連接紫光燈負(fù)極的負(fù)極接線柱,連接頭與座體卡扣連接。當(dāng)紫光燈損壞時(shí),可以旋開第一本體與第二本體,使得催化還原腔打開,首先取下壞掉的紫光燈,然后換上新的紫光燈,換新的紫光燈時(shí),將第一插柱與第一凹槽對(duì)準(zhǔn),將第二插柱與第二凹槽對(duì)準(zhǔn),將連接頭插入就實(shí)現(xiàn)了固定。
[0010]優(yōu)選的是,座體滑動(dòng)連接有與座體口相匹配的圓環(huán)結(jié)構(gòu)的卡扣片,卡扣片的內(nèi)緣上向卡扣片的中心延伸有限位柱,連接頭設(shè)置有與限位柱相匹配的限位孔,卡扣片的外緣上向座體方向延伸有按動(dòng)片,按動(dòng)片與座體之間設(shè)置有限位彈簧。當(dāng)安裝紫光燈時(shí),將連接頭擠入到座體中,連接頭強(qiáng)制限位柱移動(dòng),以讓出滑動(dòng)空間,限位彈簧被壓縮,當(dāng)連接頭深入到位時(shí),在限位彈簧的回復(fù)力作用下,限位柱伸入到限位孔內(nèi),實(shí)現(xiàn)卡扣連接;當(dāng)需要更換紫光燈時(shí),按動(dòng)按動(dòng)片使得限位柱與限位孔脫離,從而可以拔出連接頭。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便。
[0011 ]優(yōu)選的是,座體垂直于催化還原腔的內(nèi)壁上,且在座體上延伸有用于承載連接頭的承載片。由于有空氣沖擊紫光燈,設(shè)置承載片增加連接頭與座體的連接強(qiáng)度,防止因空氣沖擊力過(guò)大使得連接頭斷裂。
[0012]優(yōu)選的是,除塵腔的側(cè)壁上設(shè)置有與催化還原腔連通的連通管。連通管設(shè)置在側(cè)壁上,防止因?yàn)榛覊m脫落通過(guò)連通管進(jìn)入到催化還原腔內(nèi)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]通過(guò)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)和催化網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了灰塵和有害氣體的清除;將過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在催化網(wǎng)的前面,防止了灰塵沉積在催化網(wǎng)上,同時(shí),設(shè)置隔擋片、隔擋彈簧以及限位塊進(jìn)一步防止了灰塵沉積在催化網(wǎng)上,延長(zhǎng)了催化網(wǎng)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置的剖視圖;
[0017]圖2為圖1中A處的放大圖;
[0018]圖3為圖1中B處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示,一種吸附式車內(nèi)空氣凈化裝置,包括殼體I,殼體I內(nèi)依次設(shè)置有進(jìn)氣管11、除塵腔12、催