本發(fā)明涉及一種由寬體空中巴士和高架雙軌組成的城市空中交通工具。

背景技術：

目前現(xiàn)有技術中，有的軌道車輛得從公路路面鋪設運行軌道，其運行時會對地面的其他車輛駕駛造成了影響，對路面結構也造成了破壞，有的軌道車輛車體高大，通過性差，還有的軌道車是讓其他車輛從車底通過，使高于其車底部的車輛無法通過。例如專利號申請?zhí)枮椋篫L201410019991.8立體電動快巴和申請?zhí)枮椋篫L201010298909.1輕型交通車輛的兩個中國發(fā)明專利。上述專利所述的軌道車占用地面面積，車體大，占用路面面積大。也會對其他車輛運行和轉彎造成影響，還會與其他車輛發(fā)生碰撞，造成危險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供運載乘客多，運行軌道不占用路面面積，，快速準時，轉乘方便，前進和轉彎不會影響路面其它車輛，也不會與地面車輛發(fā)生碰撞，不受路面堵車時影響，對路面車輛出現(xiàn)問題時，能緊急救援的軌道車輛。解決背景技術中存在的上述問題。

本發(fā)明的技術方案是：本城市高架雙軌交通工具由高架雙軌道和寬體空中巴士組成。

把支撐軌道的立柱固定在地面，在立柱頂端鋪設軌道，成為高架軌道。兩條高架軌道為一組，寬體空中巴士運行在每組高架軌道上面。公路上空沒有建筑，高架軌道利用公路上面的空間，架設在公路的上方。兩組高架軌道分別架設在每條公路中間線的兩側，寬體巴士在兩組高架軌道上面相對行駛，路面車輛在寬體空中巴士的下面行駛，互不影響。每組高架軌道設有上下坡度，遇到障礙物時，高架軌道可以從障礙物上面架設坡道并通過。兩組高架軌道可以水平交叉，兩組高架軌道上面的寬體空中巴士可以交錯通過。兩組高架軌道還可以上下立體交叉，上下兩組軌道的寬體巴士在行駛時互不影響。在兩組高架軌道的交叉口，都設有轉乘扶梯，乘客可以通過轉乘扶梯轉乘另一輛寬體空中巴士。

寬體空中巴士分為上下兩層客艙，增加了載客數(shù)量。寬體空中巴士在車體的四個方向都安裝了車門，方便乘客上下車。寬體空中巴士由于四個方向都有車門，當同軌道的兩輛空中巴士貼在一起時，打開相鄰的車門，乘客就可以換乘另一輛寬體空中巴士。寬體空中巴士內部還安裝了提升機，提升機吊艙由卷揚機帶動。提升機吊艙可以從寬體空中巴士客艙下降到地面，乘客需要的物品，寬體巴士需要的零配件，人員，都可以通過提升機吊艙運送到寬體巴士里面。也可以把寬體空中巴士上面的人員、物品運送到地面。在公路路面發(fā)生緊急情況時，路面車輛會造成嚴重堵塞。由于寬體空中巴士在高架軌道上行駛，不會受到地面車輛影響，其可以迅速趕往需要的地點，進行救援。首先把提供的急需物資裝進提升機吊艙，然后把提升機吊艙下降到地面，把急需物資送給地面人員。然后把需要緊急轉移的人員、車輛、設備裝入吊艙，再把提升機吊艙上升到寬體空中巴士的客艙里面，運行寬體空中巴士，把其帶離交通堵塞的現(xiàn)場。

附圖說明

圖1是寬體空中巴士的斜視圖。

圖2是寬體空中巴士和高架軌道的前視圖。

圖3是寬體空中巴士的側視圖。

圖4是寬體空中巴士的剖視圖。

圖5是寬體空中巴士客艙的提升機斜視圖。

圖6是高架軌道和上面的寬體空中巴士。

圖7是反方向對開的寬體空中巴士。

圖8是上下坡高架軌道和上面的寬體空中巴士。

圖9是高架同軌道上面的兩輛寬體空中巴士。

圖10是高架軌道上面的寬體空中巴士換軌平臺。

圖11是高架軌道水平交叉道口。

圖12是高架軌道高低立體交叉道口。

圖13是高架軌道轉彎的弧形彎道。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1描述的是寬體空中巴士的斜視圖。在寬體空中巴士1車體上安裝有車門2，車體左右兩側下面安裝有車輪3，車體上安裝有車窗4，車體頂端安裝有提升機艙蓋5。

圖2描述的是寬體空中巴士和高架軌道的前視圖。車體上安裝的車門2方便乘客上下車。車體頂端安裝的提升機艙蓋5，為提升機安裝維修提供方便，緊急情況下，可以當做逃生艙門。車體左右兩側下面安裝的車輪3為分別傳動，可以不等速旋轉，在高架軌道轉彎時，由于兩側車輪3轉速差，車體可以靈活轉向。立柱9上面安裝有軌道梁10，軌道梁10上面安裝有供電滑線23，與車體底部安裝的受電滑塊24互相接觸，為寬體空中巴士1供電。

圖3描述的是寬體空中巴士的側視圖。寬體空中巴士1的側面安裝有車門2和窗車窗4，車頂上面安裝有提升機艙蓋5。車體左右兩側下面安裝的車輪3每兩個車輪一組，每側兩組4個車輪。

圖4描述的是寬體空中巴士的剖視圖。此剖視圖為圖3的A-A剖面，寬體空中巴士1分為上下兩層客艙，在上層客艙26和下層客艙27的隔板7上面安裝有卷揚機8，下面有提升機吊艙6，卷揚機8為提升機吊艙6提供下降、上升的動力。寬體空中巴士1的頂部安裝有提升機艙蓋5，方便提升機的安裝和維修。上層客艙26里面安裝有車載電池28，寬體空中巴士1的電力供應可以雙向選擇，可以使用供電滑線23的電力，也可以使用車載電池28的電力，

圖5描述的是寬體空中巴士客艙的提升機的斜視圖。提升機有提升機吊艙6和卷揚機8組成。卷揚機8安裝在寬體空中巴士1的上下客艙的隔板7上面，帶動提升機吊艙6上升、下降。提升機吊艙6可以把地面的貨物、零件、人員運到寬體空中巴士1的客艙里面，也可以把寬體空中巴士1上面的貨物、零件、人員運送到地面。

圖6描述的是高架軌道和上面的寬體空中巴士。高架軌道由立柱9和上面安裝的軌道梁10組成，兩條高架軌道為一組。寬體空中巴士1兩側的車輪3放在軌道梁10上面，車輪3旋轉提供動力，使寬體空中巴士1行駛運行。

圖7描述的是反方向對開的寬體空中巴士。高架軌道由立柱9和軌道梁10組成。兩組高架軌道架設每條公路中間線兩側，寬體空中巴士1可以在兩組高架軌道上面相對行駛。

圖8是上下坡高架軌道和上面的寬體空中巴士。高架軌道設有上下坡度的軌道11，遇到障礙物時，高架軌道可以抬高坡度，從障礙物上面架設并通過。增加寬體空中巴士1的通過性。

圖9描述的是高架同軌道上面的兩輛寬體空中巴士。由立柱9和軌道梁10組成的高架同軌道上，行駛的兩輛寬體空中巴士1可以慢慢的貼在一起，打開兩輛空中巴士1相鄰的車門2以后，兩輛寬體空中巴士1的乘客可以通過打開的車門2進行轉乘。

圖10描述的是高架軌道上面的寬體空中巴士換軌平臺。寬體空中巴士1需要變換軌道時，首先要行駛到換軌平臺13上面。換軌平臺13的作用就是把寬體空中巴士1從一組高架軌道上面移動到另一組高架軌道上面。換軌平臺13下面安裝有擺渡輪14，擺渡輪14放在擺渡軌道15上面。換軌平臺13通過擺渡輪14在擺渡軌道15上面運行，使寬體空中巴士1的高架軌道換軌。

圖11描述的是高架軌道水平交叉道口。由立柱9和軌道梁10組成的兩組高架軌道。兩組高架軌道水平交叉，兩個軌道的寬體空中巴士1可以交錯時間，前后運行，以免碰撞。兩組高架軌道交叉口的外側安裝有由行走平臺18和欄桿17組成的轉乘扶梯，用于兩組軌道水平交叉道口的兩輛寬體空中巴士1的乘客換乘。

圖12描述的是高架軌道高低立體交叉道口。兩組高架軌道上下立體交叉形成立交軌道25，上下層兩組軌道的寬體巴士1在行駛時互不影響。在兩組高架軌道的交叉口，設有由上平臺19，下平臺20，斜梯21，防護欄22組成的立交高架軌道轉乘扶梯，乘客可以通過扶梯換乘上下不同層次的另一輛寬體空中巴士1。

圖13描述的是高架軌道的轉彎弧形彎道。由立柱9和弧形彎道12組成的高架轉彎軌道?？罩邪褪?兩側下面的車輪3可以不等速旋轉，使車輪3產生轉速差?？罩邪褪?車體在車輪3轉速差的作用下發(fā)生偏轉，于是空中巴士1便可以在高架轉彎軌道正常轉彎行駛。