數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種凈化設(shè)備，尤其涉及一種數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]車載凈化器也叫車用凈化器或車載空氣凈化器，通常由高壓產(chǎn)生電路負離子發(fā)生器、微風(fēng)扇、空氣過濾器等系統(tǒng)組成。它的工作原理如下:機器內(nèi)的微風(fēng)扇(又稱通風(fēng)機)使室內(nèi)空氣循環(huán)流動，污染的空氣通過機內(nèi)的空氣過濾器(兩次過濾)后將各種污染物清除或吸附，然后經(jīng)過裝在出風(fēng)口的負離子發(fā)生器(工作時負離子發(fā)生器中的高壓產(chǎn)生直流負高壓)，將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負離子，被微風(fēng)扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。還有帶太陽能電池板的車載凈化器，不用接電也可以長時間運行和一些最新的除車內(nèi)污染的技術(shù)，如UFCO技術(shù)等。
[0003]但是，現(xiàn)有的車載凈化器的參數(shù)與控制均需要用戶在車內(nèi)操作完成，無法實現(xiàn)有效的遠程控制與數(shù)據(jù)傳輸。也就是說，用戶無法在遠程知曉凈化器的工作狀態(tài)，也無法知曉車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)。需要進入車內(nèi)進行現(xiàn)場控制才可以。這樣，即便是凈化器的工作效率很高，用戶還是需要先進入污染的車內(nèi)才可以，無法實現(xiàn)遠程啟動。
[0004]同時，伴隨著目前智能設(shè)備的使用推廣，車內(nèi)用戶往往需求有穩(wěn)定的W1-Fi熱點來進行無線數(shù)據(jù)傳輸。但是，單一在車內(nèi)構(gòu)建的話會造成成本上升，且需要對不同的車型進行改造，推廣較差。
[0005]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備。
[0007]本實用新型的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，包括有設(shè)備本體，所述設(shè)備本體上設(shè)置有進氣孔與出氣孔，所述設(shè)備本體內(nèi)設(shè)置有若干容納定位槽，所述容納定位槽內(nèi)分別安裝有凈化器裝置、供電裝置，所述供電裝置的供能端口與凈化器裝置的用能端口相連，其中:所述容納定位槽內(nèi)還分別設(shè)置有無線數(shù)據(jù)通訊裝置、車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置，所述車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置的數(shù)據(jù)通訊端口與凈化器裝置的數(shù)據(jù)采集端口相連，所述車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置的采集端口位于進氣孔處，所述設(shè)備本體上還設(shè)置有操控裝置，所述操控裝置通過數(shù)據(jù)總線分別連接各個裝置。
[0008]進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述供電裝置為蓄電儲能組件，所述蓄電儲能組件包括有電池盒體，所述電池盒體內(nèi)設(shè)置有鋰離子電池，所述電池盒體上分布有輸電接口與充電接口。
[0009]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述供電裝置為車載充電組件，所述車載充電組件包括有逆變器組件，所述逆變器組上連接有點煙器輸電接頭。
[0010]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述無線數(shù)據(jù)通訊裝置包括有收納盒，所述收納盒內(nèi)設(shè)置有2.5G數(shù)據(jù)傳輸組件、3G數(shù)據(jù)傳輸組件、4G數(shù)據(jù)傳輸組件、GPRS數(shù)據(jù)傳輸組件、藍牙數(shù)據(jù)傳輸組件、無線數(shù)據(jù)傳輸組件中的一種或是多種結(jié)合。
[0011]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述2.5G數(shù)據(jù)傳輸組件、3G數(shù)據(jù)傳輸組件、4G數(shù)據(jù)傳輸組件、GPRS數(shù)據(jù)傳輸組件均包括有卡槽，所述卡槽內(nèi)接插有SM數(shù)據(jù)卡，所述卡槽上設(shè)置有天線。
[0012]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述凈化器裝置為鋰離子空氣凈化裝置。
[0013]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述凈化器裝置為光觸媒空氣凈化裝置。
[0014]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述凈化器裝置為活性炭空氣凈化裝置。
[0015]更進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置為PM2.5監(jiān)測裝置、甲醛監(jiān)測裝置中的一種或是多種結(jié)合。
[0016]再進一步地，上述的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，其中，所述操控裝置為觸控屏、覆膜按鈕、機械開關(guān)中的一種或是多種結(jié)合。
[0017]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:
[0018]1、依托于無線數(shù)據(jù)通訊裝置，可以配合遠程裝置實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，還可以對凈化裝置實現(xiàn)遠程開啟，在用戶進入車內(nèi)前完成車內(nèi)空氣的凈化。
[0019]2、依托于無線數(shù)據(jù)通訊裝置，可以給車內(nèi)其他互聯(lián)設(shè)備提供有效的數(shù)據(jù)通訊渠道，實現(xiàn)諸如移動W1-Fi的功能。
[0020]3、通過車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置的存在，能夠?qū)崟r反饋車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，便于凈化裝置處于最佳的運行狀態(tài)。
[0021]4、供電裝置可獨立供電或是與車內(nèi)供電器件相配合，滿足上時間運行的需要。
[0022]5、整體構(gòu)造簡單，易于加工制造與日后使用維護。
[0023]6、使用便利。
[0024]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0025]圖1是數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下。
[0027]I設(shè)備本體2 進氣孔
[0028]3容納定位槽4 凈化器裝置
[0029]5供電裝置6 無線數(shù)據(jù)通訊裝置
[0030]7車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置8 點煙器輸電接頭
[0031]9天線10操控裝置
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0033]如圖1的數(shù)據(jù)互聯(lián)式車載凈化設(shè)備，包括有設(shè)備本體I，其上設(shè)置有進氣孔2與出氣孔，設(shè)備本體I內(nèi)設(shè)置有若干容納定位槽3，容納定位槽3內(nèi)分別安裝有凈化器裝置4、供電裝置5。考慮到能源輸送的穩(wěn)定與便利，供電裝置5的供能端口與凈化器裝置4的用能端口相連，其與眾不同之處在于:本實用新型在容納定位槽3內(nèi)還分別設(shè)置有無線數(shù)據(jù)通訊裝置6、車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置7。該車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置7的數(shù)據(jù)通訊端口與凈化器裝置4的數(shù)據(jù)采集端口相連，且車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置7的采集端口位于進氣孔2處。當(dāng)然，考慮到操作的便利，及時實現(xiàn)各種凈化參數(shù)的調(diào)整，本實用新型在設(shè)備本體I上還設(shè)置有操控裝置10，其通過數(shù)據(jù)總線分別連接各個裝置。
[0034]結(jié)合本實用新型一較佳的實施方式來看，考慮到循環(huán)充電的需要以及在沒電時候?qū)崿F(xiàn)模塊化的替換，采用的供電裝置5為蓄電儲能組件，其包括有電池盒體，電池盒體內(nèi)設(shè)置有鋰尚子電池，電池盒體上分布有輸電接口與充電接口。這樣，米用較為成熟的鋰尚子電池，滿足正常能源供應(yīng)的同時有效避免出現(xiàn)電池記憶效應(yīng)，提升使用的便捷性。當(dāng)然，考慮到車載使用的便捷性，實現(xiàn)與諸如點煙器等已有車載裝置實現(xiàn)輸