一種發(fā)動機前端取力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機前端取力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛底盤上安裝的液壓栗都從發(fā)動機、變速器或分動器自帶的取力口上取力。底盤上的液壓栗通常包含兩種取力方式:第一種取力方式為直接將液壓栗安裝到發(fā)動機的取力口上，第二種取力方式為通過萬向傳動軸+聯(lián)軸器的型式將自帶取力口的動力引出再接液壓栗。
[0003]其中，第一種取力方式結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、占用空間小，但如果底盤采用發(fā)動機和變速器直聯(lián)的布置方式，則該取力方式會受發(fā)動機和變速器外形限制，無多余空間布置其他液壓栗取力裝置;第二種取力方式的結(jié)構(gòu)受發(fā)動機和變速器外形限制小，但占用空間大，布置困難。
[0004]可見，現(xiàn)有技術(shù)中液壓栗從發(fā)動機前端取力的結(jié)構(gòu)存在占用空間大的技術(shù)問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]本實用新型實施例提供一種發(fā)動機前端取力裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓栗從發(fā)動機前端取力的結(jié)構(gòu)占用空間大的技術(shù)問題，減小取力結(jié)構(gòu)對空間的占用。
[0006]本申請實施例提供一種發(fā)動機前端取力裝置，包括:
[0007]取力裝置支座；
[0008]取力支撐裝置，通過減震系統(tǒng)安裝在所述取力裝置支座上，其中，所述取力支撐裝置的一端用于與液壓栗固定相連；
[0009]同步萬向聯(lián)軸器，所述同步萬向聯(lián)軸器的一端與所述取力支撐裝置的另一端通過連接螺栓固定相連；
[0010]法蘭過渡盤，所述法蘭過渡盤的一端與所述同步萬向聯(lián)軸器的另一端通過連接螺栓固定相連，所述法蘭過渡盤的另一端通過連接螺栓固定在發(fā)動機的發(fā)動機皮帶輪上；
[0011]其中，所述發(fā)動機的動力能夠通過所述發(fā)動機皮帶輪、所述法蘭過渡盤、所述同步萬向聯(lián)軸器及所述取力支撐裝置傳遞給所述液壓栗。
[0012]可選的，發(fā)動機前端取力裝置的取力支撐裝置包括:
[0013]連接法蘭，所述取力支撐裝置通過所述連接法蘭的一端與所述同步萬向聯(lián)軸器的一端固定相連，所述連接法蘭的另一端設(shè)置有一花鍵孔，所述花鍵孔用于與所述液壓栗上的花鍵軸嚙合；
[0014]軸承座，包含一內(nèi)腔和位于所述內(nèi)腔中的凸臺，所述連接法蘭的另一端套設(shè)在所述內(nèi)腔中并受限于所述凸臺，所述連接法蘭可相對所述軸承座轉(zhuǎn)動，所述軸承座通過所述減震系統(tǒng)與所述取力裝置支座連接。
[0015]可選的，發(fā)動機前端取力裝置的取力支撐裝置還包括:
[0016]兩個軸承，分別部分嵌入設(shè)置在所述連接法蘭的兩個凹槽內(nèi)，所述軸承可相對所述凹槽轉(zhuǎn)動；
[0017]限位套筒，套設(shè)在所述連接法蘭上，位于所述兩個凹槽之間，用于對所述兩個軸承進行限位；
[0018]油封座，通過連接螺栓固定在所述軸承座上，用于對所述兩個軸承中的一個軸承進行限位，其中所述油封座與所述連接法蘭之間還設(shè)置有油封；
[0019]彈性擋圈，設(shè)置在所述凸臺與所述兩個軸承中的另一個軸承之間，用于對所述另一個軸承進行限位；
[0020]其中，所述連接法蘭通過所述兩個軸承相對所述軸承座轉(zhuǎn)動，并通過所述兩個軸承、所述限位套筒、所述油封座及所述彈性擋圈保持在所述軸承座中穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。
[0021]可選的，發(fā)動機前端取力裝置還包括所述減震系統(tǒng)，所述減震系統(tǒng)包括:
[0022]連接螺栓，用于連接所述取力支撐裝置的軸承座和所述取力裝置支座；
[0023]兩個橡膠墊，分別設(shè)置在所述軸承座與所述取力裝置支座之間，及所述取力裝置與墊片之間，其中所述墊片位于所述連接螺栓的螺母上；
[0024]鋼套，套設(shè)在所述連接螺栓上，用于限制所述兩個橡膠墊的壓縮量。
[0025]可選的，發(fā)動機前端取力裝置的所述同步萬向聯(lián)軸器具體為球籠式同步萬向聯(lián)軸器。
[0026]本申請實施例中的上述一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果:
[0027]本申請實施提供一種新的發(fā)動機前端取力裝置，包括:取力裝置支座、取力支撐裝置、同步萬向聯(lián)軸器及法蘭過渡盤;其中，取力支撐裝置通過減震系統(tǒng)安裝在取力裝置支座上，取力支撐裝置的一端用于與液壓栗固定相連，同步萬向聯(lián)軸器的一端與取力支撐裝置的另一端通過連接螺栓固定相連，法蘭過渡盤的一端與同步萬向聯(lián)軸器的另一端通過連接螺栓固定相連，法蘭過渡盤的另一端通過連接螺栓固定在發(fā)動機的發(fā)動機皮帶輪上，使得發(fā)動機的動力能夠通過發(fā)動機皮帶輪、法蘭過渡盤、同步萬向聯(lián)軸器及取力支撐裝置傳遞給液壓栗。該取力裝置占用空間小、連接簡單，布置簡便，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓栗從發(fā)動機前端取力的結(jié)構(gòu)占用空間大的技術(shù)問題，減小了取力結(jié)構(gòu)對空間的占用。
【附圖說明】
[0028]圖1為本申請實施例提供的一種發(fā)動機前端取力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本申請實施例提供的取力支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本申請實施例提供的減震系統(tǒng)的機構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]在本申請實施例提供的技術(shù)方案中，通過提供一種占用空間小、連接簡單、布置簡便的取力裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓栗從發(fā)動機前端取力的結(jié)構(gòu)占用空間大的技術(shù)問題，減小取力結(jié)構(gòu)對空間的占用。
[0032]下面結(jié)合附圖對本申請實施例技術(shù)方案的主要實現(xiàn)原理、【具體實施方式】及其對應(yīng)能夠達到的有益效果進行詳細的闡述。
[0033]實施例一
[0034]請參考圖1，本申請實施例提供一種發(fā)動機前端取力裝置，包括:取力裝置支座10、取力支撐裝置2、同步萬向聯(lián)軸器及法蘭過渡盤9。其中，同步萬向聯(lián)軸器具體可以為球籠式同步萬向聯(lián)軸器3，通過球籠式同步萬向聯(lián)軸器3能有效減少液壓栗受到的軸向力和彎矩。下面對該取力裝置的上述各個部件之間的連接關(guān)系進行詳細說明:
[0035]取力支撐裝置2通過減震系統(tǒng)11安裝在取力裝置支座10上。取力支撐裝置2的一端用于與液壓栗I固定相連，取力支撐裝置2的另一端與球籠式同步萬向聯(lián)軸器3的一端通過連接螺栓固定相連，球籠式同步萬向聯(lián)軸器3的另一端與法蘭過渡盤9的一端通過連接螺栓4固定相連，法蘭過渡盤9的另一端通過連接螺栓5、6固定在發(fā)動機7的發(fā)動機皮帶輪8上，使得發(fā)動機7的動力能夠通過發(fā)動機皮帶輪8、法蘭過渡盤9、球籠式同步萬向聯(lián)軸器3及取力支撐裝置2傳遞給液壓栗。
[0036]請參考圖2，取力支撐裝置2包括:軸承座12、連接法蘭19、兩個軸承14、限位套筒15、彈性擋圈13、油封17及油封座16。
[0037]具體的，取力支撐裝置2通過連接法蘭19的一端與球籠式同步萬向聯(lián)軸器3的一端固定相連，連接法蘭19的另一端設(shè)置有一花鍵孔，該花鍵孔用于與液壓栗I上的花鍵軸嚙合;軸承座12包含一內(nèi)腔和位于內(nèi)腔中的凸臺，連接法蘭19的另一端套設(shè)在內(nèi)腔中并受限于凸臺，連接法蘭19可相對軸承座12轉(zhuǎn)動，軸承座12通過減震系統(tǒng)11與取力裝置支座10連接。在連接法蘭19上設(shè)置兩個環(huán)形的凹槽，兩個軸承14分別部分嵌入設(shè)置在連接法蘭19的兩個凹槽內(nèi)，