固定在傳動(dòng)軸21的連接端，彈性連接體12固定在輪軸31的連接端;彈性連接體12與輪軸31的連接端的端面相平行。彈性連接體12采用耐磨的彈性材料制成，彈性連接體12本身具有一定的彈性變形能力并能通過(guò)與連接塊11的接觸來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。彈性連接體12在與連接塊11接觸并傳遞轉(zhuǎn)矩的過(guò)程中，可以通過(guò)自身的彈性變形來(lái)吸收一部分傳動(dòng)軸21轉(zhuǎn)速突變引起的振動(dòng)來(lái)減小角加速度，相當(dāng)于在傳動(dòng)軸21圓周方向上進(jìn)行緩沖。同時(shí)連接塊11可滑動(dòng)地連接在彈性連接體12上，能夠緩解由于偏心距所引起的傳動(dòng)軸角速度的突變，相當(dāng)于在傳動(dòng)軸21的徑向上進(jìn)行緩沖。在上述的兩種作用下使得角加速度α趨近與零，從而實(shí)現(xiàn)輪軸31(即主動(dòng)軸)與傳動(dòng)軸21之間的能量傳遞，進(jìn)而解決由此產(chǎn)生的機(jī)械防滑傳感器的共振等問(wèn)題。
[0022]本實(shí)用新型原理是:輪軸31(即主動(dòng)軸)在給傳動(dòng)軸21傳遞轉(zhuǎn)速，上部運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)A驅(qū)動(dòng)受驅(qū)動(dòng)點(diǎn)BI運(yùn)轉(zhuǎn)，彈性連接體12起到緩解點(diǎn)BI角速度瞬間增大功能，延長(zhǎng)時(shí)間t，也即角加速度α= ( ω 1-ω )/t，a—0;下部運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)A阻礙受驅(qū)動(dòng)點(diǎn)BI運(yùn)轉(zhuǎn)，彈性連接體12起到緩解點(diǎn)B2線速度瞬間減小功能，延長(zhǎng)時(shí)間t，也即角加速度a = ( ω 2- ω )/t，a—
0。消除或衰減了共振源，解決由此產(chǎn)生的機(jī)械防滑傳感器的共振問(wèn)題。
[0023]在一具體實(shí)施例中，輪軸31的連接端的端面為圓形，彈性連接體12為彈性連接桿，該彈性連接桿形成連接塊11的滑動(dòng)導(dǎo)桿。彈性連接桿沿輪軸31的連接端端面的弦向設(shè)置。連接位于輪軸31的連接端端面的圓周上兩點(diǎn)之間的直線為該端面的弦線，弦線的方向即為弦向。如果連接端端面的圓周上兩點(diǎn)與端面的圓心共線，則此時(shí)的弦線即為直徑。優(yōu)選的，彈性連接桿沿輪軸31的連接端端面的直徑方向設(shè)置，則此時(shí)連接塊11相對(duì)于彈性連接桿的移動(dòng)方向處于輪軸連接端端面的徑向，減小傳動(dòng)軸角加速度的效果最佳。
[0024]彈性連接桿與輪軸連接端的連接方式，可以采用在輪軸連接端的端面設(shè)置兩個(gè)固定塊13，該兩個(gè)固定塊13可以設(shè)成一體結(jié)構(gòu)，也可以分開(kāi)設(shè)置，彈性連接桿的兩端分別連接在兩個(gè)固定塊13上?；蛘邚椥赃B接桿也可以一體成型于輪軸31的連接端。連接塊11可以通過(guò)固定件固定在傳動(dòng)軸21的連接端，連接塊11也可以一體成型于傳動(dòng)軸21的連接端。連接塊11上設(shè)有供彈性連接桿滑動(dòng)穿過(guò)的通道。連接塊11采用耐磨材料制成，連接塊11的通道與彈性連接桿之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)λ <0.11。
[0025]列車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，傳動(dòng)軸21相對(duì)輪軸31在做徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也即連接塊11相對(duì)彈性連接體12在做徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。徑向移動(dòng)速度的變化程度取決于摩擦力大小，也即摩擦系數(shù)越小速度變化程度越小，對(duì)機(jī)械防滑傳感器沖擊越小。連接塊11的通道與彈性連接桿之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)越小，在傳遞轉(zhuǎn)矩過(guò)程中的能量損失越小，傳動(dòng)軸21的轉(zhuǎn)動(dòng)越平穩(wěn)。列車運(yùn)行速度較高，傳動(dòng)軸21相對(duì)輪軸31往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率很高，由此摩擦造成連接處的磨損，同樣使產(chǎn)品失去性能;摩擦系數(shù)越小對(duì)材料磨損越小，產(chǎn)品壽命越長(zhǎng)。
[0026]由上所述，本實(shí)用新型的連接裝置采用連接塊與彈性連接體之間的連接配合，既可以產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，同時(shí)也能產(chǎn)生彈性變形，可緩解由于傳動(dòng)軸相對(duì)于輪軸偏心運(yùn)動(dòng)所引起的角速度的突變，也即使得角加速度α趨近與零，從而實(shí)現(xiàn)輪軸與傳動(dòng)軸之間的能量傳遞，進(jìn)而解決由此產(chǎn)生的機(jī)械防滑傳感器的共振等問(wèn)題。采用本實(shí)用新型的連接裝置后，使得在列車正常啟動(dòng)、運(yùn)行和減速過(guò)程中，挺桿位移的波動(dòng)量在0.3_范圍內(nèi)，當(dāng)速度在共振點(diǎn)時(shí)，挺桿的位移波動(dòng)量在0.5mm范圍內(nèi)；當(dāng)列車在防滑控制時(shí)，機(jī)械防滑傳感器能夠穩(wěn)定作用，大大提高了機(jī)械防滑傳感器的作用效果和穩(wěn)定性;機(jī)械防滑傳感器裝配的可調(diào)范圍達(dá)到了 2.7mm，降低了對(duì)裝配技術(shù)的要求;且運(yùn)行過(guò)程中基本消除了噪音和明顯溫升。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述連接裝置連接在機(jī)械防滑傳感器的傳動(dòng)軸與軌道車輛的輪軸之間，其包括連接塊和彈性連接體，所述連接塊可滑動(dòng)地連接在所述彈性連接體上； 所述連接塊固定在所述傳動(dòng)軸的連接端，所述彈性連接體固定在所述輪軸的連接端；所述彈性連接體與所述輪軸的連接端的端面相平行。2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述輪軸的連接端的端面為圓形，所述彈性連接體為彈性連接桿，所述彈性連接桿沿所述輪軸的連接端端面的弦向設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述彈性連接桿沿所述輪軸的連接端端面的直徑方向設(shè)置。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述輪軸的連接端的端面設(shè)有兩個(gè)固定塊，所述彈性連接體的兩端分別連接在兩個(gè)所述固定塊上。5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述彈性連接體一體成型于所述輪軸的連接端。6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述連接塊一體成型于所述傳動(dòng)軸的連接端。7.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述連接塊上設(shè)有供所述彈性連接體滑動(dòng)穿過(guò)的通道。8.如權(quán)利要求7所述的軌道車輛的連接裝置，其特征在于，所述連接塊的通道與所述彈性連接體之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)小于或等于0.11。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種軌道車輛的連接裝置，該連接裝置連接在機(jī)械防滑傳感器的傳動(dòng)軸與軌道車輛的輪軸之間，其包括連接塊和彈性連接體，連接塊可滑動(dòng)地連接在彈性連接體上。連接塊固定在傳動(dòng)軸的連接端，彈性連接體固定在輪軸的連接端；彈性連接體與輪軸的連接端的端面相平行。連接塊上設(shè)有供彈性連接體滑動(dòng)穿過(guò)的通道。連接塊的通道與彈性連接體之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)小于或等于0.11。本實(shí)用新型的連接裝置采用連接塊與彈性連接體之間的連接配合，既可產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，也產(chǎn)生彈性變形，緩解傳動(dòng)軸偏心運(yùn)動(dòng)所引起的角速度的突變，也即使得角加速度α趨近與零，從而實(shí)現(xiàn)輪軸與傳動(dòng)軸之間的能量傳遞，進(jìn)而解決由此產(chǎn)生的機(jī)械防滑傳感器的共振等問(wèn)題。
【IPC分類】B60T8/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205202988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101426
【發(fā)明人】白旺旺, 原亮明, 呂換小, 余欲為, 王蘇敬
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵道科學(xué)研究院, 北京縱橫機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司, 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日