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本申請涉及車輛控制，并且更為具體地，涉及一種轉(zhuǎn)向燈的控制方法及裝置、車輛、存儲介質(zhì)。、在車輛行駛的過程中，駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈變道后容易忘記關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，可能會影響周期其他車輛的行駛。、為了更好的實現(xiàn)智能化的需求，如何實現(xiàn)自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，提高用戶的駕駛體驗感成為亟待解決的技術(shù)問題。技術(shù)實現(xiàn)思路、...

本技術(shù)屬于水箱框架，具體涉及高緩沖性能的拼接式水箱框架。、水箱框架是汽車用來固定水箱和冷凝器的支撐結(jié)構(gòu)，水箱橫向于汽車前部，并承載著汽車大部分外部部件的軸承連接，如前保險杠、前照燈和擋泥板。、在實現(xiàn)本申請過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該技術(shù)中至少存在如下問題：現(xiàn)有的車輛在運行時會產(chǎn)生振動，水箱框架緩沖...

本發(fā)明涉及電動座椅，特別涉及一種滑軌結(jié)構(gòu)以及車輛。、隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和消費者對汽車舒適性要求的提高，越來越多的車輛采用滑軌的技術(shù)?，F(xiàn)有的滑軌結(jié)構(gòu)中驅(qū)動機構(gòu)和鎖止結(jié)構(gòu)是獨立的兩套系統(tǒng)，當需要對滑軌進行位置調(diào)節(jié)時，需要控制鎖止結(jié)構(gòu)解鎖，再控制驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)，此時，座椅僅通過驅(qū)動機構(gòu)提供鎖止力，...

本技術(shù)涉及充電樁，特別是涉及一種交流充電樁結(jié)構(gòu)。、交流充電樁作為新能源汽車充電設(shè)施的重要組成部分，其發(fā)展前景廣闊。交流充電樁的需求也在不斷增長，市場規(guī)模持續(xù)擴大。然而目前市面上提供的家用式交流充電樁有些是不帶輸入電線，交流充電樁的用戶在初次使用時，還需自行進行配置。用戶需要正面打開交流充電...

本申請屬于車輛，尤其涉及用于鼓式制動器的電子機械執(zhí)行器及鼓式制動器系統(tǒng)。、隨著車輛電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，以電子機械制動為代表的線控制動因其效率高、能耗低以及集成化高的優(yōu)勢成為了車輛制動技術(shù)的重點發(fā)展方向。、現(xiàn)有的制動系統(tǒng)通常采用氣壓系統(tǒng)驅(qū)動制動器制動，主要原理是通過空氣壓縮機產(chǎn)生高壓氣體...

本申請涉及軌道車輛，特別涉及一種軌道車輛、軌道車輛制動控制方法和軌道車輛制動控制系統(tǒng)。、目前，軌道車輛安全制動過程的渦流制動階段，各車渦流制動控制器僅根據(jù)硬線指令施加相應(yīng)的制動電流，各車施加的制動力大小沒有差別。然而，由于沒有統(tǒng)一的制動力管理及分配控制，且由于各車廂的車重（載荷）不同，在實...

本發(fā)明屬于輔助駕駛，尤其涉及一種大型貨車通行連續(xù)長陡下坡時的輔助駕駛決策方法。、隨著貨車重型化與大型化的發(fā)展，貨車行駛于連續(xù)長陡下坡路段的行駛安全問題會變得越來越突出。以往對貨車通行連續(xù)下坡時的安全問題集中于對剎車失效、輪轂起火的影響，所以對貨車群體在公路不同斷面處輪轂溫度的預(yù)測模型與預(yù)警...

本技術(shù)涉及座椅，尤其涉及一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛。、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對于汽車座椅的舒適度要求越來越高，對于人體來說，由于背靠長期不與身體接觸，導致開車時腰部不適；且長期乘坐時座椅的坐墊處會發(fā)熱，影響乘坐體驗感；基于此設(shè)計了一種座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)、座椅和車輛。技術(shù)實現(xiàn)思路、為了克服...

本發(fā)明屬于飛行汽車領(lǐng)域，具體涉及一種基于輪邊電機的飛行汽車動力裝置。、飛行汽車作為航空飛行器與汽車的結(jié)合體，是實現(xiàn)地面行駛和天空翱翔自由切換的陸空兩用載具。作為解決地面交通擁堵等問題的潛在方案，飛行汽車前景一片光明。但是由于技術(shù)成熟度等問題，飛行汽車只在小部分地區(qū)進行了試飛，還沒形成規(guī)模。...

本發(fā)明涉及自動駕駛，尤其涉及一種預(yù)期功能安全風險評估方法。、隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，確保車輛在復(fù)雜環(huán)境中的安全可靠行駛已成為當前的研究重點。、現(xiàn)有自動駕駛汽車的行駛風險暫且沒有公開的定義標準。首先，對于風險的概念內(nèi)涵而言沒有一致的定義，目前有許多不同的方式來理解風險概念。一些定義基于其...

本技術(shù)屬于充電樁，具體是一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu)。、充電樁是為新能源汽車充電的裝置，通常安裝在公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。、在將汽車充電插頭與充電樁歸位后，存在未將充電插頭完全插入充電樁的情況，此時若外力對充電...

本技術(shù)涉及電力，更加具體來說，本技術(shù)涉及一種agv靜態(tài)無線充電系統(tǒng)。、目前，倉儲制造業(yè)的碼垛搬運工作基本由全電動無人自動導航運載車(agv)完成，實現(xiàn)智能化運輸，大大提高作業(yè)效率。但是，agv工作一段時間后，需要進行充電?，F(xiàn)有agv主要采用有線充電的充電方式，當agv電量不足時，由地面控制...

本發(fā)明涉及加濕器，尤其涉及一種車載加濕器。、隨著時代的發(fā)展與科技的進步，汽車也越來越普及，同時各種車載配件也應(yīng)運而生，車載加濕器用于調(diào)整汽車內(nèi)部的空氣濕度，具有較高的實用性。、在使用車載加濕器時為保證加濕效果，大部分車主會將加濕器放置在前操縱臺的臺面上，但是現(xiàn)有的加濕器底部缺少固定機構(gòu)不適...

本發(fā)明涉及汽車，尤其涉及一種用于汽車側(cè)門的吸能結(jié)構(gòu)。、目前，國內(nèi)汽車保有量越來越多，關(guān)于汽車安全的討論時不時成為社會輿論的焦點。其中汽車側(cè)面碰撞導致的車禍與人員傷亡事件占比相當高，針對汽車側(cè)面碰撞的安全性設(shè)計成為汽車研發(fā)人員關(guān)注的焦點。不同于正面碰撞的是，由于側(cè)面碰撞沒有潰縮區(qū)域緩沖，所以...

本發(fā)明涉及專用汽車及配件制造，尤其是一種用于自卸車車廂的邊板的制作方法。、現(xiàn)有的自卸車邊板總成大多數(shù)為田字格邊板與u型雙v邊板兩種結(jié)構(gòu)。田字格邊板包括邊板本體上邊緣和下邊緣的上邊框和下邊框，邊板本體內(nèi)側(cè)均布有立柱，為了保證強度和抗沖擊性能，車廂邊板、底板均帶有多條筋骨，上下邊框、立柱和筋骨...

本說明書實施例涉及動力電池，特別涉及一種移動充電方法。、隨著電動汽車的使用數(shù)量不斷增加，隨之帶來的充電難的問題會更加突出，雖然充電樁已經(jīng)成為基礎(chǔ)建設(shè)的重點，但是實際上，充電樁的建設(shè)進度始終是滯后于電動車數(shù)量增長的，滿額建設(shè)充電樁會造成資源的大量浪費，維護成本高，土地占用大，較低比例建設(shè)充電...

本申請涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種滑移組件、儲物盒、車載冰箱及車輛。、生產(chǎn)生活中存在較多采用滑移組件驅(qū)動的產(chǎn)品，例如，車載冰箱的儲物盒通過滑移組件驅(qū)動開啟，滑移組件的滑塊與儲物盒固定連接，導致滑移組件需要承受三個方向的較大的載荷，對滑移組件的滑軌結(jié)構(gòu)強度有較高的要求，進而導致滑移組件的成本較...

本申請涉及座椅控制領(lǐng)域，尤其涉及一種兒童座椅控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。、隨著科技的發(fā)展，兒童安全設(shè)備和嬰兒護理設(shè)備的智能化程度越來越高，以滿足現(xiàn)代家庭對兒童安全、舒適的高標準需求。在兒童安全設(shè)備領(lǐng)域，兒童座椅是一種普遍應(yīng)用的安全設(shè)備。、現(xiàn)有技術(shù)中，一些兒童座椅已經(jīng)引入了電動功能，通過...

本技術(shù)涉及一體式車輪領(lǐng)域，具體為一種一體式車輪。、車輪配合輪胎用于承載汽車車身并移動行駛的工具，為了增強車輪的整體強度，需要使用到一體式車輪結(jié)構(gòu)，其中申請?zhí)枮椤癱n.”所公開的“一種鍛壓成型的一體式車輪輪轂”也是日益成熟的技術(shù)，其“本實用新型相較于現(xiàn)有的輪轂，所設(shè)計的輪輻和輪輞為一體式結(jié)構(gòu)...

本技術(shù)涉及輪轂電機，具體為一種輪轂電機驅(qū)動支架。、輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機械部分大大簡化，在對輪轂電機使用的過程中，需要將輪轂電機安裝在汽車上，在將輪轂電機安裝在汽車上時，需要利用到輪轂電機驅(qū)動支架。、現(xiàn)有技...