的兩側(cè)壁板底部的滑塊或滾輪等部件在底盤表面上的滑軌上的位置得到微調(diào)，從而調(diào)整運(yùn)動(dòng)廂3在底盤上滑動(dòng)的平順性和穩(wěn)定性。
[0028]固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3均非封閉箱體，在兩者之上均設(shè)置有開口，并且固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3在兩者的開口處可拆卸地拼接。具體的，在需要進(jìn)行排爆工作時(shí)，固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3在開口處脫離連接，而在平時(shí)未使用狀態(tài)下，固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3S卩在開口處互相拼接成一體。并且固定廂2的兩側(cè)壁板并非與頂板和底板固定連接，其為可自由開合啟閉的艙門201。此處優(yōu)選地，該艙門201的開合方式為類似開關(guān)門時(shí)繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的方式，如此能夠方便工作人員對(duì)其進(jìn)行操作。具體的，艙門201的側(cè)邊與固定廂2的端壁板的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接一一由于固定廂2上設(shè)置有開口，因此固定廂2上只留有一塊端壁板，如此艙門201就能夠繞著自身與固定廂2相連的側(cè)邊為豎直軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)為保證艙門201在開合過程中的順利運(yùn)動(dòng)，本實(shí)施例將艙門201的頂端與固定廂2的頂板可拆卸連接，并且將艙門201的底端與固定廂2的底板可拆卸連接。需要說明的是，艙門201在固定廂2上的開合啟閉方式并不局限于上述形式，其余比如艙門201繞著自身與固定廂2的頂板或底板相連的側(cè)邊為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)開合等方式也可以采用。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的排爆車的工作車廂，主要包括固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3，在需要進(jìn)行排爆作業(yè)時(shí)，首先將固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3的連接脫離，然后縱向滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)廂3—一主要為將運(yùn)動(dòng)廂3往底盤尾部拉動(dòng)，使得固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3完全脫離連接并拉開一定距離，同時(shí)為工作車廂內(nèi)的排爆設(shè)備I提供了部分操作空間。然后再將固定廂2兩側(cè)的艙門201完全打開，為排爆設(shè)備I提供了另一部分操作空間。至此，排爆設(shè)備I幾乎裸露地設(shè)置在底盤上，具有充分的操作空間。而在排爆作業(yè)結(jié)束后，將運(yùn)動(dòng)廂3推回原位與固定廂2拼接，再將固定廂2的兩側(cè)艙門201關(guān)閉，重新對(duì)排爆設(shè)備I形成防護(hù)。綜上，本實(shí)用新型所提供的排爆車的工作車廂，通過固定廂2上的兩側(cè)艙門201的啟閉以及活動(dòng)廂3在底盤上的縱向滑動(dòng)，既能夠使排爆設(shè)備I在工作時(shí)具備充分的操作空間，又能夠在未使用狀態(tài)下對(duì)排爆設(shè)備I形成防護(hù)，同時(shí)減少空間占用。
[0030]此外，考慮到排爆車若長(zhǎng)期停放時(shí)，可能會(huì)由于空氣中的水汽等原因造成銹蝕，針對(duì)此，本實(shí)施例在固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3的開口處設(shè)置了密封結(jié)構(gòu)5。該密封結(jié)構(gòu)5主要用于在固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3拼接后對(duì)工作車廂的外表面形成密封，避免空氣或水汽進(jìn)入到工作車廂內(nèi)部對(duì)排爆設(shè)備造成銹蝕。
[0031]在關(guān)于密封結(jié)構(gòu)5的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，密封結(jié)構(gòu)5包括設(shè)置在固定廂2的頂板表面上的立板501和垂直設(shè)置在立板501上的摩擦板502，以及設(shè)置在運(yùn)動(dòng)廂3的頂板表面上的墊板503和設(shè)置在底板503上的O型圈504。其中，立板501垂直于固定廂2的頂板表面，而摩擦板502垂直于立板501，立板501和摩擦板502為密封結(jié)構(gòu)5的第一部分，均設(shè)置在固定廂2上;墊板503和O型圈504為密封結(jié)構(gòu)5的另一部分，均設(shè)置在運(yùn)動(dòng)廂3上，并且墊板503和O型圈504均具有彈性，兩者的垂直高度與立板501的垂直高度相等。如此在固定廂2與運(yùn)動(dòng)廂3拼接時(shí)，固定廂2上的摩擦板502逐漸與運(yùn)動(dòng)廂3上的O型圈504相配合摩擦，隨著拼接程度的加深，摩擦板502與O型圈504的摩擦程度也逐漸加劇，最終當(dāng)固定廂2與運(yùn)動(dòng)廂3完全拼接后，摩擦板502與O型圈504互相緊壓，兩者之間存在較大靜摩擦力，并在兩者之間形成了密封空間。同時(shí)該密封空間就位于固定廂2和運(yùn)動(dòng)廂3的開口位置，從而將其開口密封，避免了空氣或水汽等物質(zhì)的侵入，保護(hù)排爆設(shè)備I在長(zhǎng)期未使用時(shí)免遭侵蝕。
[0032]本實(shí)用新型還提供一種排爆車，包括底盤和設(shè)置在底盤上的工作車廂，其中，該工作車廂與上述內(nèi)容相同，此處不再贅述。
[0033]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排爆車的工作車廂，內(nèi)置排爆設(shè)備(I)，其特征在于，包括均具有開口且在所述開口處可拆卸拼接的固定廂(2)和運(yùn)動(dòng)廂(3)，所述固定廂(2)固定于底盤表面，所述運(yùn)動(dòng)廂(3)可縱向滑動(dòng)地設(shè)置于所述底盤表面；所述固定廂(2)的兩側(cè)壁板均為可啟閉的艙門(201)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作車廂，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)廂(3)的底部設(shè)置有用于與所述底盤表面設(shè)置的滑軌相配合的滑塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作車廂，其特征在于，所述滑塊設(shè)置于所述運(yùn)動(dòng)廂(3)的兩側(cè)壁板的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工作車廂，其特征在于，所述艙門(201)的側(cè)邊與所述固定廂(2)的端壁板的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述艙門(201)的頂端與所述固定廂(2)的頂板可拆卸連接，所述艙門(201)的底端與所述固定廂(2)的底板可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作車廂，其特征在于，還包括設(shè)置于所述運(yùn)動(dòng)廂(3)的兩側(cè)壁板之間、用于調(diào)節(jié)所述滑塊與所述滑軌的配合松緊程度的調(diào)節(jié)絲杠(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的工作車廂，其特征在于，還包括設(shè)置于所述固定廂(2)與運(yùn)動(dòng)廂(3)的開口處并用于保證兩者拼接后的密封性的密封結(jié)構(gòu)(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工作車廂，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)(5)包括設(shè)置于所述固定廂(2)的頂板表面上的立板(501)和垂直設(shè)置于所述立板(501)上的摩擦板(502)，以及設(shè)置于所述運(yùn)動(dòng)廂(3)的頂板表面上的墊板(503)和設(shè)置于所述墊板(503)上用于配合所述摩擦板(502)以增大摩擦力的O型圈(504)，所述墊板(503)和O型圈(504)均具有彈性。8.一種排爆車，包括底盤和設(shè)置于所述底盤上的工作車廂，其特征在于，所述工作車廂為權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的工作車廂。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種排爆車的工作車廂，內(nèi)置排爆設(shè)備，包括均具有開口且在開口處可拆卸拼接的固定廂和運(yùn)動(dòng)廂，固定廂固定于底盤表面，運(yùn)動(dòng)廂可縱向滑動(dòng)地設(shè)置于底盤表面；固定廂的兩側(cè)壁板均為可啟閉的艙門。本實(shí)用新型所公開的工作車廂，在進(jìn)行排爆作業(yè)時(shí)，首先將固定廂和運(yùn)動(dòng)廂的連接脫離，然后縱向向后拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)廂，再將固定廂的艙門打開，此時(shí)排爆設(shè)備幾乎裸露在底盤上，因此具有充分的操作空間。而在排爆作業(yè)結(jié)束后，逆向操作并重新對(duì)排爆設(shè)備形成防護(hù)。因此，本實(shí)用新型既能使排爆設(shè)備在工作時(shí)具備充分的操作空間，又能對(duì)排爆設(shè)備形成防護(hù)，同時(shí)減少空間占用。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述工作車廂的排爆車，其有益效果如上所述。
【IPC分類】B60P3/14, B62D33/04
【公開號(hào)】CN205202808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521060941
【發(fā)明人】王東堂, 馬金永, 胡方平, 馮永業(yè), 張鴻鵬, 何寧
【申請(qǐng)人】鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日