本實用新型涉及高速動車組前端開閉機構外形以及結構設計。

背景技術：

高速動車組前端開閉裝置是在充分保證車鉤的活動空間的前提下，利用車頭前端內(nèi)部有限的區(qū)域，合理設計運動路徑一種機械裝置。

目前在線運營的高速動車組前端開閉機構固定罩承載與活動罩均采用玻璃鋼復合材料，玻璃鋼材質強度性能遠不及碳纖維材質。對于追求速度更高的高速動車組來說顯然有著一定的制約。另外，現(xiàn)有的動車組前端開閉機構動力源采用氣缸作為動力，但運動機構過于簡單，只能依靠預先設定的旋轉中心來旋轉活動罩，如果固定承載和活動罩的外形更改，原有開閉運動機構則不能適應更改后的外型，從而需要重新開發(fā)運動機構，加長設計周期。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種只需更改運動機構中控制運動行程路徑部件，就能夠滿足不同曲面外形的前端開閉機構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種新型高速動車組前端開閉機構，包括固定承載罩、活動罩以及運動機構三個部分，其特征在于：所述的固定承載罩為碳纖維材質，主要作用是為整個產(chǎn)品提供平臺，所述的固定承載罩底部在產(chǎn)品成型前預埋金屬嵌件，固定承載罩通過金屬嵌件連接運動機構，運動機構能夠適應不同固定承載罩和活動罩外型的開閉機構。

所述的運動機構是前端開閉機構的核心部件，主要有機構底座、動力輸出組件以及驅動臂組件，所述的機構底座由運動滑軌和活動罩行程槽組成，二者通過焊接結構連接在一起，并與固定承載罩上的預埋金屬嵌件連接，所述的運動滑軌與動力輸出組件中的連接件相連，使得連接件能夠沿著滑軌做水平運動，所述的動力輸出組件包括驅動氣缸以及連接件組成，驅動氣缸提供動力源，連接件將氣缸的輸出動力傳遞給驅動臂，驅動氣缸與連接件通過雙螺母連接在一起，所述的驅動臂組件分為上轉動件和下轉動件，上轉動件的一邊與所述的連接件通過銷結構連接，另一邊通過螺栓結構與活動罩連接，下轉動件的一邊通過滾動軸承與所述的運動行程槽連接，另一邊通過螺栓結構與活動罩連接。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果：

（1）本實用新型所述的固定承載以及活動罩均采用碳纖維材料制作，其產(chǎn)品強度優(yōu)于目前多數(shù)類似產(chǎn)品使用的玻璃鋼材料產(chǎn)品，能更好的適應更高速動車組的運營環(huán)境。

（2）由于前端開閉機構中的固定承載罩以及活動罩的外型根據(jù)使用的動車組車頭不同而經(jīng)常改變，本實用新型所述活動罩行程槽可以根據(jù)固定承載罩和活動罩的外型進行修改，使得運動機構在僅更改活動罩行程槽中槽曲線形狀便可滿足不同外形前端開閉機構需求，大大縮短整個前端開閉機構的設計周期。

附圖說明

圖1是本實用新型外形圖；

圖2是本實用新型前端開閉機構運動機構三維示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，首先根據(jù)動車組車鉤位置和車鉤擺動角度將前端開閉機構分為固定承載罩1和活動罩2，其次將靠近車頭尖部的活動罩部分從中間分成對稱兩塊。

如圖2所示，運動機構包括機構底座、動力輸出組件以及驅動臂組件所述機構底座由運動滑軌7和活動罩行程槽8組成，二者通過焊接結構連接在一起。所述的動力輸出組件由驅動氣缸3以及連接件4組成，二者通過兩個螺母固定連接，所述的驅動轉臂組件分為上轉動件5和下轉動件6組成，連接件4通過上轉動件5連接活動罩2，下轉動件6一端固定在活動罩2上，另一端在活動罩行程槽8內(nèi)運動。

工作原理：驅動輸出組成中的氣缸3通過推動輸出轉臂中的連接件4，使連接件4沿著機構底座的運動滑軌7向前運動，由于驅動臂中的上轉動件5與連接件4相連同時與活動罩2相連，帶動活動罩2運動，同時由于下轉動件6的滾動軸承在機構底座的活動罩行程槽8中，因此活動罩2只能在活動罩行程槽規(guī)劃的路徑中運動。