具有側(cè)面氣囊模塊的座椅組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本專利申請涉及具有側(cè)面氣囊模塊的座椅組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在美國專利第8,876,154號中公開了具有側(cè)面氣囊模塊的交通工具座椅組件。【實用新型內(nèi)容】
[0003]在至少一個實施方案中，提供一種座椅組件。座椅組件可包括座椅靠背、氣囊模塊、側(cè)飾板和加強槽(reinforcement chute)。座椅靠背可具有座椅靠背框架，座椅靠背框架可具有側(cè)部構(gòu)件。氣囊模塊可以靠近側(cè)部構(gòu)件布置。氣囊模塊可以具有氣囊和充氣器，充氣器可以適合于提供充氣氣體以將氣囊從儲存狀態(tài)充氣至膨脹狀態(tài)。側(cè)飾板可以提供座椅靠背的外表面并且可以隱藏氣囊模塊。加強槽可以在氣囊模塊上方和下方固定地聯(lián)接至側(cè)部構(gòu)件。加強槽的至少一部分可以布置在側(cè)飾板與氣囊模塊之間。
[0004]在至少一個實施方案中，提供一種座椅組件。座椅組件可具有座椅靠背、氣囊模塊、加強槽和側(cè)飾板。座椅靠背可具有座椅靠背框架，座椅靠背框架可具有側(cè)部構(gòu)件。氣囊模塊可以布置在側(cè)部構(gòu)件上。氣囊模塊可以具有氣囊和充氣器，充氣器可以適合于提供充氣氣體以將氣囊從儲存狀態(tài)充氣至膨脹狀態(tài)。加強槽可以在氣囊模塊上方和下方固定地聯(lián)接至側(cè)部構(gòu)件。加強槽可包括第一板和能量吸收構(gòu)件。第一板可以布置在側(cè)飾板與氣囊模塊之間。第一板可具有褶皺。能量吸收構(gòu)件可以在氣囊處于儲存狀態(tài)時固定所述褶皺并且可以在氣囊從儲存狀態(tài)充氣至膨脹狀態(tài)時分離以允許加強槽展開。側(cè)飾板可以提供座椅靠背的外表面并且可以在氣囊處于儲存狀態(tài)時隱藏氣囊模塊和加強槽。
[0005]在至少一個實施方案中，提供一種座椅組件。座椅組件可包括座椅底部、座椅靠背、氣囊模塊、側(cè)飾板和加強槽。座椅靠背可以可樞轉(zhuǎn)地布置在座椅底部上。座椅靠背可具有座椅靠背框架，座椅靠背框架可具有可以遠離座椅底部延伸的側(cè)部構(gòu)件。氣囊模塊可以布置在側(cè)部構(gòu)件上。氣囊模塊可以具有氣囊和充氣器，充氣器可以適合于提供充氣氣體以將氣囊從儲存狀態(tài)充氣至膨脹狀態(tài)。側(cè)飾板可以在氣囊處于儲存狀態(tài)時隱藏氣囊模塊。側(cè)飾板可以提供座椅靠背的外表面。加強槽可以在氣囊模塊上方和下方固定地聯(lián)接至側(cè)部構(gòu)件。加強槽可以至少部分地布置在側(cè)飾板與氣囊模塊之間并且可以在氣囊模塊下方經(jīng)由安裝支架固定地聯(lián)接至側(cè)部構(gòu)件。
【附圖說明】
[0006]圖1是具有座椅靠背的示例性座椅組件的透視圖；
[0007]圖2是圖1中不出的座椅靠背的一部分的側(cè)視圖；
[0008]圖3是座椅靠背的一部分的側(cè)視圖，其示出了座椅靠背框架側(cè)部構(gòu)件、氣囊模塊和加強槽；
[0009]圖4是座椅靠背的一部分的前視圖，其示出了氣囊模塊以及加強槽的一個實施方案；
[0010]圖5示出了加強槽的放大的部分；
[0011 ]圖6是沿剖面線6-6的剖面圖；
[0012]圖7是座椅靠背的一部分的側(cè)視圖，其示出了座椅靠背框架側(cè)部構(gòu)件、氣囊模塊以及加強槽的另一個實施方案；
[0013]圖8是處于示例性折疊狀態(tài)的加強槽的剖面圖；
[0014]圖9是處于展開狀態(tài)的圖8中的加強槽的剖面圖；
[0015]圖10是處于折疊狀態(tài)的加強槽的剖面圖；
[0016 ]圖11是處于打開狀態(tài)的圖1O中的加強槽的剖面圖；
[0017]圖12是具有安裝支架的加強槽的側(cè)視圖；
[0018]圖13是沿剖面線13-13的剖面圖；
[0019]圖14是聯(lián)接至安裝支架的加強槽的側(cè)視圖；
[0020]圖15是沿剖面線15-15的剖面圖；
[0021]圖16是沿剖面線16-16的座椅靠背的剖面圖，其中氣囊處于儲存狀態(tài)；
[0022]圖17是座椅靠背的剖面圖，其中氣囊擴展到膨脹狀態(tài)。
【具體實施方式】
[0023]根據(jù)需要，本文公開了本實用新型的詳細實施方案;然而，應(yīng)理解，所公開的實施方案對本實用新型僅僅是示例性的，本實用新型可以以多種的和可選擇的形式來體現(xiàn)。附圖未必按比例繪制;一些特征可能被放大或縮小以顯示特定部件的細節(jié)。因此，本文公開的特定的結(jié)構(gòu)細節(jié)和功能細節(jié)不應(yīng)被理解為限制性的，而是僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式利用本實用新型的代表性基礎(chǔ)。
[0024]參考圖1，示出了示例性座椅組件10。座椅組件10可以和機動交通工具(motorvehicle)比如汽車或卡車一起提供。座椅組件10可包括座椅底部12以及座椅靠背14。座椅底部12可以適合于安裝至交通工具。座椅靠背14可以可樞轉(zhuǎn)地布置在座椅底部12上，使得座椅靠背14可以相對于座椅底部12繞旋轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)。
[0025]參考圖2-4，更詳細地示出了座椅靠背14的示例。座椅靠背14可包括飾罩20、墊子22、座椅靠背框架24、氣囊模塊26、加強槽28和側(cè)飾板30。側(cè)飾板30可以是飾罩20的一部分或后板模塊32的一部分，如在下面將更詳細地討論的。
[0026]飾罩20可形成座椅靠背14的至少一部分的外表面。此外，飾罩20可以接合并且可以至少部分地覆蓋或隱藏墊子22。如在圖1和圖2中最佳地示出的，飾罩20可以橫跨座椅靠背14的前側(cè)面40延伸，前側(cè)面40可以配置為支撐座椅乘員。此外，飾罩20可以圍繞可以向前突出的側(cè)部軟墊42延伸，并且可以沿著座椅靠背14的外側(cè)面44布置。飾罩20可以沿著外側(cè)面44向座椅靠背14的后側(cè)面46延伸，后側(cè)面46可以布置成與前側(cè)面40相對。飾罩20可以在氣囊模塊26上延伸或可以不在氣囊模塊26上延伸。例如，當后板模塊32設(shè)置成沿著座椅靠背14的外側(cè)面44在氣囊模塊26上延伸時，飾罩20可以不在氣囊模塊26上延伸。當后板模塊32不沿著座椅靠背14的外側(cè)面44在氣囊模塊26上延伸時，飾罩20可以在氣囊模塊26上延伸。飾罩20可由任何合適的材料制成，例如織物、乙烯基樹脂、皮革或其組合。
[0027]墊子22可配置成幫助支撐座椅乘員。墊子22可由任何合適的材料制成，例如泡沫或模制聚合材料。墊子22可由座椅靠背框架24支撐，并且可以在各種位置處附接至座椅靠背框架24。
[0028]參考圖3和圖4，座椅靠背框架24可以為座椅靠背14提供支撐結(jié)構(gòu)并且有助于將部件安裝到座椅靠背14。座椅靠背框架24可具有任何合適的構(gòu)型，并且可由任何合適的材料制成，例如聚合材料和/或金屬。座椅靠背框架24可以配置成支撐座椅乘員的背部。在至少一個實施方案中，座椅靠背框架24可包括一對座椅靠背側(cè)部構(gòu)件50。
[0029]座椅靠背側(cè)部構(gòu)件50可以彼此間隔開，并且可以沿著座椅組件10的相對的外側(cè)面44或沿著座椅組件10的左側(cè)和右側(cè)延伸。因此，當座椅靠背14處在其中座椅組件10可以定位成接納處于就座位置的座椅乘員的標稱就座位置(nominal seating posit1n)時，座椅靠背側(cè)部構(gòu)件50可以遠離座椅底部12并且在大致向上的方向上延伸。座椅靠背側(cè)部構(gòu)件50可以通過上橫向構(gòu)件和下橫向構(gòu)件互相連接，該上橫向構(gòu)件和下橫向構(gòu)件可以分別布置成靠近座椅靠背14的頂部和底部。
[0030]氣囊模塊26可以安裝在座椅靠背14內(nèi)并且可以配置成使氣囊展開以幫助保護座椅乘員。例如，氣囊模塊26可以安裝到座椅靠背框架24的一部分上或可以固定地布置在座椅靠背框架24的一部分上，例如側(cè)部構(gòu)件50上。因此，氣囊模塊26可以靠近座椅靠背14的外側(cè)面44布置。此外，多個氣囊模塊26可以設(shè)置成使得至少一個氣囊模塊26可以布置成靠近第一外側(cè)面44，例如座椅靠背14的左側(cè)，并且至少一個氣囊模塊26可以布置成靠近第二外側(cè)面44，例如座椅靠背14的右側(cè)。如圖16和圖17中最佳地不出的，氣囊模塊26可包括外殼60、充氣器62和氣囊64。
[0031 ] 外殼60可以配置成當氣囊64癟下來時或處于儲存狀態(tài)時接納氣囊64的至少一部分。外殼60可具有“軟的”構(gòu)型或“硬的”構(gòu)型。在軟的構(gòu)型中，外殼60可包括圍繞癟下來的氣囊64延伸以在展開之前保持或封裝氣囊64的柔性的蓋、帶、帶條或包裹物(wrap)。在硬的構(gòu)型中，外殼60可以是可接納癟下來的氣囊64的剛性的容器，例如塑料盒或金屬盒。在任一種構(gòu)型中，在氣囊64膨脹或展開時外殼60響應(yīng)于由氣囊64施加的力可以打開或分離。在圖16和圖17中用虛線圖不了外殼60的一個典型。
[0032]充氣器62可以為氣囊64提供充氣氣體以使氣囊64從儲存狀態(tài)充氣至膨脹狀態(tài)。