本實(shí)用新型涉及機(jī)車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于安裝在機(jī)車上的電子油尺。
背景技術(shù)：
電子油尺是一種內(nèi)燃機(jī)車能耗監(jiān)測統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，其工作原理是當(dāng)傳感器與機(jī)車油箱內(nèi)的燃油接通時(shí)，通過傳感器測量機(jī)車油箱底部燃油壓力，然后將測得的壓力值轉(zhuǎn)換成油量數(shù)字顯示、數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)、能效分析的系統(tǒng)?，F(xiàn)有技術(shù)中的電子油尺直接與機(jī)車油箱固定連接，當(dāng)電子油尺的傳感器出現(xiàn)故障或中修期時(shí)，需要將電子油尺的傳感器從安裝座上拆卸下來，在裝拆傳感器前需先將機(jī)車油箱內(nèi)的燃油抽干，如果不抽干，則會(huì)有大量的燃油從機(jī)車油箱內(nèi)漏出，這樣不但會(huì)造成燃油浪費(fèi)，而且燃油漏出還會(huì)污染環(huán)境。因而，上述電子油尺的結(jié)構(gòu)不利于電子油尺的傳感器的維修和更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種用于安裝在機(jī)車上的電子油尺，在裝拆傳感器時(shí)不會(huì)產(chǎn)生燃油泄漏，操作方便，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好的特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于安裝在機(jī)車上的電子油尺，包括用于測量油壓的傳感器和用于固定所述傳感器的安裝座，所述安裝座內(nèi)包含通孔且通孔兩端分別與機(jī)車油箱和所述傳感器連接，所述電子油尺還包括設(shè)置于所述通孔內(nèi)的單向閥，所述單向閥包括與通孔徑向上密封連接的止回閥體和設(shè)置于所述止回閥體內(nèi)腔中的止回部件，所述止回閥體內(nèi)腔為燃油通道且燃油通道一端為與所述機(jī)車油箱連通的進(jìn)油口，燃油通道另一端為與所述傳感器連通的出油口，所述止回部件包括球形閥芯、彈簧擋片、彈簧以及彈簧座，所述球形閥芯設(shè)置于靠近所述出油口的一端，所述球形閥芯的直徑大于所述出油口的直徑因而其可卡設(shè)封堵出油口，所述球形閥芯在進(jìn)油口端與所述彈簧擋片抵接，所述彈簧座與所述止回閥體于進(jìn)油口處連接，所述彈簧的一端與所述彈簧座相抵，另一端與所述彈簧擋片相抵；當(dāng)所述傳感器安裝于所述安裝座上時(shí)，所述傳感器的測油桿設(shè)置為穿過所述止回閥體的出油口與所述球形閥芯相抵，使得所述出油口處于打開狀態(tài)；當(dāng)所述傳感器從安裝座上拆除時(shí)，所述球形閥芯依托所述彈簧的彈力封堵所述出油口。
優(yōu)選的，所述止回閥體與所述通孔的密封連接處為其安裝部，所述安裝部的外表面由所述進(jìn)油口一端向所述出油口一端逐漸變大。
優(yōu)選的，所述安裝部的外表面上設(shè)有外螺紋，所述安裝座的通孔內(nèi)設(shè)有與所述外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
優(yōu)選的，所述止回閥體的燃油通道出油口端的截面為正六邊形。
優(yōu)選的，所述彈簧座設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油通孔。
優(yōu)選的，所述球形閥芯為不銹鋼球。
優(yōu)選的，所述傳感器與所述安裝座之間設(shè)有密封墊。
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于機(jī)車電子油尺的密封裝置，由于在安裝座的燃油通道中增設(shè)單向閥，使得電子油尺在更換傳感器時(shí)不需要將機(jī)車油箱內(nèi)的燃油全部抽干，操作方便，不會(huì)產(chǎn)生漏油等問題，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好的特點(diǎn)。
除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
附圖說明
構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：
圖1是本實(shí)用新型一種應(yīng)用于機(jī)車電子油尺的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1、傳感器，2、安裝座，3、單向閥，31、止回閥體，32、球形閥芯，33、彈簧擋片，34、彈簧，35、彈簧座，351、進(jìn)油通孔，36、進(jìn)油口，37、出油口，311、安裝部，4、密封墊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
參見圖1，本實(shí)用新型的一種用于安裝在機(jī)車上的電子油尺，包括用于測量油壓的傳感器1和用于固定傳感器的安裝座2，安裝座內(nèi)包含通孔且通孔兩端分別與機(jī)車油箱和傳感器連接，電子油尺還包括設(shè)置于通孔內(nèi)的單向閥3，單向閥包括與通孔徑向上密封連接的止回閥體31和設(shè)置于止回閥體內(nèi)腔中的止回部件，止回閥體31內(nèi)腔為燃油通道且燃油通道一端為與機(jī)車油箱連通的進(jìn)油口，燃油通道另一端為與傳感器連通的出油口，止回部件包括球形閥芯32、彈簧擋片33、彈簧34以及彈簧座35，球形閥芯設(shè)置于靠近出油口的一端，球形閥芯的直徑大于出油口的直徑因而其可卡設(shè)封堵出油口，球形閥芯在進(jìn)油口端與彈簧擋片抵接，彈簧座與止回閥體于進(jìn)油口36處連接，彈簧的一端與彈簧座相抵，另一端與彈簧擋片相抵；當(dāng)傳感器安裝于安裝座上時(shí)，傳感器的測油桿11設(shè)置為穿過止回閥體的出油口37與球形閥芯相抵，使得出油口處于打開狀態(tài)；當(dāng)傳感器從安裝座上拆除時(shí)，球形閥芯依托彈簧34的彈力封堵出油口37。
在本實(shí)用新型中，止回閥體31與通孔的密封連接處為其安裝部311，安裝部的外表面由進(jìn)油口一端向出油口一端逐漸變大；安裝部311的外表面上設(shè)有外螺紋，安裝座2的通孔內(nèi)設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋。在該結(jié)構(gòu)設(shè)置中，采用錐螺紋密封結(jié)構(gòu)，不需要在單向閥與固定座之間設(shè)置密封圈，結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)能夠確保不會(huì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
在本實(shí)用新型中，止回閥體的燃油通道出油口端的截面為正六邊形，在單向閥與安裝座安裝的過程中，通過扳手或夾具將單向閥通過螺紋結(jié)構(gòu)快速安裝于內(nèi)螺紋孔中，操作方便。
在本實(shí)用新型中，彈簧座35設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油通孔351。作為優(yōu)選，所述的彈簧座35可加工為圓盤形狀，彈簧座上鉆有一個(gè)進(jìn)油通孔351；更進(jìn)一步的彈簧座上還可以設(shè)有多個(gè)進(jìn)油通孔，該多個(gè)出油通孔沿一同心圓均勻分布，彈簧座35中心可加工成一個(gè)向內(nèi)的實(shí)心凸臺(tái)，實(shí)心凸臺(tái)的高度為0～4毫米。
在本實(shí)用新型中，球形閥芯32為不銹鋼球；傳感器1與安裝座2之間設(shè)有密封墊4，進(jìn)一步防止工作過程中產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的用于安裝在機(jī)車上的電子油尺，在正常使用時(shí)，由于傳感器的測油桿11穿過止回閥體的出油口37與球形閥芯相抵，測油桿將單向閥的球形閥芯頂開，燃油通過單向閥的出油口與測油桿接觸，使得電子油尺的傳感器能夠方便的測量機(jī)車油箱內(nèi)的燃油壓力值。當(dāng)傳感器損壞需要修理或更換時(shí)，將傳感器從止回閥體的出油口內(nèi)拔出，單向閥的球形閥芯失去傳感器的作用力，球形閥芯在彈簧的作用下封堵出油口，使燃油不會(huì)漏出來。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。