本實(shí)用新型屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種70%低地板輕軌車上應(yīng)用的裙板安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

以往70%低地板輕軌車裙板安裝在轉(zhuǎn)向架上面(如圖1所示)，存在以下問題：（1）每次車輛回庫檢修轉(zhuǎn)向架均需拆卸裙板1；（2）裙板1與車體2間間隙達(dá)到100mm，輪軌噪音直接擴(kuò)散到車外，影響沿線環(huán)境，且不美觀；（3）在車輛通過曲線時(shí)，裙板超出車輛外輪廓尺寸大，容易與線路兩側(cè)設(shè)備刮蹭。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種70%低地板輕軌車裙板安裝結(jié)構(gòu)，檢修轉(zhuǎn)向架時(shí)不需拆卸裙板，降低輪軌噪音向外界的傳播，避免車輛通過曲線時(shí)裙板刮蹭線路兩側(cè)，提高安全性和整車美觀性。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種70%低地板輕軌車裙板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：裙板上端通過折葉安裝在車體底架邊梁上，裙板兩側(cè)面通過彈簧與車體連接支撐，裙板內(nèi)設(shè)置吸音材，車體上設(shè)置橡膠止擋。

本實(shí)用新型的裙板通過折頁與車體底架邊梁進(jìn)行連接，為裙板打開提供轉(zhuǎn)動(dòng)中心；裙板通過彈簧與車體連接，為裙板提供支撐力，裙板在打開一定角度范圍內(nèi)，彈簧提供的力均為關(guān)閉的力，這樣，在車輛通過曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車體產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)向架軸端與裙板接觸，裙板微微打開，通過曲線后，裙板自動(dòng)收回，在檢修轉(zhuǎn)向架時(shí)，只需將裙板打開一定角度后，裙板即可自動(dòng)打開；在車體上設(shè)置橡膠止擋，使裙板在關(guān)閉狀態(tài)下與車體外皮保持吻合；該安裝結(jié)構(gòu)能夠保證裙板與車體的間隙控制在5mm左右，加之在裙板內(nèi)放置吸音材，降低輪軌噪音向外界的傳播。

附圖說明

圖1是以往70%低地板輕軌車用裙板安裝示意圖；

圖2是本實(shí)用新型裙板安裝剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照圖2，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式是：裙板1上端通過折葉3安裝在車體6底架邊梁上，為裙板打開提供轉(zhuǎn)動(dòng)中心。裙板兩側(cè)面通過彈簧8與車體連接支撐，為裙板提供支撐力，裙板在打開一定角度范圍內(nèi)，彈簧提供的力均為關(guān)閉的力，這樣，在車輛通過曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車體產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)向架軸端7與裙板接觸，裙板微微打開，通過曲線后，裙板自動(dòng)收回，在檢修轉(zhuǎn)向架時(shí)，只需將裙板打開一定角度后，裙板即可自動(dòng)打開；在車體上設(shè)置橡膠止擋4，使裙板在關(guān)閉狀態(tài)下與車體外皮保持吻合；該安裝結(jié)構(gòu)能夠保證裙板與車體的間隙控制在5mm左右，加之在裙板內(nèi)放置吸音材5，降低輪軌噪音向外界的傳播。