本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車(chē)組等高速軌道車(chē)輛，特別涉及一種軌道車(chē)輛車(chē)廂用座椅單元，屬于軌道車(chē)輛內(nèi)裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著高速軌道車(chē)輛的迅速發(fā)展，對(duì)車(chē)廂內(nèi)裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高，以提高車(chē)廂的檔次，滿足高端乘客的個(gè)性化需求。由于高速列車(chē)運(yùn)行速度較快，乘客乘坐高速列車(chē)的時(shí)間都不會(huì)太長(zhǎng)，所以在高速列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)普遍配備的是座椅，在部分長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的軌道車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)配備有臥鋪。

目前配備的座椅主要由靠背、座墊和扶手組成，每一組座椅由兩到三個(gè)單人座椅組成，其中，只有靠背可以人為調(diào)節(jié)向后傾斜的角度，以使乘客坐起來(lái)更為舒適。但無(wú)論是座椅還是臥鋪，都只能為乘客提供單一的功能，就座椅而言，只能座不能躺，而且不能為乘客提供其它方面的服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足部分高端乘客對(duì)車(chē)廂環(huán)境的更高檔次的需求。

為了解決上述問(wèn)題，在專(zhuān)利號(hào)為201110121239.0的“高速列車(chē)用多功能座椅”專(zhuān)利中公開(kāi)了一種可以實(shí)現(xiàn)躺、座轉(zhuǎn)換的多功能座椅。在專(zhuān)利號(hào)為201120072115.3的“軌道車(chē)輛用多功能邊柜”專(zhuān)利中公開(kāi)了一種放置在座椅旁邊的多功能邊柜，用以為乘客提供更多的服務(wù)。該座椅和邊柜雖然提高了舒適性和功能性，但由于占用空間較大，使得每節(jié)車(chē)廂的乘員數(shù)量大幅較少，而且重量較重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便乘客使用，可充分利用空間的軌道車(chē)輛車(chē)廂用座椅單元。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軌道車(chē)輛車(chē)廂用座椅單元，包括圍成座椅單元的間壁，所述座椅單元包括座椅，所述座椅單元中還包括可直接放置在車(chē)廂地板上的功能椅，所述功能椅由支撐骨架、上方的椅面及下方的儲(chǔ)物空間組成。

進(jìn)一步，所述功能椅安裝在座椅的側(cè)部緊靠側(cè)墻放置。

進(jìn)一步，所述功能椅放置在側(cè)墻車(chē)窗的下方。

進(jìn)一步，所述儲(chǔ)物空間為儲(chǔ)物柜或儲(chǔ)物抽屜。

進(jìn)一步，所述功能椅整體為三角體的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述功能椅的椅面由海綿墊和外包的裝飾布組成。

進(jìn)一步，在所述功能椅上設(shè)置有一靠背墊。

進(jìn)一步，在所述座椅的一側(cè)設(shè)置有桌，所述功能椅安裝在所述桌的前方，所述桌由間壁的下半部分向內(nèi)凹陷后形成的平面形成。

進(jìn)一步，在所述功能椅的前方安裝有一擱腳臺(tái)，擱腳臺(tái)固定在前方相鄰座椅單元的間壁上，所述座椅處于臥位時(shí)，所述擱腳臺(tái)與座椅的座墊和靠背共同形成水平的臥鋪。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車(chē)輛車(chē)廂用座椅單元，在座椅單元內(nèi)安裝一可以直接放置在地板上的功能椅，可以根據(jù)乘客的需要移動(dòng)至需要的位置，供臨時(shí)來(lái)該座椅單元座客的乘客坐在上面，方便與該座椅單元內(nèi)的乘客聊天，同時(shí)，乘客可以將隨身攜帶的小件物品和貴重物品放置在儲(chǔ)物空間內(nèi)，方便乘客使用。在方便乘客使用的同時(shí)又充分利用了空間，提高了空間利用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車(chē)廂布局結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型座椅單元(坐位狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3是本實(shí)用新型座椅單元(坐位狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4是本實(shí)用新型座椅單元(臥位狀態(tài))結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1至圖4所示，座椅單元1，車(chē)廂過(guò)道2，間壁3,橫向間壁3a，縱向間壁3b，側(cè)墻4，座椅5，擱腳臺(tái)6，桌7，功能椅8，靠背9，座墊10，置物臺(tái)11，壁燈12，車(chē)窗13，電視機(jī)14，間壁門(mén)15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的軌道車(chē)輛車(chē)廂用座椅單元，包括沿車(chē)體長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩列，兩列座椅單元1之間為車(chē)廂過(guò)道2，前后兩個(gè)座椅單元1在車(chē)體長(zhǎng)度方向上交錯(cuò)疊置安裝，用以減少每個(gè)座椅單元1所占用的空間，在保證乘客舒適性的前提下，大幅提高車(chē)廂的乘員數(shù)量，進(jìn)而最大限度地提高車(chē)廂空間利用率。

如圖2至圖4所示，每個(gè)座椅單元1由間壁3隔開(kāi)，間壁3采用半高間壁，既可保證乘坐的舒適性，又使每個(gè)座椅單元1具有極好的私密性。間壁3的材料由外層復(fù)合木板、中間層的海綿及內(nèi)層的麻布組成，復(fù)合木板的最外層(即間壁3的外表面)具有一層裝飾板，如具有木紋表面的裝飾板，裝飾板也可以采用玻璃板，既可以保證間壁3的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也可以提高間壁3的整體美觀度。

間壁3為由橫向間壁3a和縱向間壁3b組成的L形，其中橫向間壁3a為S形狀，橫向間壁3a的內(nèi)側(cè)(即緊鄰側(cè)墻的一側(cè))向本座椅單元1的內(nèi)部凹陷，橫向間壁3a的外側(cè)(即緊鄰車(chē)廂過(guò)道2的一側(cè))向本座椅單元1的外部凹陷。橫向間壁3a和縱向間壁3b之間通過(guò)連接件進(jìn)行固定連接，橫向間壁3a和縱向間壁3b的底部與車(chē)廂地板固定連接，橫向間壁3a的一側(cè)邊與側(cè)墻4固定連接。

每個(gè)座椅單元1中包括座椅5、擱腳臺(tái)6、桌7和功能椅8。其中，每個(gè)座椅5均向該側(cè)的側(cè)墻4方向傾斜設(shè)置，即與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向傾斜布置，并優(yōu)選傾斜的角度為45度，座椅5在本座椅單元1的橫向間壁3a的外側(cè)的向外凹的空間與前方座椅單元1的橫向間壁3a的內(nèi)側(cè)的向內(nèi)凹的空間內(nèi)延伸，以最大限制地節(jié)約每個(gè)座椅單元1所占用的空間，提高車(chē)廂的空間利用率。

座椅5由靠背9、座墊10及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，靠背9和座墊10均由骨架、海綿墊及最外層的裝飾布組成，靠背9和座墊10之間鉸接，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在座墊10的下方，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)靠背9和座墊10運(yùn)動(dòng)。在由座位向臥位轉(zhuǎn)換時(shí)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)座墊10向前運(yùn)動(dòng)，靠背9隨之向下移動(dòng)，直至座墊10和靠背9處于一個(gè)水平面上。由臥位向坐位轉(zhuǎn)換時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向正好相反，座墊10可以停在任一中間的位置，即靠背9可以停在任意斜靠的角度，乘客通過(guò)操作開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)座椅5在坐位、臥位及任意斜靠位之間的轉(zhuǎn)換，滿足乘客的不同需求。

擱腳臺(tái)6固定在前方座椅單元1的橫向間壁3a內(nèi)側(cè)部分的下部，擱腳臺(tái)6與座墊10一樣由骨架、海綿墊和最外層的裝飾布組成，擱腳臺(tái)6的骨架通過(guò)螺栓固定在橫向間壁3a上。如圖4所示，在座椅5處于臥位時(shí)，座墊10會(huì)一直向前延伸至擱腳臺(tái)6處，擱腳臺(tái)6、座墊10和靠背9共同形成水平的臥鋪，不但可以節(jié)約空間，還可以保證乘客在臥鋪上休息時(shí)更加舒適。

在座椅5靠近車(chē)廂過(guò)道2的一側(cè)與縱向間壁3b之間的空間內(nèi)設(shè)置一置物臺(tái)11，置物臺(tái)11與座墊10平齊，一方面填充座墊10與縱向間壁3b之間的間隙，另一方面也方 便乘客使用。

在座椅5的另一側(cè)與側(cè)墻4之間設(shè)置桌7，本實(shí)施例中，桌7由橫向間壁3a內(nèi)側(cè)的下半部分向前方凹陷后形成的平面形成，桌7側(cè)部緊靠在側(cè)墻4上，桌7與橫向間壁3a為一體的結(jié)構(gòu)，不但使座椅單元1的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，利于座椅單元1的模塊化組裝，也保證了橫向間壁3a的整體美觀度。為了保證桌7表面的平整度，在桌7的上表面上不設(shè)置間壁3中的海綿層和麻布層，直接在復(fù)合木板上粘貼一層裝飾板，在桌7的裝飾板上設(shè)置有杯托等部件供乘客使用，由于桌面面積較大，還可以放置書(shū)、雜志等物品。后方座椅單元1內(nèi)的擱腳臺(tái)6安裝在橫向間壁3a向前方凹陷的空間內(nèi),即安裝在前方座椅單元1的桌7的下方，用以充分利用桌7下方凹陷的的空間，而且在擱腳臺(tái)6的下方還有空間可以方便乘客放置鞋等物品。

在桌7上方的橫向間壁3a的內(nèi)側(cè)表面上還安裝有一個(gè)壁燈12，乘客可以根據(jù)需要自行控制，方便乘客使用。

本實(shí)施例中，在桌7的前方還設(shè)置有一個(gè)活動(dòng)的可獨(dú)立放置在車(chē)廂地板上的功能椅8，功能椅8位于側(cè)墻4上的車(chē)窗13窗臺(tái)的下方位置，功能椅8整體為三角體的結(jié)構(gòu)，將桌7的前端面與側(cè)墻4之間的空間平滑過(guò)渡，合理利用了該處的空間。

本實(shí)施例中，功能椅8直接放置在車(chē)廂地板上，乘客可以根據(jù)需要搬動(dòng)功能椅8至所需的位置和角度，方便作用，功能椅8可供臨時(shí)來(lái)該座椅單元1座客的乘客坐在上面，方便與該座椅單元1內(nèi)的乘客聊天。

功能椅8由椅面和支撐骨架組成，椅面包括一層固定在支撐骨架上的海綿墊和外包的一層裝飾布。在功能椅8的椅面上還可以放置一個(gè)靠背墊，以使乘客坐著的時(shí)候更舒適。

椅面的下方為儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間可以做成儲(chǔ)物柜或儲(chǔ)物抽屜的形式，乘客可以將隨身攜帶的小件物品和貴重物品放置在儲(chǔ)物柜或儲(chǔ)物抽屜內(nèi)，乘客的大件行李都裝在集裝箱里并放置在下層的貨層車(chē)廂內(nèi)。在儲(chǔ)物柜或儲(chǔ)物抽屜上可以設(shè)置密碼鎖，保證物品的安全。

為提高乘坐的舒適度，在每個(gè)座椅單元1內(nèi)還安裝有一臺(tái)電視機(jī)14，電視機(jī)14安裝在前方座椅單元1的橫向間壁3a上，具體地安裝在橫向間壁3a的上方，即未向前凹陷的壁面上。電視機(jī)14可以采用平板電視，也可以采用弧面電視，且電視機(jī)14也可以嵌入安裝在橫向間壁3a內(nèi)。

在前后兩個(gè)座椅單元1的縱向間壁3b之間設(shè)置有間壁門(mén)15，用于封閉相鄰兩個(gè)座椅單元1之間的通過(guò)間隙，以提高每個(gè)座椅單元1的私密性。本實(shí)施例中，門(mén)壁門(mén)15采有推拉門(mén)，縱向間壁3b采用中空的結(jié)構(gòu)，間壁門(mén)15在打開(kāi)的狀態(tài)時(shí)隱藏在縱向間壁3b內(nèi)，與縱向間壁3b融為一體，以節(jié)約間壁門(mén)15所占用的空間，間壁門(mén)15在關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，從縱向間壁3b的內(nèi)部伸出。

在每個(gè)縱向間壁3b的外側(cè)表面上設(shè)置有裝飾燈及號(hào)碼燈(圖中未示出)，在間壁門(mén)15的外表面上也可以設(shè)置裝飾燈及號(hào)碼燈。其中，號(hào)碼燈方便乘客盡快找到自己的座椅單元1。在車(chē)廂過(guò)道2兩側(cè)的間壁3上設(shè)置多個(gè)裝飾燈，不但可以起到照明的作用，同時(shí)可以增加車(chē)廂內(nèi)飾的整體美觀度。

裝飾燈可以是由多條平行的燈條組成的燈帶，燈條可以采用水平的燈條、垂直的燈條、斜置的燈條、弧線的燈條等，裝飾燈也可以采有由多條燈條組成的特殊圖形或圖案等。本實(shí)施例中，則優(yōu)選在縱向間壁3b的外表面上設(shè)置多條平行且斜置的燈條，多條燈條組成一條斜置的燈帶，簡(jiǎn)潔美觀大方。

本實(shí)用新型中的座椅單元1可以實(shí)現(xiàn)模塊化組裝，上車(chē)前可以將座椅5、擱腳臺(tái)6、桌7、功能椅8，扶手11、壁燈12、間壁3、間壁門(mén)15、電視機(jī)14、裝飾燈、號(hào)碼燈等全部預(yù)組裝完成，上車(chē)后只要與地板及側(cè)墻固定連接即可，大幅提高了現(xiàn)車(chē)組裝效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。