25]所述前后左右四塊弧形緩沖板的結構相同。如圖4所示，左弧形緩沖板與泥漿24接觸的面為弧形面，由的橫截面由弧長為1/4的圓弧板71以及與圓弧相切的兩條直板構成，兩條直板72成90°的夾角，后緩沖板的長度與后側板等長，垂直的直角邊與車廂側板焊接成整體，水平直角邊基本與車廂頂面平齊;在弧形緩沖板內(nèi)部中空部分設有加強筋板73，加強筋板73沿圓弧板弧度方向分布。
[0026]所述后側板關閉其下端至與車廂尾部相距150mm的位置時，密封條沖洗裝置自動沖洗30秒，沖洗完畢后，后車廂門繼續(xù)關閉到完全狀態(tài)。
[0027]所述布簾裝置中的卷筒及牽引鋼絲繩通過一個驅動電機及齒輪組實現(xiàn)同步同向運動；當卷筒正轉時，牽引鋼絲繩及布簾向車廂尾部運動；當卷筒反轉時，牽引鋼絲繩及布簾向車廂頭部運動。所述左、右引導管對沖洗液起導向的作用。所述控制系統(tǒng)包括電機控制電路和沖洗系統(tǒng)控制電路；電機控制電路主要包括電機換向開關，實現(xiàn)牽引鋼絲繩和布簾能正向或反向運動;沖洗系統(tǒng)控制電路主要包括水栗及控制各管道的可調(diào)流量電磁閥。
[0028]工作原理:
[0029]1.裝載泥沙
[0030]本實用新型所述的弧形緩沖板位于對應車廂板內(nèi)側的上部，其寬度和高度均約為300mm、車廂安裝緩沖板后僅僅縮小車廂上口開度的15%，不影響挖掘機的挖斗裝載砂石或泥沙24，也不改變裝以往的裝載方式和習慣。泥沙24裝載高度約到緩沖板的中間位置，若裝載過多則有溢出和車輛超載的可能。圖8是泥漿裝載完畢后布簾即將關閉時沖洗左右滑道的流程圖；
[0031]2.頂部布簾展開前自動沖洗滑道
[0032]如圖6所示，車輛裝載砂石或者泥沙24的過程中，散落的泥漿可能會污染到車廂頂部密封的布簾以及布簾滑道，因此需要對布簾滑道進行自動沖洗。司機通過控制系統(tǒng)關閉布簾，控制程序先執(zhí)行沖洗滑道30秒，滑道沖洗完畢，布簾就可以在軟鋼絲繩和牽引桿的帶動下展開成完全密封車廂的狀態(tài)，此后車輛就可以離開清理現(xiàn)場;確保布簾滑道干凈，提高使用壽命；
[0033]3.運輸途中的前后左右四個方向的緩沖
[0034]渣土車在平穩(wěn)路面上正常勻速行駛過程中泥沙24不會劇烈涌動，對車廂側板的沖擊力較小。但是在車輛緊急制動、上坡、下坡、轉彎和顛簸過程中，前后左右四塊緩沖板均可對涌動的泥沙均起到緩沖作用，極端工況時益處的泥沙將觸碰到頂部的布簾，此時布簾將也會起到補充的緩沖作用。例如，車輛在緊急制動時泥漿先向前涌動觸碰到前弧形緩沖板和布簾的前端，前緩沖板吸收部分沖擊力，并將泥漿向后反彈，頂部布簾向上凸起，也會吸收部分沖擊力。緊接著泥漿向后涌動沖擊后車廂板和布簾的后部，沖擊力同樣會被后弧形緩沖板和布簾吸收。車輛在轉彎和顛簸路面時涌動泥沙的沖擊力則主要由左弧形緩沖和右弧形緩沖板吸收；
[0035]4.泥沙自卸前自動沖洗左右滑道和布簾的內(nèi)側
[0036]如圖7所示，渣土車在運輸過程中涌動和飛濺起來的泥漿必定會污染車廂頂部布簾的內(nèi)側面，溢出車廂兩側緩沖板的泥漿會污染滑道及其內(nèi)的軟鋼絲繩和滑道沖洗管道；如果不清理這些泥沙24，將會極大的磨損滑道和軟鋼絲繩;粘連在密封布簾內(nèi)側面的泥沙也會被帶進收卷筒內(nèi)，這將導致布簾裝置使用壽命降低，因此需要在布簾收卷前沖洗布簾滑道和布簾內(nèi)側面。司機通過控制系統(tǒng)先開啟左右滑道內(nèi)側面的滑道沖洗管，沖洗滑道內(nèi)面和軟鋼絲繩30秒，滑道沖洗完畢后開啟車廂后門7開始傾倒泥沙，泥沙24自卸的同時，開啟布簾沖洗管道沖洗布簾與泥沙的接觸面，噴淋水大約會沖出500mm的距離，這段距離內(nèi)的布簾內(nèi)側在沖洗干凈后立即被電機帶動而進入收卷筒內(nèi)存放待用；
[0037]5.自卸門即將完全關閉前，自動沖洗自卸門的密封條
[0038]如圖8所示，泥沙自卸完成后需要關閉車廂的后側板(車廂自卸門)，在后側板完全關閉前需要對其上已經(jīng)污染的左側密封條、右側密封條和底部密封條進行徹底的沖洗，確保后側板關閉嚴實和延長密封條的壽命。司機按下關閉自卸按鈕，執(zhí)行自卸門關閉任務的液壓缸開始回縮，液壓缸運行20秒后暫停，此時車廂的自卸門已經(jīng)到達了 80%的關閉位置，安裝在后側板上的密封條和車廂對應位置的密封條距離較近，可以實現(xiàn)一次沖洗干凈。液壓缸暫停運動的同時，開啟密封條沖洗管道，密封條沖洗管道中部的小孔用于沖洗后側板下端的密封條、左右兩端的小孔用于沖洗后側板上左右兩側的密封條。由于泥沙污染較重、沖洗距離較遠、潔凈度要求較高，因此程序設定的沖洗壓力比左右滑道的沖洗壓力要大一些，確保在30秒內(nèi)沖洗完畢。待后門的密封條沖洗完畢后繼續(xù)啟動液壓缸直到后側板完全關閉嚴實；
[0039]6.當日最后一次清運后晾干布簾和密封條
[0040]晾干布簾和密封條有助于延長其使用壽命，當日最后一次關閉自卸門后，布簾處于干凈的收卷狀態(tài)。司機選擇在車輛回程的某個平穩(wěn)路段，通過控制系統(tǒng)將布簾完全展開，車廂通過布簾呈現(xiàn)出密封狀態(tài)，同時將車廂自卸門開啟一個小角度，利用車輛高速前進中的自然風將布簾和密封條風干，密封條風干時間設定為300秒，頂部碳纖維布簾的風干時間為600秒。
[0041]本說明書中未作詳細說明之處，為本領域公知的技術。
【主權項】
1.高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，包括車廂，車廂由底板、前側板、后側板、左側板及右側板構成，其中后側板的內(nèi)板面上設有密封條;后側板與左側板、右側板的尾部通過鉸鏈結構連接;前側板的頂端處設有布簾裝置，左側板、右側板的頂端處均設有布簾滑道，布簾滑道能牽引布簾裝置中的布簾沿車廂長度方向運動;其特征在于:車廂內(nèi)設有前后左右四塊弧形緩沖板，四塊弧形緩沖板分別位于前后左右側板上邊緣的內(nèi)側，前緩沖板、左側緩沖板和右側緩沖板分別與相應車廂側板連接，后緩沖板分別與左右兩塊緩沖板連接;還包括沖洗系統(tǒng)，由布簾沖洗裝置、滑道沖洗裝置、密封條沖洗裝置構成;布簾裝置、沖洗系統(tǒng)均通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)控制。2.根據(jù)權利要求1所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述弧形緩沖板由橫截面為弧形的圓弧板以及與圓弧相切的兩條直板構成，在弧形緩沖板內(nèi)部中空部分設有加強筋板，加強筋板沿圓弧板弧度方向分布，緩沖板的長度分別與前后左右四塊車廂側板等長。3.根據(jù)權利要求1或2所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述前緩沖板、左側緩沖板和右側緩沖板分別與相應車廂側板焊接成一體，后緩沖板與左右緩沖板焊接成一體。4.根據(jù)權利要求3所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述左側和右側的弧形緩沖板分成等長的三段，每兩段之間留有5-10_的縫隙。5.根據(jù)權利要求1所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述布簾沖洗裝置包括一條橫向布置的布簾沖洗管道，布簾沖洗管道上設有分布有多個沖洗孔，布簾沖洗管道位于卷簾收卷口處的下方。6.根據(jù)權利要求1或5所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述車廂左右兩側的滑道沖洗裝置的結構相同；滑道沖洗裝置包括沿滑道長度方向間隔分布的滑道沖洗管道，滑道的垂直面上多個小圓孔，多個小圓孔與多個滑動沖洗管道一一對應并相連接。7.根據(jù)權利要求6所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述密封條沖洗裝置包括一條橫向布置的密封條沖洗管道，密封條沖洗管道位于后緩沖板下端邊緣處，密封條沖洗管道上設有分布有多個沖洗密封條的沖洗孔，密封條沖洗管道左端上的沖洗孔內(nèi)均設有左引導管、左引導管由右向左斜向下布置，密封條沖洗管道右端上的沖洗孔內(nèi)均設有右引導管、右引導管由左向右斜向下布置。8.根據(jù)權利要求1或7所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述后側板關閉至其下端與車廂尾部相距150mm的位置時，密封條沖洗裝置自動沖洗30秒，沖洗完畢后，后車廂門繼續(xù)關閉到完全狀態(tài)。9.根據(jù)權利要求1或2或4或5或7所述高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，其特征在于:所述布簾裝置中的布簾采用碳纖維材質(zhì)制成。
【專利摘要】高強度緩沖式泥石兩用密封自卸車廂，包括車廂，車廂由底板、前側板、后側板、左側板及右側板構成，后側板上設有密封條；后側板與左、右側板鉸接；車廂內(nèi)設有四塊弧形緩沖板，前緩沖板、左側緩沖板和右側緩沖板分別與相應車廂側板的內(nèi)側上邊緣處連接，后緩沖板分別與左右兩塊緩沖板連接；前側板的頂端處設有布簾裝置，左、右側板的頂端處均設有布簾滑道，布簾滑道能牽引布簾裝置中的布簾沿車廂長度方向運動；還包括能沖洗布簾、滑道、密封條的沖洗系統(tǒng)，由布簾沖洗裝置、滑道沖洗裝置、密封條沖洗裝置構成；布簾裝置、沖洗系統(tǒng)均通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)控制。該車廂具有減緩沖擊的作用、提高了使用壽命、適合于隧道石料和含水泥漿的運輸。
【IPC分類】B60P7/04, B60P1/28, B60S1/62
【公開號】CN205344641
【申請?zhí)枴緾N201620063530
【發(fā)明人】周澤興, 孫海明
【申請人】湖北神河汽車改裝(集團)有限公司, 湖北汽車工業(yè)學院
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月23日