本實用新型涉及列車運營技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種列車到站提醒裝置。

背景技術(shù)：

交通工具多樣化的今天，鐵路逐漸成為綠色、環(huán)保的出行方式的首選。作為大眾化的交通工具，鐵路在運輸體系中居于骨干地位，坐火車是最安全、舒適、實惠的出行方式之一。然后在長途旅行過程中，一方面不少乘客會因為擔(dān)心坐過站造成不敢放松休息，使旅途產(chǎn)生疲倦；另一方面，一些乘客由于休息沒有注意列車到站，導(dǎo)致坐過站，在經(jīng)濟和心理上造成了負(fù)擔(dān)。當(dāng)前列車的提醒僅僅停留在安排專門的乘務(wù)人員到站沒站提醒，乘務(wù)員不知道那些乘客需要到站下車，一些不下車想休息的乘客別吵醒，另一些睡著的乘客有部分沒有聽到聲音錯過正確的下站時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種列車到站提醒裝置，通過座椅振動來提醒乘客即將到站。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種列車到站提醒裝置，包括列車座椅，在座椅的靠背內(nèi)設(shè)有振動電機。

優(yōu)選的，所述靠背內(nèi)還設(shè)有控制器和繼電器，控制器的輸出端與繼電器連接，繼電器與振動電機連接，由控制器通過繼電器控制振動電機的啟停。

優(yōu)選的，所述靠背的上端設(shè)有按鈕，按鈕與控制器的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述靠背內(nèi)還設(shè)有第一無線通信模塊，控制器與第一無線通信模塊連接，第一無線通信模塊與第二無線通信模塊無線連接，第二無線通信模塊與控制中心連接。

優(yōu)選的，所述第一無線通信模塊和第二無線通信模塊均為ZigBee無線通信模塊，控制中心為計算機，第二無線通信模塊與控制中心之間采用UART通信連接。

優(yōu)選的，所述控制中心與列車乘客信息系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的，所述座椅的下方設(shè)有供電裝置，所述供電裝置包括蓄電池，蓄電池為振動電機供電。

優(yōu)選的，振動電機設(shè)于靠背腰部的位置。

本實用新型提供一種列車到站提醒裝置，通過座椅振動來提醒乘客即將到站使需要下車的乘客得到提醒，使不需下車的乘客休息得到保證。列車工作人員還可在車廂內(nèi)通過遠(yuǎn)程操作控制不同的座位上的振動電機提醒乘客。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖中：座椅1，靠背2，振動電機3，繼電器4，控制器5，按鈕6，第一無線通信模塊7，第二無線通信模塊8，控制中心9，蓄電池10。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種列車到站提醒裝置，包括列車座椅1，在座椅1的靠背2內(nèi)設(shè)有振動電機3。

優(yōu)選的，所述靠背2內(nèi)還設(shè)有控制器4和繼電器5，控制器5的輸出端與繼電器4連接，繼電器4與振動電機3連接，由控制器4通過繼電器5控制振動電機3的啟停?？刂破骺刹捎?1系列單片機。

優(yōu)選的，所述靠背2的上端設(shè)有按鈕6，按鈕6與控制器4的輸入端連接。乘務(wù)人員可按動靠背2上端的按鈕6來啟動振動電機3，提醒乘客即將到站。

優(yōu)選的，所述靠背2內(nèi)還設(shè)有第一無線通信模塊7，控制器4與第一無線通信模塊7連接，第一無線通信模塊與第二無線通信模塊8無線連接，第二無線通信模塊8與控制中心9連接。

優(yōu)選的，所述第一無線通信模塊7和第二無線通信模塊8均為ZigBee無線通信模塊，控制中心9為計算機，第二無線通信模塊8與控制中心9之間采用UART通信連接。工作人員可在列車內(nèi)的計算機上對振動電機3進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，一個控制中心可連接多個終端，即多個控制器和多個振動電機，工作人員可選擇出即將到站的乘客，然后遠(yuǎn)程控制他們靠背中的振動電機啟動。

采用ZigBee無線通信模塊大大縮小了設(shè)備體積，簡化了安裝和維護成本，同時組網(wǎng)方便，功耗低，可組建大規(guī)模無線網(wǎng)絡(luò)。ZigBee無線通信模塊可采用CC2530芯片。

優(yōu)選的，所述第一無線通信模塊7和第二無線通信模塊8可采用wifi無線通信模塊或4G無線通信模塊。

優(yōu)選的，所述控制中心9與列車乘客信息系統(tǒng)連接。計算機可調(diào)用列車乘客信息系統(tǒng)中的信息，篩選出即將到站的乘客的信息，然后遠(yuǎn)程控制他們靠背內(nèi)的振動電機動作。

優(yōu)選的，所述座椅1的下方設(shè)有供電裝置，所述供電裝置包括蓄電池10，蓄電池10為振動電機3供電。蓄電池10可與列車內(nèi)的供電系統(tǒng)連接，進(jìn)行充電。

優(yōu)選的，振動電機3于靠背2腰部的位置。

上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。