本實用新型屬于裝飾材料制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種板材。

背景技術(shù)：

近些年軌道客車的發(fā)展很快，一些用于軌道客車上的部件及材料有著特殊要求，其中車廂的內(nèi)飾墻板也有很高的性能要求，需要強度高、穩(wěn)定性好、減震、阻燃、隔音性能好等，普通墻板則滿足不了這些條件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道車輛專用內(nèi)飾輕體復(fù)合板。

本實用新型解決技術(shù)問題的方案是采用外層板、過渡板和蜂窩板構(gòu)成軌道車輛專用內(nèi)飾輕體復(fù)合板，蜂窩板的兩側(cè)分別固定有一張過渡板，兩側(cè)的過渡板外側(cè)再分別固定有一張外層板。其中蜂窩板可以是pp蜂窩板，紙制蜂窩板或鋁制蜂窩板；過渡板可以是纖維樹脂板或無紡布；外層板采用防火材料板。蜂窩板具有輕便、減震、吸音和不易變形的特點，防火材料板能夠阻止板體受火燃燒，過渡板能夠使得外層板與蜂窩板更加緊密地形成一體。

所述的固定方法是采用環(huán)保膠粘劑加壓粘合。

本實用新型的強度、穩(wěn)定性、減震性均符合技術(shù)要求，能夠有效地防止變形，防火阻燃，隔音阻尼性能優(yōu)良，安全環(huán)保，能夠達到國家鐵路標(biāo)準(zhǔn)及歐美標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

附圖1為本實用新型的展開圖。

具體實施方式

例1、本實用新型由外層板1、過渡板2和蜂窩板3構(gòu)成，蜂窩板3的兩側(cè)分別固定有一張過渡板2，兩側(cè)的過渡板2外側(cè)再分別固定有一張外層板1。其中蜂窩板3是pp蜂窩板，過渡板2是纖維樹脂板，外層板1采用防火材料板。

例2、本實用新型由外層板1、過渡板2和蜂窩板3構(gòu)成，蜂窩板3的兩側(cè)分別固定有一張過渡板2，兩側(cè)的過渡板2外側(cè)再分別固定有一張外層板1。其中蜂窩板3是紙制蜂窩板，過渡板2是纖維樹脂板，外層板1采用防火材料板。

例3、本實用新型由外層板1、過渡板2和蜂窩板3構(gòu)成，蜂窩板3的兩側(cè)分別固定有一張過渡板2，兩側(cè)的過渡板2外側(cè)再分別固定有一張外層板1。其中蜂窩板3是鋁制蜂窩板，過渡板2是無紡布，外層板1采用防火材料板。