本實用新型涉及鐵路相關(guān)設備領域，尤其涉及一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置。

背景技術(shù)：

乘坐火車是現(xiàn)在人們出門常見最重要的交通方式之一，火車運行在鐵軌上。鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上就相當常見)，甚至嵌在混凝土里面。鐵軌上出現(xiàn)異物時，容易造成火車運行時發(fā)生脫軌的危險，給人們的生命財產(chǎn)帶來很大的危險。現(xiàn)有的鐵路缺乏有效的異物報警裝置，容易發(fā)生危險。

基于以上原因，需要一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置被設計出來，通過在鐵軌內(nèi)部安裝壓力傳感器，可以通過傳感器識別鐵軌上放置異物還是火車經(jīng)過，如果是異物會引發(fā)報警器報警，便于鐵路工作人員及時處理異常狀況，提高鐵路的安全性能，簡單實用，即一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置，包括鐵軌和固定板，所述鐵軌和固定板為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定板通過螺栓緊固裝置固定在枕木上；所述鐵軌內(nèi)部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過導線連接有信號處理器，信號處理器通過電源導線連接有電源；所述信號處理器通過筋板固定在鐵軌內(nèi)側(cè)，所述信號處理器下方通過導線連接有報警裝置。

進一步地，所述筋板和鐵軌通過焊接結(jié)構(gòu)固定連接。

進一步地，所述信號處理器內(nèi)集成壓力觸發(fā)報警器程序，當壓力和火車經(jīng)過壓力不一樣時會觸發(fā)報警裝置報警。

進一步地，所述壓力傳感器安裝進鐵軌的孔槽內(nèi)部，所述壓力傳感器的右側(cè)孔槽內(nèi)塞有擋塊，防止孔槽受壓發(fā)生形變。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，通過在鐵軌內(nèi)部安裝壓力傳感器，可以通過傳感器識別鐵軌上放置異物還是火車經(jīng)過，如果是異物會引發(fā)報警器報警，便于鐵路工作人員及時處理異常狀況，提高鐵路的安全性能，簡單實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鐵軌，2、固定板，3、壓力傳感器，4、信號處理器，5、報警裝置，6、電源導線，7、筋板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種鐵路線路內(nèi)異物自動報警裝置，包括鐵軌1和固定板2，所述鐵軌1和固定板2為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定板2通過螺栓緊固裝置固定在枕木上；所述鐵軌1內(nèi)部安裝有壓力傳感器3，所述壓力傳感器3通過導線連接有信號處理器4，信號處理器4通過電源導線6連接有電源；所述信號處理器4通過筋板7固定在鐵軌1內(nèi)側(cè)，所述信號處理器4下方通過導線連接有報警裝置5；所述筋板7和鐵軌1通過焊接結(jié)構(gòu)固定連接；所述信號處理器4內(nèi)集成壓力觸發(fā)報警器程序，當壓力和火車經(jīng)過壓力不一樣時會觸發(fā)報警裝置5報警；所述壓力傳感器3安裝進鐵軌1的孔槽內(nèi)部，所述壓力傳感器3的右側(cè)孔槽內(nèi)塞有擋塊，防止孔槽受壓發(fā)生形變。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。