基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車通訊服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家庭收入的不斷提高，汽車已走進(jìn)千家萬戶，提供豐富的行車服務(wù)信息是汽車服務(wù)商爭先開發(fā)的新領(lǐng)域，現(xiàn)有行車互動互聯(lián)系統(tǒng)的開發(fā)，基本是基于2G/3G/4G信號或者基于GPS衛(wèi)星系統(tǒng)等平臺的常規(guī)通訊進(jìn)行開發(fā)，在信號連接暢通的情況下，汽車互動互聯(lián)系統(tǒng)是可以提供正常的服務(wù)，但是，由于GPS或2G/3G/4G等常規(guī)通訊信號有通訊盲區(qū)即信號斷網(wǎng)的區(qū)域，一旦汽車遇到突發(fā)緊急情況，現(xiàn)有的基于常規(guī)信號的汽車行車服務(wù)系統(tǒng)無法提供服務(wù)，勢必會給行車安全、服務(wù)援助、緊急救援帶來嚴(yán)重影響，或錯過最佳處理時間，將會給車主帶來不可預(yù)估的損失。
[0003]隨著我國的通訊技術(shù)發(fā)展，北斗衛(wèi)星通訊將逐步走進(jìn)公眾的視線，由于其覆蓋范圍廣，不受固定基站分布限制，不受常規(guī)2G/3G/4G/GPS信號覆蓋限制，勢必成為目前常規(guī)通訊以外的應(yīng)急通訊技術(shù)應(yīng)用。而目前，我們熟知的北斗通訊及其它衛(wèi)星通訊的使用范圍還處于軍用或官方用途及少量企事業(yè)單位的使用。面對于大量的普通民用用戶而言，其存在通訊接口技術(shù)多而繁雜、通訊協(xié)議復(fù)雜、技術(shù)開發(fā)應(yīng)用專用性強(qiáng)、信號多層加密等問題。普通民用用戶無法直接獲得北斗衛(wèi)星的通訊協(xié)議，因衛(wèi)星通訊解碼專業(yè)要求很高，使用時，需委托第三方對衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，增加用戶應(yīng)用衛(wèi)星通訊的復(fù)雜度和推廣難度。而且現(xiàn)有的北斗衛(wèi)星通訊用戶端口是唯一的，擴(kuò)充難度大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統(tǒng)，所述信息采集通訊系統(tǒng)能夠不受環(huán)境的限制下，在行車過程中采集各種車輛信息，并提供汽車行駛過程中各種準(zhǔn)確的通訊需要，使用方便。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統(tǒng)，其特征在于:包括OBD車輛診斷系統(tǒng)、OBD數(shù)據(jù)采集模塊、通用接口模塊和北斗通訊系統(tǒng)，所述OBD車輛診斷系統(tǒng)通過OBD數(shù)據(jù)采集模塊與所述通用接口模塊雙向數(shù)據(jù)交互，所述通用接口模塊與所述北斗通訊系統(tǒng)雙向連接，進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交互。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述OBD數(shù)據(jù)采集模塊包括OBD數(shù)據(jù)采集接口、數(shù)據(jù)運算處理模塊、中央處理器、觸摸顯示屏和工業(yè)現(xiàn)場總線模塊，所述OBD車輛診斷系統(tǒng)通過所述OBD數(shù)據(jù)采集接口與所述中央處理器雙向連接，所述數(shù)據(jù)運算處理模塊和觸摸顯示屏與所述中央處理器雙向連接，所述中央處理器通過所述工業(yè)現(xiàn)場總線模塊與所述通用接口模塊雙向連接，進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交互。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述通用接口模塊包括工業(yè)現(xiàn)場總線模塊、中央處理器、電池供電模塊、功能擴(kuò)展模塊、北斗通訊模塊、數(shù)據(jù)加密模塊和近距離通訊模塊，所述OBD數(shù)據(jù)采集模塊通過工業(yè)現(xiàn)場總線與所述通用接口模塊進(jìn)行雙向連接，所述工業(yè)現(xiàn)場總線模塊搭接在所述工業(yè)現(xiàn)場總線上，并與所述中央處理器雙向連接，所述電池供電模塊與所述通用接口模塊中需要供電的模塊的電源輸入端連接，用于為其提供工作電源;所述功能擴(kuò)展模塊與所述中央處理器雙向連接，用于實現(xiàn)所述通用接口模塊的功能擴(kuò)展;所述數(shù)據(jù)加密模塊與所述中央處理器雙向連接，受控于中央處理器，用于將數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理;所述北斗通訊模塊與中央處理器雙向連接，用于與所述北斗通訊系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;所述近距離通訊模塊與中央處理器雙向連接，用于實現(xiàn)所述通用接口模塊與外圍設(shè)備的數(shù)據(jù)交互。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述近距離通訊模塊包括WIFI模塊、3G及4G模塊和/或藍(lán)牙模塊。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述工業(yè)現(xiàn)場總線模塊包括CAN接口模塊和/SProfibus接口模塊。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述通用接口模塊還包括串行接口模塊。
[0011 ]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述功能擴(kuò)展模塊包括RS232接口模塊和/或RS485接口模塊。
[0012]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述信息采集通訊系統(tǒng)能夠在不受環(huán)境條件的限制下，在行車過程中采集各種車輛信息，并提供汽車行駛過程中各種準(zhǔn)確的通訊需要，使用方便;如果其它國家或特殊單位使用所述通訊系統(tǒng)，可根據(jù)該國家或單位的具體情況，由客戶自己重新開發(fā)符合要求的數(shù)據(jù)平臺，與所述通信系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1是本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0017]如圖1所示，本實用新型公開了一種基于北斗通訊的汽車信息采集通訊系統(tǒng)，包括OBD車輛診斷系統(tǒng)、OBD數(shù)據(jù)采集模塊、通用接口模塊和北斗通訊系統(tǒng)，所述OBD車輛診斷系統(tǒng)通過OBD數(shù)據(jù)采集模塊與所述通用接口模塊雙向數(shù)據(jù)交互，所述通用接口模塊與所述北斗通訊系統(tǒng)雙向連接，進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交互。
[0018]如圖1所示，所述OBD數(shù)據(jù)采集模塊包括OBD數(shù)據(jù)采集接口、數(shù)據(jù)運算處理模塊、中央處理器、觸摸顯示屏和工業(yè)現(xiàn)場總線模塊。所述OBD車輛診斷系統(tǒng)通過所述OBD數(shù)據(jù)采集接口與所述中央處理器雙向連接，所述數(shù)據(jù)運算處理模塊和觸摸顯示屏與所述中央處理器雙向連接，所述中央處理器通過所述工業(yè)現(xiàn)場總線模塊與所述通用接口模塊雙向連接，進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交互。
[0019]如圖1所示，所述通用接口模塊包括工業(yè)現(xiàn)場總線模塊、中央處理器、電池供電模塊、功能擴(kuò)展模塊、北斗通訊模塊、數(shù)據(jù)加密模塊、串行接口模塊和近距離通訊模塊。所述近距離通訊模塊可以包括WIFI模塊、3G及4G模塊和/或藍(lán)牙模塊;所述工業(yè)現(xiàn)場總線模塊可以包括CAN接口模塊和/或Prof ibus接口模塊;所述串行接口模塊可以包括RS2