后橋加力器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車，具體涉及一種后橋加力器總成。
【背景技術】
[0002]翻斗三輪摩托車是車廂可以翻轉方便卸貨的摩托車，翻斗三輪摩托車由汽車底盤、液壓或機械舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。液壓舉升機構主要采用舉升油缸、油栗、舉升翻轉機構構成，目前舉升油缸的驅動力主要來自發(fā)動機的輸出端，油栗的動力輸入軸必須安裝皮帶或齒輪等傳動機構，皮帶或齒輪等傳動機構與油栗輸入軸長期結合在一起，平時也不停地運轉，會造成極大的能源浪費和機件磨損，這種結構復雜，成本高。也可以采用電動油栗，電動油栗的電源采用蓄電池，由于蓄電池自身的使用壽命短，而且在使用過程中，還需要采用大功率的蓄電池，若蓄電池的功率過小，則無法舉動車廂。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種后橋加力器總成，利用加力器總成帶動翻斗三輪摩托車的舉升機構，成本低，且能有效保證舉升機構舉起車廂。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種后橋加力器總成，包括加力器殼體，所述加力器殼體的內腔安裝有一動力輸入軸、動力傳動機構，動力傳動機構與差速器傳動配合，其特征在于:所述傳動機構的傳動軸一端延伸出加力器殼體，所述傳動軸的延伸部上花鍵配合一離合齒套，所述離合齒套與一油栗的輸入軸上固定連接的連接齒套相嚙合，所述油栗通過油栗座固定安裝在加力器殼體上，所述傳動軸的延伸部位于油栗座的空腔內；所述離合齒套與設置的第一撥叉機構連接，所述第一撥叉機構用于帶動離合齒套沿傳動軸軸向運動與連接齒套相嚙合或者分離。
[0006]所述第一撥叉機構包括旋轉撥叉軸、旋轉撥叉，旋轉撥叉軸安裝在油栗座上，旋轉撥叉軸的一端連接有用于帶動旋轉撥叉軸轉動的換擋拉手，所述旋轉撥叉固定在旋轉撥叉軸上，所述旋轉撥叉的撥塊伸入油栗座的空腔與離合齒套卡接配合，旋轉撥叉上設有擋位定位槽，油栗座上設有第二錐頭彈性頂針，所述第二錐頭彈性頂針用于與旋轉撥叉的擋位定位槽相配合，鎖定擋位。
[0007]所述第二錐頭彈性頂針由壓縮彈簧、頂針體和定位螺栓構成，所述油栗座內設有第二錐頭彈性頂針的導向孔，所述頂針體滑動配合在導向孔中，所述壓縮彈簧設置在頂針體的后端，定位螺栓頂住壓縮彈簧緊固在導向孔中；或者第二錐頭彈性頂針均包括彈簧座、壓縮彈簧、頂針體，所述彈簧座與油栗座螺紋連接，所述壓縮彈簧、頂針體依次裝在彈簧座設有的孔中，頂針體與彈簧座滑動配合，頂針體的錐頭外伸出彈簧座。
[0008]所述連接齒套設有階梯內孔，所述階梯內孔的小徑段與油栗的輸入軸花鍵配合，階梯內孔的小徑段通過軸承支撐安裝在油栗座的空腔中，所述階梯內孔的大徑段上設有內齒，傳動軸通過軸承安裝在連接齒套中，所述離合齒套內設有與傳動軸相配合的內花鍵，離合齒套外設有與連接齒套的內齒相配合的外齒。
[0009]所述油栗座通過連接盤與加力器殼體固定連接。
[0010]所述傳動機構包括傳動軸，傳動軸的上周向固定有盆齒，傳動軸上的盆齒與動力輸入軸的角齒相嚙合，所述傳動軸上空套有快速雙聯(lián)齒輪和慢速雙聯(lián)齒輪，所述快速雙聯(lián)齒輪與差速器的快速從動齒輪相嚙合，慢速雙聯(lián)齒輪與差速器的慢速從動齒輪相嚙合;所述快速雙聯(lián)齒輪和慢速雙聯(lián)齒輪之間設有花鍵齒，花鍵齒與傳動軸周向固定，花鍵齒外套設有可軸向移動地離合齒環(huán)，所述離合齒環(huán)上設有用于帶動離合齒環(huán)軸向運動的第二撥叉機構。
[0011]所述第二撥叉機構包括可軸向移動撥叉軸和換擋撥叉，所述可軸向移動撥叉軸安裝在加力器殼體腔內，且與傳動軸平行，換擋撥叉固定連接在可軸向移動撥叉軸上，所述換擋撥叉與離合齒環(huán)卡接配合，所述可軸向移動撥叉軸的一端外伸出殼體，可軸向移動撥叉軸上連接有搖臂，所述搖臂與撥臂連接。
[0012]所述可軸向移動撥叉軸上設有快擋定位槽、空擋定位槽和慢擋定位槽，所述加力器殼體上設有一第一錐頭彈性頂針，第一錐頭彈性頂針向可軸向移動撥叉軸延伸且垂直于可軸向移動撥叉軸，第一錐頭彈性頂針的錐頭用于與可軸向移動的快擋定位槽、空擋定位槽或慢擋定位槽相配合，鎖定定位。
[0013]所述第一錐頭彈性頂針由壓縮彈簧、頂針體和定位螺栓構成，所述加力器殼體內設有導向孔，所述頂針體滑動配合在導向孔中，所述壓縮彈簧設置在頂針體的后端，定位螺栓頂住壓縮彈簧緊固在導向孔中；或者所述第一錐頭彈性頂針包括彈簧座、壓縮彈簧、頂針體，所述彈簧座與殼體螺紋連接，所述壓縮彈簧、頂針體依次裝在彈簧座設有的孔中，頂針體與彈簧座滑動配合，頂針體的錐頭外伸出彈簧座。
[0014]所述撥臂通過拉線支架安裝在殼體上。
[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型在加力器殼體上通過油栗座安裝有一油栗，所述動力傳動機構的傳動軸穿過加力器殼體延伸至油栗座，傳動軸的延伸端上花鍵配合有離合齒套，所述離合齒套與油栗輸入軸上連接的連接齒套相嚙合，離合齒套上設有第一撥叉機構，第一撥叉機構用于帶動離合齒套軸向移動與油栗的連接齒套相嚙合或者分離。發(fā)動機的動力傳遞到后橋的加力器，發(fā)動機帶動加力器的動力輸入軸，動力輸入軸通過動力傳動機構將動力傳遞給差速器，當動力傳動機構的傳動軸與油栗的輸入軸相連時，傳動軸轉動帶動油栗工作，油栗工作將液壓舉升機構中油箱內的液壓油栗入舉升油缸，利用發(fā)動機自身的動力帶動油栗工作，使舉升油缸升降，實現(xiàn)翻斗三輪摩托書車廂的翻轉；當動力傳動機構的傳動軸與油栗的輸入軸分離時，油栗不工作，發(fā)動機通過加力器將動力傳動到差速器。本實用新型結構緊湊、操作及維修簡便，提高了工作效率，不影響發(fā)動機動力經(jīng)加力器傳遞給差速器，且通過第一撥叉機構帶動離合齒套軸向運動，可以使傳動軸與油栗的輸入軸相連或分離，延長了發(fā)動機和油栗的使用壽命。
[0016]所述第二撥叉機構包括可軸向移動撥叉軸和換擋撥叉，所述換擋撥叉與離合齒環(huán)卡接配合，所述可軸向移動撥叉軸的一端外伸出殼體，可軸向移動撥叉軸上連接有搖臂，所述搖臂與撥臂連接。使其能夠利用手柄進行遠距離操作控制，進一步提高了操控性。
[0017]所述可軸向移動撥叉軸上設有快擋定位槽、空擋定位槽和慢擋定位槽，所述殼體上設有一第一錐頭彈性頂針，第一錐頭彈性頂針向可軸向移動撥叉軸延伸且垂直于可軸向移動撥叉軸，第一錐頭彈性頂針的錐頭用于與可軸向移動的快擋定位槽、空擋定位槽或慢擋定位槽相配合，鎖定定位。當加力器位于空擋擋位時，加力器的傳動軸動力不會傳動到差速器，差速器停止動作，傳動軸與油栗的輸入軸相連，使加力器的傳動軸與油栗的輸入軸相連，通過傳動軸轉動帶動油栗工作，將油箱中的油輸入舉升油缸，使舉升油缸工作。當加力器位于快擋擋位和慢擋擋位時，加力器的動力傳遞給差速器，傳動軸與油栗的輸入軸分離，防止了車輛在行駛過程中出現(xiàn)車廂翻轉，避免途中出現(xiàn)貨物散落。
[0018]所述第一撥叉機構包括旋轉撥叉軸、旋轉撥叉，旋轉撥叉軸安裝在油栗座上，旋轉撥叉軸的一端連接有換擋拉手，所述旋轉撥叉周向固定在旋轉撥叉軸上，所述旋轉撥叉的撥塊伸入油栗座的空腔與離合齒套的定位槽相配合，旋轉撥叉上設有擋位定位槽，油栗座上設有第二錐頭彈性頂針，所述第二錐頭彈性頂針用于與旋轉撥叉的擋位定位槽相配合，鎖定擋位。轉動旋轉撥叉軸通過旋轉撥叉的撥塊帶動離合齒套左右移動，使離合齒套與連接齒套相嚙合或分離。
[0019]所述錐頭彈性頂針包括彈簧座、壓縮彈簧、頂針體，所述彈簧座與殼體螺紋連接，所述壓縮彈簧、頂針體依次裝在彈簧座設有的孔中，頂針體與彈簧座滑動配合，頂針體的錐頭外伸出彈簧座?；蛘咚鲥F頭彈性頂針包括壓縮彈簧、頂針體。頂針體通過壓縮彈簧實現(xiàn)軸向伸縮的功能，使錐頭彈性頂針對撥叉的鎖定更加準確、可靠。
[0020]所述連接齒套設有階梯內孔，所述階梯內孔的小徑段與油栗的輸入軸相連，階梯內孔的大徑段上設有內齒，傳動軸通過軸承安裝在連接齒套中，離合齒套內設有與傳動軸相配合的內花鍵，離合齒套外設有與連接齒套相配合的外齒。連接齒套設內階梯孔，便于定位安裝。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0022]圖2是本實用新型的正視圖；
[0023]圖3是圖2中A-A的剖視圖；
[0024]圖4是本實用新型的俯視圖；
[0025]圖5是圖4中B-B的剖視圖；
[0026]圖6是圖4中D-D的剖視圖；
[0027]圖7是本實用新型的后視圖；
[0028]圖8是圖7中C-C的剖視圖；
[0029]圖9是圖7中F-F的剖視圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明。
[0031]參見圖1至圖9所示，一種后橋加力器總成，包括加力器殼體I，所述加力器殼體I的內腔安裝有一動力輸入軸9、動力傳動機構，動力傳動機構與差速器傳動配合，所述傳動機構的傳動軸2—端延伸出加力器殼體I，所述傳動軸2的延伸部上花鍵配合一離合齒套14，所述離合齒套14內設有與傳動軸2相配合的內花鍵，離合齒套14外設有外齒和用于與撥叉機構相連的凹槽。殼體I上安裝有連接盤10，連接盤1—端通過螺栓與殼體I的軸孔端相連，連接盤10的另一端通過螺栓與油栗座11相連，所述油栗座11設有用于連接傳動軸2的空腔，所述傳動軸2的延伸部位于油栗座11的空腔內，所述油栗座11上設有油栗安裝板，油栗座11通過油栗安裝板固定安裝有一個油栗12，所述油栗12通過油栗座11固定安裝在加力器殼體I上，所述油栗12與液壓舉升機構中的油箱相連，用于將油箱內的油栗入液壓舉升機構中的舉升油缸，從而帶動舉升油缸動作，通過舉升油缸帶動車廂翻轉。所述油栗12的輸入軸位于油栗座11的空腔內，油栗12的輸入軸上套設有連接齒套13，所述連接齒套13通過軸承支撐在油栗座11的空腔內，所述離合齒套14與油栗12的輸入軸的連接齒套13相嚙合，所述連接齒套13設有階梯內孔，所述階梯內孔的小徑段通過花鍵與油栗12的輸入軸固定連接，所述階梯內孔的大徑段上設有與離合齒套14外齒相配合的內齒，傳動軸2通過軸承安裝在連接齒套13的階梯內孔中