一種紅外人體感應太陽能led照明的汽車充電樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車充電裝置領域，特別涉及一種紅外人體感應太陽能LED照明的汽車充電粧。
【背景技術】
[0002]汽車的使用極大方便了人們的出行，近年來隨著電池技術的不斷發(fā)展，電動汽車的出現(xiàn)受到了消費者的歡迎。為了保證電動汽車可以長途行駛，汽車充電粧的大規(guī)模網絡化覆蓋勢必成為一種趨勢。目前已有的汽車充電粧沒有設計照明模塊，不利于汽車充電粧在光線較暗的情況下使用，并且電動汽車是一種節(jié)能環(huán)保產品，配套的汽車充電粧也應該體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的特性，而目前已有的汽車充電粧對可再生資源的利用卻不夠充分，不夠節(jié)能環(huán)保。

【發(fā)明內容】

[0003]為了使汽車充電粧在光線較暗的情況下方便使用和充分利用清潔能源，本實用新型提供一種紅外人體感應太陽能LED照明的汽車充電粧，它可以利用太陽能為充電粧提供照明能源，并且與市電相連，即使在陰雨天也能保證充電粧照明，同時利用紅外感應器和光感應器控制LED燈的亮滅，只有當光照較暗且有人靠近時燈泡才會亮，人離開后延時一段時間自動關閉，使充電粧更加節(jié)能環(huán)保。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，所采取的技術方案是:一種紅外人體感應太陽能LED照明的汽車充電粧，其整體包括:主控制器模塊、收費模塊、感應模塊、觸摸屏人機交互模塊、按鍵模塊、照明控制模塊、LED照明模塊、太陽能板模塊、蓄電池、充電控制模塊、電量計量模塊、檢測模塊、充電接口；主要連接:太陽能板模塊和備用市電經照明控制模塊與蓄電池相連，照明控制模塊的輸出端與LED照明模塊連接，主控制器模塊通過I/O端口分別與照明控制模塊、感應模塊、收費模塊、觸摸屏人機交互模塊、按鍵模塊、充電控制模塊、電量計量模塊、檢測模塊連接，市電連接充電控制模塊和照明控制模塊，充電控制模塊連接電量計量模塊，電量計量模塊連接檢測模塊，檢測模塊連接充電接口。本實用新型分為待機模式和工作模式，待機模式下只有主控制器模塊、太陽能模塊、照明控制模塊、感應模塊、蓄電池保持激活;工作模式下所有模塊激活。
[0005]所述的主控制器模塊負責整個裝置的控制和數據的處理;太陽能模塊由太陽能電池板和MPPT太陽能控制器組成，負責采集太陽能并轉換為電能；蓄電池負責存儲太陽能板轉換來的電能;照明控制模塊由電壓傳感器，繼電器及其外圍電路構成，負責檢測蓄電池電壓，控制蓄電池的充放電和LED燈的亮滅;LED照明模塊由LED燈、采樣電阻、升壓電路、反饋電路、PffM控制電路構成，負責照明；感應模塊由紅外感應和光感應器件及其外圍電路構成，紅外感應器件負責測量周圍是否有人，光感應器件負責測量周圍環(huán)境光照強度；收費模塊由IC讀卡器和紙幣識別器及其外圍電路構成，負責收取充電費用;觸摸屏人機交互模塊采用觸摸屏顯示器，負責顯示主控制器傳輸過來的信息并將用戶的請求信息傳輸給主控制器進行處理;按鍵模塊采用不銹鋼防水鍵盤;充電控制模塊由繼電器及其外圍電路構成，負責控制充電電路的開通與關斷；電量計量模塊負責計量電量并將信息發(fā)送給主控制器;檢測模塊由電流傳感器及其外圍電路構成，負責實時監(jiān)測充電接口的充電電流并將信息發(fā)送給主控制器，當電動車充電接口的充電電流小于或等于設定的電流閾值時，說明電動車電池的電量已經充滿，此時，主控制器控制充電控制模塊停止充電。
[0006]本實用新型白天利用太陽能模塊接收太陽輻射能量并轉化為電能輸出，經過照明控制模塊后儲存在蓄電池中。系統(tǒng)工作過程中，通過照明控制模塊實時檢測蓄電池電壓，如果蓄電池電壓低于門限值，則自動打開市電開關為蓄電池充電，充滿則停止，這樣保證了陰雨天也能正常照明。蓄電池通過照明控制模塊變壓后作為控制系統(tǒng)工作電源。
[0007]本實用新型使用過程如下:有車主來充電時，紅外感應器件檢測到附近有人，控制系統(tǒng)由待機模式進入工作模式。主控制器控制照明控制模塊打開LED照明開關，蓄電池開始為LED燈供電，LED燈亮。如果光感應器件檢測到環(huán)境亮度大于系統(tǒng)設定的參考亮度值時，則不打開LED照明開關；
[0008]1、使用者用電纜將汽車蓄電池和充電粧充電接口相連接；
[0009]2、人機交互界面顯示“刷卡消費充電”和“現(xiàn)金消費充電”選項信息；
[0010]3、當用戶選擇“刷卡消費充電”選項時，使用者將IC卡放置在IC讀卡器上，IC讀卡器讀取卡內信息，進行用戶身份確認；
[0011]4、當用戶選擇“現(xiàn)金消費充電”選項時，用戶將紙幣放入紙幣識別器中，紙幣識別器識別紙幣面額后，將識別信息傳輸給主控制器;當用戶輸入充電金額小于所放金額時，充電粧可以進行充電，并找零。金額不足時，提示使用者，不進行充電；
[0012]5、主控制器向充電控制模塊發(fā)出通電指令，開始充電；同時電量計量模塊開始計量電量，并將計量信息傳輸給主控制器；
[0013]6、充電過程中，充電粧為汽車提供220V交流電。觸摸屏上實時顯示充電電量以及使用者卡內余額；檢測模塊實時監(jiān)測電動車充電接口的充電電流，當電動車充電接口的充電電流小于或等于設定的電流閾值時，說明電動車電池的電量已經充滿，此時，主控制器控制充電控制模塊停止充電；
[0014]7、充電結束后，IC讀卡器將剩余金額寫入IC卡內，觸摸屏顯示本次充電金額，充電電量和卡內剩余金額；
[0015]8、使用者斷開汽車蓄電池和充電粧充電接口的連接，取出IC卡。之后如果紅外感應器件檢測不到附近有人，則系統(tǒng)在工作模式延時一段時間后進入待機模式，一個完整的充電過程結束。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例一:如圖1所示，一種紅外人體感應太陽能LED照明的汽車充電粧，其整體包括:主控制器模塊1、收費模塊2、感應模塊3、觸摸屏人機交互模塊4、按鍵模塊5、照明控制模塊6、LED照明模塊7、太陽能板模塊8、蓄電池9、充電控制模塊10、電量計量模塊11、檢測模塊12、充電接口 13;主要連接:太陽能板模塊8和備用市電經照明控制模塊6與蓄電池9相連，照明控制模塊6的輸出端與LED照明模塊7連接，主控制器模塊I通過I/O端口分別與收費模塊
2、感應模塊3、觸摸屏人機交互模塊4、按鍵模塊5、照明控制模塊6、充電控制模塊10、電量計量模塊U、檢測模塊12連接，市電連接充電控制模塊10和照明控制模塊6，充電控制模塊10連接電量計量模塊11，電量計量模塊11連接檢測模塊12，檢測模塊12連接充電接口 13。
[0018]所述的主控制器模塊I負責整個裝置的控制和數據的處理;太陽能模塊8由太陽能電池板和MPPT太陽能控制器組成，負責采集太陽能并轉換為電能；蓄電池9負責存儲太陽能板轉換來的電能；