一種座椅靠墊調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種座椅靠墊調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前汽車使用率越來越高，汽車已經(jīng)漸漸成為人們生活不可分割的一部分，當(dāng)今汽車除了滿足人們?nèi)粘３鲂行枨笸?，人們對于汽車舒適性的要求也越來越高，其中最直接體現(xiàn)汽車舒適性能的地方之一就是座椅的舒適性，目前市場上關(guān)于汽車座椅舒適性的主要集中在前排座椅。大多數(shù)車型后排座椅都是固定的，無法調(diào)節(jié)前后角度。
[0003]為了增加乘客的舒適度公告號為CN202806467的專利公開了帶腰托的車用座椅套，該帶腰托的車用座椅套由車用座椅套和腰托組成，在車用座椅背套腰部位置附有放置腰托的口袋，根據(jù)功能不同，可制作各種具有按摩和理療功能的腰托，在使用時可將所需功能的腰托放入其中即可。這種設(shè)計具有新穎舒適等優(yōu)點。
[0004]這種設(shè)計在一定程度上滿足了舒適的要求，但當(dāng)乘客坐在后排座椅上時，角度無法調(diào)節(jié)，固定一個姿勢還是容易引起疲勞，當(dāng)后排乘客過多更加容易疲倦和不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種座椅靠墊調(diào)整裝置，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何使座椅腰托根據(jù)需求隨時進行角度調(diào)節(jié)。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種座椅靠墊調(diào)整裝置，所述座椅包括座椅骨架，所述調(diào)整裝置包括腰托，其特征在于，所述調(diào)整裝置還包括若干個與座椅骨架固連的調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架具有用于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)支架長度的限位結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)支架與腰托可拆卸連接，所述調(diào)節(jié)支架相對于座椅骨架傾斜設(shè)置。
[0007]腰托通過調(diào)節(jié)支架連接在座椅骨架上，且調(diào)節(jié)支架的長度可通過限位結(jié)構(gòu)進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)支架一端與腰托可拆卸連接，另一端固定在座椅骨架上，在需要使用腰托時將腰托安裝在調(diào)節(jié)支架上，調(diào)整調(diào)節(jié)支架的長度，使腰托處于適合的位置，調(diào)節(jié)支架相對于座椅傾斜設(shè)置，這種設(shè)計可使腰托能夠根據(jù)需求調(diào)整角度從而減少長途乘坐車輛時的疲勞感，且能同時使用于車輛的后排座椅與前排座椅，能夠增加后排乘客的舒適度。
[0008]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述調(diào)節(jié)支架包括固定桿和連接桿，所述連接桿上具有讓位槽一，所述固定桿穿設(shè)在讓位槽一中且與連接桿滑動連接，所述固定桿與座椅骨架傾斜固連，且所述固定桿與連接桿之間通過限位結(jié)構(gòu)固定相對位置，所述連接桿與腰托可拆卸連接，所述調(diào)節(jié)支架為兩個，兩調(diào)節(jié)支架與腰托兩側(cè)連接。
[0009]調(diào)節(jié)支架為兩個，且調(diào)節(jié)支架平與腰托兩側(cè)相連可以保證腰托受力后穩(wěn)定支撐，調(diào)節(jié)支架包括固定桿和連接桿，連接桿上具有讓位槽一，固定桿穿設(shè)在讓位槽一中，固定桿可以收入到連接桿內(nèi)，固定桿與連接桿滑動連接，且固定桿與連接桿能夠通過限位結(jié)構(gòu)固定相對位置，且限位結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)固定桿伸出讓位槽一的長度，從而調(diào)整調(diào)節(jié)支架的長度，固定桿與座椅骨架傾斜固連，連接桿與腰托可拆卸連接，在使用時將腰托連接在連接桿上，通過調(diào)整調(diào)節(jié)支架的長度從而調(diào)節(jié)腰托的位置，使乘客倚靠時根據(jù)自己的需求調(diào)整腰托位置，使乘坐時更加舒適。
[0010]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述調(diào)節(jié)支架還包括滑塊一，所述固定桿與連接桿通過滑塊一滑動連接，滑塊一具有讓位槽二，讓位槽二兩側(cè)壁上嵌有若干個能夠滾動的滾珠，所述連接桿上具有相對的兩道滑槽一且兩道滑槽一分別位于讓位槽一兩內(nèi)側(cè)壁上，所述固定桿上具有相對的兩道滑槽二且兩道滑槽二分別位于固定桿兩外側(cè)壁上，所述滾珠卡設(shè)在滑槽一與滑槽二之間。
[0011 ]固定桿與連接桿通過滑塊一滑動連接，滑塊一讓位槽二兩側(cè)壁上嵌有若干個滾珠，滾珠卡設(shè)在滑槽一與滑槽二之間，通過滾珠在滑槽中滾動固定桿與連接桿滑動連接，固定桿穿過滑塊一的讓位槽二與滑塊一滑動連接，且滑塊一與固定桿能夠滑入到連接桿的讓位槽一中，通過調(diào)節(jié)固定桿的伸出長度來控制調(diào)節(jié)支架的長度，從而調(diào)節(jié)腰托位置，這種通過滾珠滑動連接的連接方式滑動壽命長相對摩擦力小滑動效果更好，有利于調(diào)節(jié)支架長度的調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)腰托的位置，使乘客乘坐時根據(jù)需要對腰托進行調(diào)節(jié)，增加乘客的舒適度。
[0012]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述連接桿內(nèi)側(cè)壁上具有滑槽三，所述固定桿外側(cè)壁上具有滑塊二，所述滑塊二與滑槽三滑動連接。
[0013]連接桿與固定桿之間通過滑槽三與滑塊二滑動連接，在連接桿內(nèi)側(cè)壁上具有滑槽三固定桿外側(cè)壁相對的位置上具有滑塊二，滑塊二與滑槽三滑動連接，這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單且滑動時固定桿可滑入到連接桿的讓位槽一種，通過調(diào)節(jié)固定桿的伸出長度來控制調(diào)節(jié)支架的長度，從而調(diào)節(jié)腰托的位置，使乘客乘坐時根據(jù)需要對腰托進行調(diào)節(jié)，增加乘客的舒適度。
[0014]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述限位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷，所述彈性定位銷與固定桿固連，所述連接桿上具有若干個調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔沿連接桿長度方向設(shè)置，所述彈性定位銷能夠穿過任意一個調(diào)節(jié)孔。
[0015]固定桿上的限位結(jié)構(gòu)包括彈性定位銷，彈性定位銷與固定桿固連，連接桿上具有若干個沿連接桿長度方向水平設(shè)置的調(diào)節(jié)孔，當(dāng)定位銷與不同位置的調(diào)節(jié)孔連接時，調(diào)節(jié)支架的長度不同，從而能夠調(diào)整調(diào)節(jié)支架的長度。選定適合的長度后彈性定位銷在彈性的作用下穿調(diào)節(jié)孔，固定桿與連接桿的位置固定，需要再度調(diào)節(jié)時按下彈性定位銷后滑動固定桿就可以進行再次調(diào)節(jié)，這種限位結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)簡單使用方便，通過調(diào)整調(diào)節(jié)支架的長度來調(diào)節(jié)腰托的位置，使乘客乘坐時根據(jù)需要對腰托進行調(diào)節(jié)，增加乘客的舒適度。
[0016]所述限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不單只有彈性定位銷，所述限位結(jié)構(gòu)還可以為卡扣，在連接桿上具有若干個沿連接桿長度方向設(shè)置的卡槽，所述卡扣固連在固定桿上，卡扣與任意一個卡槽相卡接。
[0017]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述固定桿包括桿件一和具有讓位槽三的桿件二，所述桿件一插設(shè)在讓位槽三中且與桿件二滑動連接，所述桿件二與連接桿滑動連接，所述限位結(jié)構(gòu)位于桿件二上，所述桿件一與座椅骨架固連。
[0018]固定桿包括桿件一和具有讓位槽三的桿件二，桿件一套設(shè)在讓位槽三中且與桿件二滑動連接，固定桿設(shè)計成這種結(jié)構(gòu)增加了調(diào)節(jié)的范圍，能在確保乘客在不需要腰托時固定桿可完全收入在連接桿內(nèi)的同時增大調(diào)節(jié)范圍，使乘客乘坐時根據(jù)需要對腰托進行任意調(diào)節(jié)，增加乘客的舒適度。
[0019]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述連接桿與腰托相連的一端上具有固定槽，所述腰托上具有若干個腰托卡腳，所述腰托卡腳卡設(shè)在連接桿的固定槽中。
[0020]腰托與連接桿通過腰托卡腳與固定槽可拆卸連接，可在不使用腰托時將腰托拆卸下來，方便座椅的使用。
[0021]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述腰托上具有安裝孔，所述連接桿與腰托相連的一端上具有能與安裝孔緊連接的固定銷。
[0022]腰托與連接桿通過固定銷與安裝孔的緊配合相連接，可在不使用腰托時將腰托拆卸下來，方便座椅的使用。
[0023]在上述的座椅靠墊調(diào)整裝置中，所述固定桿能夠收入連接桿的讓位槽一中。
[0024]調(diào)節(jié)支架的固定桿與座椅骨架固連，且固定桿可收入到連接桿的讓位槽一中，SP當(dāng)連接桿的長度小于座椅厚度時連接桿可完全收入在座椅內(nèi)，在乘客不需要腰托時連接桿不會影響乘坐的舒適度，同時座椅的外觀更加整潔。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，座椅靠墊調(diào)整裝置有以下優(yōu)點:
[0026]1、腰托的位置可以根據(jù)需要進行調(diào)整。
[0027]2、腰托與座椅之間可拆卸連接，且拆卸后不影響座椅的外觀。
【附圖說明】
[0028]圖1為本調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖2為本調(diào)整裝置的調(diào)節(jié)支架立體圖。
[0030]圖3為圖1中A-A截面的剖視圖。
[0031 ]圖4為本調(diào)整裝置和座椅骨架相連的結(jié)構(gòu)圖。
[0032]圖5為實施例二整本調(diào)整裝置的調(diào)節(jié)支架主視圖。
[0033]圖6為圖5中B-B截面的剖視圖。
[0034]圖中，