本發(fā)明涉及一種空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代城市里的汽車數(shù)量不斷增多,交通嚴(yán)重?fù)矶?，且大多?shù)汽車采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛過程中產(chǎn)生大量的廢氣和噪音，不可再生能源的日益枯竭，造成石油資源緊張，而且嚴(yán)重污染環(huán)境，以油為燃料的汽車面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，因此國家倡導(dǎo)使用可再生能源作為交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力來源，太陽能具有零排放、可再生等優(yōu)點(diǎn)，符合新能源發(fā)展趨勢，應(yīng)用前景廣闊。

空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)以太陽光為能源，安全節(jié)能無污染，發(fā)出的電能可提供給電力汽車、道路路燈、道路交通指示燈、并入國家電網(wǎng)、就近供給居民用戶、儲(chǔ)蓄電瓶、超級(jí)電容等。

上述現(xiàn)有技術(shù)中的道路交通系統(tǒng)，大多數(shù)汽車采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，造成能源緊張和環(huán)境污染，大多數(shù)路燈、交通指示燈、城市電車使用國家電網(wǎng)電力，且城市電車配套輸電系統(tǒng)，造價(jià)昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種太陽能動(dòng)力道路交通系統(tǒng)，主要包括站臺(tái)、高架光伏電站、有軌寬體電力公交車、普通電力汽車以及控制系統(tǒng)。

所述站臺(tái)由兩層組成，上層供乘客進(jìn)出有軌寬體電力公交車；下層進(jìn)行太陽能動(dòng)力道路交通系統(tǒng)控制，包括在白天時(shí)，由高架光伏電站輸出電力供給有軌寬體電力公交車、普通電力汽車、道路交通指示燈、儲(chǔ)蓄電瓶、超級(jí)電容，富余電力并入國家電網(wǎng)就近供給居民用戶，在夜間時(shí)，由儲(chǔ)蓄電瓶和超級(jí)電容供給電力給有軌寬體電力公交車、普通電力汽車、道路交通指示燈、道路路燈，如果儲(chǔ)蓄電瓶和超級(jí)電容電力不足，采取引入國家電網(wǎng)電力進(jìn)行補(bǔ)充，普通電力汽車可以通過更換電瓶或者電容的方式獲得充足的動(dòng)力。

所述高架光伏電站，包括鋼結(jié)構(gòu)高架、軌道、太陽能電池板、控制器。通過將太陽能電池板架空，利用道路上方的空間和太陽能資源發(fā)電。高架光伏電站下方可以通過一般汽車，上方可以通過有軌寬體電力公交車。

所述有軌寬體電力公交車，車輛增寬，利用高架光伏電站上方的空間，軌道鋪設(shè)在高架光伏電站的頂端，有軌寬體電力公交車可以在高架光伏電站上行駛。車體內(nèi)部載有儲(chǔ)水罐和底部載有可升降的清潔旋轉(zhuǎn)刷，用于清潔高架光伏電站上的太陽能電池板，車門的開閉采用地鐵式結(jié)構(gòu)，在車門的底部車體的側(cè)面內(nèi)置有應(yīng)急逃生氣墊，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可啟動(dòng)逃生。有軌寬體電力公交車的動(dòng)力來源采用充電式、電容快速更換式、滑線式三種。

所述普通電力汽車，動(dòng)力來源采用充電式和電容快速更換式兩種。

所述控制系統(tǒng)，所需電能由太陽能電池板提供。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明一種空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)，由站臺(tái)、高架光伏電站、有軌寬體電力公交車、普通電力汽車以及控制系統(tǒng)組成。通過高架光伏電站，利用道路上方的空間和太陽能資源發(fā)電，不額外占用土地面積，不改變原有土地的使用功能。通過有軌寬體電力公交車，車輛增寬，利用高架光伏電站上方的空間，可運(yùn)輸大量乘客，減少道路擁堵，同時(shí)車體內(nèi)部載有儲(chǔ)水罐和可升降的清潔旋轉(zhuǎn)刷，用于清潔太陽能電池板，提高光伏電站的發(fā)電量。高架光伏電站輸出電力供給有軌寬體電力公交車、普通電力汽車、道路交通指示燈、儲(chǔ)蓄電瓶、超級(jí)電容，富余電力并入國家電網(wǎng)就近供給居民用戶，達(dá)到國家倡導(dǎo)的可再生能源充分利用的目標(biāo)。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明一種空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1所示站臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為圖1所示高架光伏電站結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 為圖1所示有軌寬體電力公交車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種空中軌道光伏動(dòng)力道路交通系統(tǒng)，包括站臺(tái)2、高架光伏電站3、有軌寬體電力公交車1、普通電力汽車4以及控制系統(tǒng)，站臺(tái)2設(shè)置在道路兩側(cè)，側(cè)面設(shè)置有扶梯8，站臺(tái)2由兩層組成，上層6供乘客進(jìn)出有軌寬體電力公交車1，進(jìn)出有軌寬體電力公交車1的門7開閉模式采用地鐵站臺(tái)門開閉模式，下層9可以進(jìn)行普通電力汽車4的電瓶快速更換，同時(shí)進(jìn)行太陽能動(dòng)力道路交通系統(tǒng)控制，包括在白天時(shí)，由高架光伏電站3輸出電力供給有軌寬體電力公交車1、普通電力汽車4、道路交通指示燈、儲(chǔ)蓄電瓶、超級(jí)電容，富余電力并入國家電網(wǎng)就近供給居民用戶，在夜間時(shí)，由儲(chǔ)蓄電瓶和超級(jí)電容供給電力給有軌寬體電力公交車1、普通電力汽車4、道路交通指示燈、道路路燈，如果儲(chǔ)蓄電瓶和超級(jí)電容電力不足，采取引入國家電網(wǎng)電力進(jìn)行補(bǔ)充，普通電力汽車4可以通過更換電瓶或者電容的方式獲得充足的動(dòng)力，也可以通過直接充電的方式獲得動(dòng)力，高架光伏電站3包括鋼結(jié)構(gòu)高架11、軌道12、太陽能電池板10、控制器、蓄電池，鋼結(jié)構(gòu)高架11的橫梁上設(shè)置有照明燈、LED顯示屏5或者廣告牌，頂部鋪滿太陽能電池板10，利用道路上方的空間和太陽能資源發(fā)電，高架光伏電站3下方可以通過普通電力汽車4，上方有軌寬體電力公交車1行駛在軌道12上，有軌寬體電力公交車1的門14開閉模式采用地鐵列車門開閉模式，門14底部車體內(nèi)部放置有吹氣逃生滑梯，應(yīng)急逃生時(shí)使用，車體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水箱，底部設(shè)置有可升降清潔刷13，用于清潔太陽能電池板10，提高發(fā)電量。