制動(dòng)油管組件和具有其的車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種制動(dòng)油管組件和設(shè)置有該制動(dòng)油管組件的車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)油管用于為車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)輸送制動(dòng)液壓油，制動(dòng)油管的暢通性直接影響到制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)靈敏性和車(chē)輛的安全性。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)中的制動(dòng)油管的裝配結(jié)構(gòu)至少存在以下問(wèn)題:制動(dòng)油管的管體與被裝配結(jié)構(gòu)之間易發(fā)生相對(duì)的滑轉(zhuǎn)，導(dǎo)致管體裝配后發(fā)生變形，出現(xiàn)干涉、損傷和密封缺陷等問(wèn)題，嚴(yán)重影響制動(dòng)系統(tǒng)的暢通，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種管體不易彎折的制動(dòng)油管組件。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述制動(dòng)油管組件的車(chē)輛。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的制動(dòng)油管組件，包括:管體；固定件，其中所述管體與所述固定件相連;底座，所述固定件與所述底座相連;限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于限制所述固定件相對(duì)于所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的制動(dòng)油管組件，可以限制固定件相對(duì)于底座的過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)，管體不易發(fā)生過(guò)大的彎折甚至損傷，且不易出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，管體與其他部件之間的密封可以被較好的保持，制動(dòng)油管組件的油路暢通性好。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的制動(dòng)油管組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述固定件和所述底座中的一個(gè)上的凸塊和設(shè)在所述固定件和所述底座中的另一個(gè)上的兩個(gè)限位凸起，且所述凸塊位于兩個(gè)所述限位凸起之間。
[0010]可選地，所述凸塊與任一個(gè)所述限位凸起之間的間隙為H，且滿(mǎn)足:H< 0.5mm。
[0011]可選地，所述凸塊與所述固定件一體成型，兩個(gè)所述限位凸起均與所述底座一體成型。
[0012]可選地，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述固定件和所述底座中的一個(gè)上的限位柱和設(shè)在所述固定件和所述底座中的另一個(gè)上的限位槽，且所述限位柱的至少部分間隙配合在所述限位槽內(nèi)。
[0013]可選地，所述限位槽的周壁與所述限位柱之間的間隙為W，且滿(mǎn)足K0.5mm。
[0014]可選地，所述固定件與所述管體焊接相連。
[0015]可選地，所述底座為制動(dòng)鉗的工作缸。
[0016]可選地，所述固定件上設(shè)有安裝孔，所述制動(dòng)油管組件還包括:連接件，所述連接件穿過(guò)所述安裝孔且與所述底座相連，以使所述固定件與所述底座相連。
[0017]可選地，所述管體與所述安裝孔連通，所述連接件內(nèi)設(shè)有與所述安裝孔連通的通道，所述通道與外部油路連通。
[0018]可選地，所述連接件構(gòu)造為空芯螺栓，所述空芯螺栓的螺桿的周壁上設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述凹槽與所述安裝孔的周壁共同限定出供油流通的腔體，所述凹槽的底壁上設(shè)有連通所述通道的通孔。
[0019]可選地，所述空芯螺栓的頭部與所述固定件之間夾設(shè)有第一密封件，所述固定件與所述底座之間夾設(shè)有第二密封件。
[0020]可選地，所述第一密封件和所述第二密封件均為銅墊片。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車(chē)輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的制動(dòng)油管組件。
[0022]所述車(chē)輛與上述的制動(dòng)油管組件相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0023]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的制動(dòng)油管組件的爆炸圖；
[0025]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的制動(dòng)油管組件安裝到制動(dòng)鉗的工作缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]制動(dòng)油管組件100，
[0028]管體110，
[0029]固定件120，安裝孔121，
[0030]底座130，螺紋孔131，
[0031]限位結(jié)構(gòu)140，凸塊141，限位凸起142，
[0032]連接件150，空芯螺栓151，凹槽152，通孔153，
[0033]第一密封件161，第二密封件162，
[0034]制動(dòng)鉗的工作缸200。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0037]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)、三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0038]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0039]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0041]下面參照?qǐng)D1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)油管組件100，如圖所示，制動(dòng)油管組件100包括管體110、固定件120、底座130和限位結(jié)構(gòu)140。
[0042]其中，管體110用于輸送液壓油，且管體110與固定件120相連，固定件120與底座130相連，限位結(jié)構(gòu)140用于限制固定件120相對(duì)于底座130轉(zhuǎn)動(dòng)?？蛇x地，管體110、固定件120和底座130可以均為金屬件。例如，固定件120可能會(huì)繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]也就是說(shuō)，管體110通過(guò)固定件120安裝在底座130上，由于管體110的管壁較薄，由此對(duì)管體110的損傷較小，管體110與固定件120可以固定連接，通過(guò)限位結(jié)構(gòu)140來(lái)限制固定件120相對(duì)于底座130轉(zhuǎn)動(dòng)，即可限制管體110的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以防止管體110發(fā)生變形進(jìn)而彎折，從而限制了管體與其他零部件或者自身的干涉等現(xiàn)象。
[0044]需要說(shuō)明的是，此處所說(shuō)的限制固定件120相對(duì)于底座130轉(zhuǎn)動(dòng)，并不是僅指固定件120完全無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括固定件120可以?xún)H在合理的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)使管體110發(fā)生較大程度的變形。在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，固定件120可以作小范圍地轉(zhuǎn)動(dòng)，限位結(jié)構(gòu)140可以限制固定件120相對(duì)于底座130的過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)，固定件120與底座130之間的非剛性連接可以防止限位結(jié)構(gòu)140斷裂。
[0045]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)油管組件100，可以限制固定件120相對(duì)于底座130的過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)，管體110不易發(fā)生過(guò)大的彎折甚至損傷，且不易出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，管體110與其他部件之間的密封可以被較好的保持，制動(dòng)油管組件100的油路暢通性好。
[0046]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，固定件120上可以設(shè)有安裝孔121，制動(dòng)油管組件100還可以包括連接件150，連接件150可以穿過(guò)安裝孔121，且連接件150可以與底座130相連，以使固定件120與底座130相連。
[0047]也就是說(shuō)，管體110可以在固定件120與連接件150的共同作用下安裝在底座130上，且在不考慮限位結(jié)構(gòu)140的情況下，固定件120可以繞連接件150轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)置上述限位結(jié)構(gòu)140，即可限制固定件120的過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)，防止管體110的干涉或其他損傷。
[0048]進(jìn)一步地，管體110可以與固定件120的安裝孔121連通，連接件150內(nèi)可以設(shè)有與安裝孔121連通的通道，連接件150內(nèi)的通道可以與外部油路連通。
[0049]也就是說(shuō)，管體110可以通過(guò)連接件150和固定件120的轉(zhuǎn)接再與外部油路連通，由此管體110的裝配部件與管體110的轉(zhuǎn)接部件合二為一，制動(dòng)油管組件100的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可以實(shí)現(xiàn)管體110轉(zhuǎn)接的功能。
[0050]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，如圖1所示，連接件150可以構(gòu)造為空芯螺栓151，空芯螺栓151的螺桿的周壁上可以設(shè)有環(huán)形的凹槽152，凹槽152與固定件120的安裝孔121的周壁可以共同限定出供油(液壓油)流通的腔體，凹槽152的底壁上