消防車(chē)的貫通式乘駕兩室密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防車(chē)的貫通式乘駕兩室密封
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]前述的乘駕兩室是指乘員室與駕駛室。已有技術(shù)中的消防車(chē)的乘員室與駕駛室是彼此隔絕的，具體而言，乘員室的前廂板是全封閉的，而駕駛室的后背板有兩種形式，一是同樣全封閉，二是設(shè)置窗戶(hù)。由此可知這種結(jié)構(gòu)的消防車(chē)的乘駕兩室是不貫通的，其長(zhǎng)處是:具有良好的密封性，在降水、降雪之類(lèi)的天氣狀況下，不會(huì)因密封問(wèn)題對(duì)駕駛室及乘員室產(chǎn)生影響，并且在寒冷的冬季還具有保暖性。但是，在消防車(chē)出警特別是車(chē)輛處于疾速行駛的過(guò)程中，往往存在應(yīng)急變化因素，例如需隨機(jī)改變行駛線(xiàn)路，以選擇捷徑奔赴救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)或避開(kāi)有可能存在障礙物的路段，等等，而這些指令通常以面陳方式告知消防車(chē)的駕駛員，因?yàn)槿绻允謾C(jī)通訊方式傳達(dá)駕駛員，那么不利于行駛安全，并且依據(jù)交通規(guī)章，駕駛員在駕駛過(guò)程中不允許以手執(zhí)通訊工具的方式通話(huà)。毫無(wú)疑問(wèn)，如果在駕駛室的后背板以及在乘員室的前廂板上各開(kāi)設(shè)窗口并且在窗口上配設(shè)窗，那么前述不利因素便可消除，但是又會(huì)產(chǎn)生另類(lèi)問(wèn)題，例如如果窗戶(hù)密封不可靠，那么雨水等會(huì)侵襲駕駛室及乘員室，并且在冬季還不利于保暖。于是如何使位于乘員室內(nèi)的消防人員及時(shí)地將相關(guān)指令面陳駕駛員與貫通乘駕兩室的貫通口的密封之間尋找合理的平衡點(diǎn)成了困擾消防部門(mén)的技術(shù)問(wèn)題。針對(duì)該技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種既可實(shí)現(xiàn)乘員室內(nèi)的消防人員向位于駕駛室內(nèi)的駕駛員面陳相關(guān)信息又能保障對(duì)開(kāi)設(shè)于駕駛室的后背板上的窗口以及對(duì)開(kāi)設(shè)于乘員室的前廂板上的窗口實(shí)施可靠密封的消防車(chē)的貫通式乘駕兩室密封裝置。
[0004]本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種消防車(chē)的貫通式乘駕兩室密封裝置，所述的消防車(chē)包括駕駛室和乘員室，在駕駛室的后背板上開(kāi)設(shè)有駕駛室后窗口，在乘員室的乘員室前廂板上并且在對(duì)應(yīng)于駕駛室后窗口的位置開(kāi)設(shè)有前廂板窗口，所述的貫通式乘駕兩室密封裝置包括駕駛室后窗口防水框、前廂板窗口防水框和防水框密封機(jī)構(gòu)，駕駛室后窗口防水框在對(duì)應(yīng)于所述駕駛室后窗口的位置與所述后背板固定，前廂板窗口防水框在對(duì)應(yīng)于所述前廂板窗口的位置與所述乘員室前廂板朝向后背板的一側(cè)固定，防水框密封機(jī)構(gòu)設(shè)置在駕駛室后窗口防水框與前廂板窗口防水框之間。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述駕駛室后窗口防水框朝向所述后背板的駕駛室后窗口的一側(cè)構(gòu)成有一駕駛室后窗口防水框槽，該駕駛室后窗口防水框槽與駕駛室后窗口的四周邊緣部位嵌配，并且駕駛室后窗口防水框朝向所述前廂板窗口防水框的一側(cè)的表面構(gòu)成為駕駛室后窗口防水框密封面;所述前廂板窗口防水框的形狀呈門(mén)字形，在該前廂板窗口防水框的下部的兩側(cè)之間連接有一氣囊式座圈下支承板，并且該前廂板窗口防水框構(gòu)成有一前廂板窗口防水框槽，前廂板窗口防水框朝向所述駕駛室后窗口防水框的一側(cè)的表面構(gòu)成為前廂板窗口防水框密封面，而所述氣囊式座圈下支承板朝向駕駛室后窗口防水框的一側(cè)構(gòu)成有一氣囊式座圈下支承腔;所述防水框密封機(jī)構(gòu)同時(shí)與所述駕駛室后窗口防水框密封面、前廂板窗口防水框密封面以及氣囊式座圈下支承腔密封配合。
[0006]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的防水框密封機(jī)構(gòu)包括密封座、密封翼片、嵌合翼片、氣囊密封圈和氣囊座圈，密封翼片由密封座朝向所述駕駛室后窗口防水框的駕駛室后窗口防水框密封面的一側(cè)延伸構(gòu)成并且與所述后背板朝向所述乘員室前廂板的一側(cè)的表面接觸，嵌合翼片由密封座朝向所述前廂板窗口防水框的一側(cè)延伸構(gòu)成，氣囊密封圈在對(duì)應(yīng)于密封翼片的內(nèi)側(cè)的位置構(gòu)成于密封座朝向駕駛室后窗口防水框的一側(cè)并且與所述駕駛室后窗口防水框密封面接觸，氣囊座圈在對(duì)應(yīng)于嵌合翼片的內(nèi)側(cè)的位置構(gòu)成于密封座朝向前廂板窗口防水框的一側(cè)并且與所述前廂板窗口防水框密封面接觸，氣囊座圈的下部支承在所述氣囊式座圈下支承腔內(nèi)，在所述嵌合翼片與所述氣囊座圈之間構(gòu)成有一嵌槽，所述前廂板窗口防水框與嵌槽嵌配。
[0007]在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述前廂板窗口防水框上并且在對(duì)應(yīng)于所述嵌槽的位置構(gòu)成有一鑲嵌邊，該鑲嵌邊嵌入嵌槽內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的密封座、密封翼片、嵌合翼片、氣囊密封圈和氣囊座圈由柔順材料模制成型。
[0009]在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的柔順材料為橡膠。
[0010]在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的密封翼片背對(duì)所述氣囊密封圈的一側(cè)構(gòu)成有一泄水溝。
[0011]在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述乘員室前廂板背對(duì)所述后背板的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述前廂板窗口防水框的位置設(shè)置有一壓條，該壓條由壓條螺釘與乘員室前廂板固定。
[0012]在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的壓條的形狀呈門(mén)字形。
[0013]在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的氣囊密封圈下支承板與所述乘員室前廂板之間固定有一連接板。
[0014]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案由于在駕駛室的后背板的駕駛室后窗口上設(shè)置了駕駛室后窗口防水框，又由于在對(duì)應(yīng)于乘員室的乘員室前廂板的前廂板窗口的位置設(shè)置了前廂板窗口防水框，還由于在駕駛室后窗口防水框與前廂板窗口防水框之間設(shè)置了防水框密封機(jī)構(gòu)，因而滿(mǎn)足了既可由乘員室內(nèi)的消防人員向駕駛室內(nèi)的駕駛員以面陳方式及時(shí)直接傳達(dá)相關(guān)信息又能保障對(duì)駕駛室后窗口以及前廂板窗口之間的可靠密封要求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為圖1結(jié)構(gòu)配置于駕駛室的后背板的駕駛室后窗口與乘員室的乘員室前廂板的前廂板窗口之間的示意圖。
[0017]圖3為圖2的A部放大圖。
[0018]圖4為圖2的B部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，示出了消防車(chē)的駕駛室I和乘員室2(圖2示)，在駕駛室I的后背板11上開(kāi)設(shè)有駕駛室后窗口 111，在乘員室2的乘員室如廂板21上并且在對(duì)應(yīng)于駕駛室后窗口 111的位置開(kāi)設(shè)有前廂板窗口 211。
[0020]請(qǐng)重點(diǎn)見(jiàn)圖1，前述的貫通式乘駕兩室密封裝置包括駕駛室后窗口防水框3、前廂板窗口防水框4和防水框密封機(jī)構(gòu)5，駕駛室后窗口防水框3在對(duì)應(yīng)于所述駕駛室后窗口 111的位置與前述后背板11固定，前廂板窗口防水框4在對(duì)應(yīng)于前述前廂板窗口 211的位置與前述乘員室前廂板21朝向后背板11的一側(cè)固定，防水框密封機(jī)構(gòu)5設(shè)置在駕駛室后窗口防水框3與前廂板窗口防水框4之間。
[0021 ]前述駕駛室后窗口防水框3朝向后背板11的駕駛室后窗口 111的一側(cè)構(gòu)成有一駕駛室后窗口防水框槽31，該駕駛室后窗口防水框槽31與駕駛室后窗口 111的四周邊緣部位嵌配，并且駕駛室后窗口防水框3朝向前述前廂板窗口防水框4的一側(cè)的表面構(gòu)成為駕駛室后窗口防水框密封面32;前述前廂板窗口防水框4的形狀呈門(mén)字形(也可稱(chēng)η字形)，在該前廂板窗口防水框4的下部的兩側(cè)之間連接有一氣囊式座圈下支承板41，并且該前廂板窗口防水框4構(gòu)成有一前廂板窗口防水框槽42，前廂板窗口防水框4朝向駕駛室后窗口防水框3的一側(cè)的表面構(gòu)成為前廂板窗口防水框密封面43，而氣囊式座圈下支承板41朝向駕駛室后窗口防水框3的一側(cè)構(gòu)成有一氣囊式座圈下支承腔411;前述防水框密封機(jī)構(gòu)5同時(shí)與駕駛室后窗口防水框密封面32、前廂板窗口防水框密封面43以及氣囊式座圈下支承腔411密封配合。
[0022]由圖2所示，由于氣囊座圈下支承板41的橫截面形狀呈」字形，因而該」字形的空間構(gòu)成前述的氣囊密封圈下支承腔411。此外，依據(jù)專(zhuān)業(yè)常識(shí)，駕駛室后窗口防水框槽31的上部構(gòu)成為橫向排水槽，而縱向兩側(cè)的槽則構(gòu)成為縱向排水槽。同樣的道理，后廂板窗口防水框42的上部構(gòu)成為橫向排水槽，而縱向兩側(cè)的槽則構(gòu)成側(cè)向排水槽421。
[0023]請(qǐng)參見(jiàn)圖3和圖4并且結(jié)