本實(shí)用新型涉及鐵路車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于安裝拆卸的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架。

背景技術(shù)：

空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架是用于鐵路車輛空車自動(dòng)調(diào)整裝置中的配件，其主要用于銜接調(diào)整裝置中的部件，起到固定作用，而目前市場(chǎng)上的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架的使用時(shí)需要多個(gè)螺栓螺母進(jìn)行固定，而螺栓和螺母在安裝和拆卸時(shí)需要用一個(gè)扳手將螺栓進(jìn)行固定，用另一個(gè)扳手?jǐn)Q動(dòng)螺母，從而將螺栓螺母緊固或者松懈，從而使支架與其他部件進(jìn)行固定，由于在安裝拆卸過(guò)程中均需使用到兩個(gè)扳手，使得安裝和拆卸十分不便，并且在只有一個(gè)扳手的情況下甚至無(wú)法完成安裝和拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于安裝拆卸的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架，解決了目前市場(chǎng)上的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架安裝拆卸不方便的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝拆卸的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架，包括鋼板，所述鋼板的表面開設(shè)有第一通孔，所述鋼板的表面還開設(shè)有四個(gè)第一固定孔，且四個(gè)第一固定孔位于鋼板的四角，所述通孔位于四個(gè)第一固定孔之間，所述鋼板的背面還固定連接有支架，所述支架的表面固定連接有導(dǎo)桿，所述鋼板的正面固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的表面分別開設(shè)有第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔、第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和第三通孔均位于側(cè)板的中軸線上，且第三通孔位于第二通孔的下側(cè)，所述第二固定孔位于第二通孔的兩側(cè)，所述第三固定孔位于第三通孔的兩側(cè)，所述第四固定孔位于側(cè)板的兩側(cè)，所述鋼板和側(cè)板的表面均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的形狀為正六邊形，所述凹槽的數(shù)量為十個(gè)，十個(gè)凹槽分別與四個(gè)第一固定孔、兩個(gè)第二固定孔、兩個(gè)第三固定孔和第四固定孔連通。

優(yōu)選的，所述第一通孔的形狀為長(zhǎng)方形，所述第一通孔的長(zhǎng)為15cm，所述第一通孔的寬為9cm，且第一通孔的四周設(shè)置為半徑為1cm的圓角。

優(yōu)選的，所述支架的形狀為三角形。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿為中空結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)桿的中空部分截面為圓形，且導(dǎo)桿的內(nèi)壁直徑為33±0.025mm。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種便于安裝拆卸的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架。具備以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔和凹槽，使支架在安裝時(shí)，將螺栓分別插入第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔和第四固定孔內(nèi)，使螺栓的頭部卡接在凹槽內(nèi)，由于螺栓的頭部卡接在凹槽內(nèi)，限制螺栓不會(huì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得在安裝拆卸支架時(shí)只需要使用一個(gè)扳手即能達(dá)到目的，使得安裝拆卸支架方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型仰視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1鋼板、2第一通孔、3第一固定孔、4支架、5導(dǎo)桿、6側(cè)板、7第二固定孔、8第三固定孔、9第四固定孔、10第二通孔、11第三通孔、12凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種便于安裝拆卸的空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架，包括鋼板1，鋼板1的表面開設(shè)有第一通孔2，第一通孔2的形狀為長(zhǎng)方形，第一通孔2的長(zhǎng)為15cm，第一通孔2的寬為9cm，且第一通孔2的四周設(shè)置為半徑為1cm的圓角，第一通孔2內(nèi)用于插接傳感閥，鋼板1的表面還開設(shè)有四個(gè)第一固定孔3，且四個(gè)第一固定孔3位于鋼板1的四角，鋼板1通過(guò)四個(gè)第一固定孔3被安裝在鐵路車輛的中梁上，通過(guò)螺栓和螺母進(jìn)行固定，通孔2位于四個(gè)第一固定孔3之間，鋼板1的背面還固定連接有支架4，支架4的形狀為三角形，支架4為三角形結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，且節(jié)約材料降低重量，支架4的表面固定連接有導(dǎo)桿5，導(dǎo)桿5為中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿5的中空部分截面為圓形，且導(dǎo)桿5的內(nèi)壁直徑為33±0.025mm，導(dǎo)桿5內(nèi)的中空部分用于安裝抑制盤，鋼板1的正面固定連接有側(cè)板6，側(cè)板6的表面分別開設(shè)有第二固定孔7、第三固定孔8、第四固定孔9、第二通孔10和第三通孔11，第二通孔10和第三通孔11均位于側(cè)板6的中軸線上，且第三通孔11位于第二通孔10的下側(cè)，第二固定孔7位于第二通孔10的兩側(cè)，第三固定孔8位于第三通孔11的兩側(cè)，第二通孔10內(nèi)插接有降壓風(fēng)缸的輸出管，降壓風(fēng)缸的輸出管穿過(guò)第二通孔10與傳感閥相連通，第二固定孔7通過(guò)螺栓和螺母將降壓風(fēng)缸的輸出管固定，第三通孔11內(nèi)插接有制動(dòng)缸的輸出管，制動(dòng)缸的輸出管穿過(guò)第三通孔11與傳感閥相連通，第三固定孔8通過(guò)螺栓和螺母將制動(dòng)缸的輸出管固定，第四固定孔9位于側(cè)板6的兩側(cè)，第四固定孔9與傳感閥上的固定孔重合，使用螺栓和螺母進(jìn)行固定，從而將傳感閥固定在支架上，鋼板1和側(cè)板6的表面均開設(shè)有凹槽12，凹槽12的形狀為正六邊形，與螺栓頭部形狀相符合，將螺栓置入后，螺栓頭部與凹槽12相卡接，使螺栓不會(huì)旋轉(zhuǎn)，凹槽12的數(shù)量為十個(gè)，十個(gè)凹槽12分別與四個(gè)第一固定孔3、兩個(gè)第二固定孔7、兩個(gè)第三固定孔8和第四固定孔9連通。

使用時(shí)，將抑制盤插接在支架的導(dǎo)桿5內(nèi)，將鋼板1安裝在車的中梁上，將螺栓塞入第一固定孔3內(nèi)，并將螺栓的頭部卡入凹槽12內(nèi)，套上螺母，用手旋轉(zhuǎn)，手無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使用扳手?jǐn)Q緊，將傳感閥放入第一通孔2內(nèi)，用同樣的方法使用螺栓螺母固定，將降壓風(fēng)缸和制動(dòng)缸的輸出管分別插入第二通孔10和第三通孔11內(nèi)，使其與傳感閥連通，并使用同方法通過(guò)螺栓螺母進(jìn)行固定。

綜上可得，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一固定孔3、第二固定孔7、第三固定孔8、第四固定孔9和凹槽12，使支架在安裝時(shí)，將螺栓分別插入第一固定孔3、第二固定孔7、第三固定孔8和第四固定孔9內(nèi)，使螺栓的頭部卡接在凹槽12內(nèi)，由于螺栓的頭部卡接在凹槽12內(nèi)，限制螺栓不會(huì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得在安裝拆卸支架時(shí)只需要使用一個(gè)扳手即能達(dá)到目的，使得安裝拆卸支架方便。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。