本發(fā)明涉及鐵路車輛運行控制技術領域，尤其涉及一種防止斬波調速機車調速過程中失控的方法。

背景技術：

普通電力機車是靠增減與電動機串聯(lián)的起動、制動電阻實現(xiàn)調速的，大量的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。采用斬波調速取消了起動電阻，通過改變加于電機上的脈沖寬度調整電壓從而達到調整速度的目的，節(jié)省了消耗在電阻上的大量電能。與電阻調整方式的機車相比，節(jié)電15％-25％。因此，斬波調速機車近年來在我國工業(yè)企業(yè)中應用得越來越多。但是斬波調速機車在運行時經常會出現(xiàn)失控竄車現(xiàn)象，危及生產及人身安全。盡管采用了一些失控保護措施，如附加充電支路、欠壓保護等，失控現(xiàn)象仍時有發(fā)生。

對于因對斬波調速機車特性不了解而在調速過程中發(fā)生的失控現(xiàn)象，結合多年操作經驗，分析主要因素為：1)由于接觸網具有電感，難以供應斬波器所需要的脈沖電流，因此在斬波器和接觸網之間加一個由接觸網電流充電儲藏能量的濾波電容器，在降下集電器一段時間內，濾波電容器內儲藏有一定的電能，當磨板體碳素板與接觸網接觸不良，或升降集電器間隔時間不超過20分鐘時，斬波器的頻率無法避開線路振蕩頻率，造成了斬波器工作失常；2)磨板體的磨損嚴重；3)集電器與架線的接觸不良。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種防止斬波調速機車調速過程中失控的方法，可有效避免機車失控造成的安全事故，防止機車部件的損毀，保證生產安全順利進行。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案實現(xiàn)：

一種防止斬波調速機車調速過程中失控的方法，包括:1)定期檢查機車集電器磨板體上的碳素板磨耗情況，當碳素板上磨損造成的溝槽最大溝深超過1/3板厚時，及時更換；2)升起集電器時，待電源電壓穩(wěn)定后再開啟電源運行機車；3)集電器頂部或接觸網上結有冰雪時，清理集電器及接觸網上的冰雪后再運行機車；4)每次降下集電器前，先將控制器歸零，然后再升集電器運行；機車行駛到區(qū)分器處關電滑行；5)發(fā)現(xiàn)集電器壓力降 低及時調整，并保證集電器的工作高度或架線的高度符合機車運行要求，如架線偏高還未調整時，機車運行時要關電滑行。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1)可有效避免機車失控現(xiàn)象造成的安全事故，包括人身傷害事故及列車冒線脫軌事故；

2)減少因操作不當導致的碳素板磨耗量過大；

3)避免接觸網燒損，減少跨區(qū)域運行，減少維修架線、租借內燃機車等人力物力費用；

4)避免因操作不當導致的電機、控制器、逆轉器等部件的燒損；

5)提高機車運行安全性和效率，保證生產安全順利進行。

具體實施方式

本發(fā)明一種防止斬波調速機車調速過程中失控的方法，包括:1)定期檢查機車集電器磨板體上的碳素板磨耗情況，當碳素板上磨損造成的溝槽最大溝深超過1/3板厚時，及時更換；2)升起集電器時，待電源電壓穩(wěn)定后再開啟電源運行機車；3)集電器頂部或接觸網上結有冰雪時，清理集電器及接觸網上的冰雪后再運行機車；4)每次降下集電器前，先將控制器歸零，然后再升集電器運行；機車行駛到區(qū)分器處關電滑行；5)發(fā)現(xiàn)集電器壓力降低及時調整，并保證集電器的工作高度或架線的高度符合機車運行要求，如架線偏高還未調整時，機車運行時要關電滑行。

本發(fā)明一種防止斬波調速機車調速過程中失控的方法可總結為一句口訣，即：“查好用、穩(wěn)再開、振后行、降歸零、低就調”。

“查好用”即執(zhí)行步驟1)定期檢查機車集電器磨板體上的碳素板磨耗情況，當碳素板上磨損造成的溝槽最大溝深超過1/3板厚時，及時更換；磨板體與架線的接觸是動態(tài)接觸，磨板體碳素板是易消耗品，當碳素板上磨出超過1/3的深溝時，會造成電壓波動，從而使機車瞬間斷電又瞬間得電，導致機車“失控”。

“穩(wěn)再開”即執(zhí)行步驟2)升起集電器時，待電源電壓穩(wěn)定后再開啟電源運行機車；在升起集電器時，集電器會上下回彈，電源電壓也不穩(wěn)定，此時操作控制器，就會造成機車失控。

“振后行”即執(zhí)行步驟3)集電器頂部或接觸網上結有冰雪時，清理集電器及接觸網上的冰雪后再運行機車；在雪天、雨夾雪天、凍雨天集電器頂部結有冰雪，接觸網上有時 也掛有冰晶，這時集電器與接觸網接觸不良，容易造成機車失控，冰雪可通過振動方式消除。

“降歸零”即執(zhí)行步驟4)每次降下集電器前，先將控制器歸零，然后再升集電器運行；機車行駛到區(qū)分器處關電滑行；現(xiàn)場機車經常穿越焦倉貨位等區(qū)域，此時需要執(zhí)行降下集電器的操作，每次降下集電器前，要將控制器歸零，升集電器前要查看控制器是否在零位后再操作。

“低就調”即執(zhí)行步驟5)發(fā)現(xiàn)集電器壓力降低及時調整，并保證集電器的工作高度或架線的高度符合機車運行要求，如架線偏高還未調整時，機車運行時要關電滑行。有些機車集電器抬起的高度不夠，或接觸網架設的高度偏高，發(fā)現(xiàn)這些情況要及時處理，提高集電器的工作高度或調整架線的高度，在架線偏高還沒得到處理時，機車運行時要關電滑行。