技術(shù)總結(jié)
一種帶鋁合金聯(lián)系枕梁的單軌轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置，其特征在于：中心銷上面連接有聯(lián)系枕梁，聯(lián)系枕梁下表面兩空氣彈簧座孔和空氣彈簧連接；高度調(diào)整裝置由高度閥、水平桿、上下兩個(gè)球形鉸鏈、上下兩個(gè)雙頭螺柱、螺旋扣組成，其中，上下兩螺柱旋向相反和中間的螺旋扣共同構(gòu)成一個(gè)雙向的絲桿螺母機(jī)構(gòu)，高度閥一端固定在車體上，另一端連接水平桿，水平桿通過(guò)上球形鉸鏈與絲桿螺母機(jī)構(gòu)上端相連，絲桿螺母機(jī)構(gòu)下端通過(guò)下球形鉸鏈與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架相連；抗側(cè)滾鋼絲繩一端通過(guò)吊座固定在聯(lián)系枕梁上，另一端的圓形止擋通過(guò)構(gòu)架上的止擋座限位。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置聯(lián)系枕梁，極大改善了鋁車體底架的受力狀態(tài)，便于車體高度的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整精度高，抗側(cè)滾鋼絲繩提高了大風(fēng)工況下車體的抗側(cè)滾安全系數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：郭艷秋;強(qiáng)鋒;于忠建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201611159601
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.15
技術(shù)公布日：2017.05.31