本實用新型涉及化工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防誤觸鋼軌涂油裝置。

背景技術(shù)：

列車在鋼軌曲線路段運行時車輪輪緣會與鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)產(chǎn)生“啃軌”的現(xiàn)象，即車輪與鋼軌發(fā)生摩擦，為了減小車輪和鋼軌的磨損，需要在鋼軌的曲線路段軌頭內(nèi)側(cè)涂抹潤滑油脂。

現(xiàn)有的涂油設(shè)備可能會受到周圍環(huán)境的干擾，比如，鐵路施工人員使用的金屬工具在傳感器上方經(jīng)過時，傳感器檢測后，會發(fā)出觸發(fā)信號，使裝置進行不必要涂油工作，造成了減磨脂的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防誤觸鋼軌涂油裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防誤觸鋼軌涂油裝置，包括儲油箱、第一鋼軌和第二鋼軌，所述儲油箱的外側(cè)壁上設(shè)置有PLC控制器，所述儲油箱的內(nèi)腔中設(shè)置有油箱和油泵，所述油泵的進油口通過油管與油箱連通，所述油泵的出油口通過油管與涂油機構(gòu)連通，所述PLC控制器通過導(dǎo)線與油泵電性連接，所述第一鋼軌和第二鋼軌均設(shè)置在路基上，所述第一鋼軌上設(shè)置有第一傳感器，所述第一傳感器通過導(dǎo)線與PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述油管和導(dǎo)線均部分埋設(shè)于路基中。

優(yōu)選的，所述油管和導(dǎo)線的外側(cè)均包覆有硬質(zhì)保護管。

優(yōu)選的, 所述涂油機構(gòu)設(shè)有兩組，且涂油機構(gòu)包括安裝架和油舌，所述油舌通過安裝架固定安裝在鋼軌上。

優(yōu)選的，所述第二鋼軌上設(shè)置有第二傳感器，所述第二傳感器通過導(dǎo)線與PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述第一傳感器和第二傳感器均為電磁傳感器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該防誤觸鋼軌涂油裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，無需人員操作，人員安全性高，減少人力成本支出，涂油均勻，減少鋼軌與車輪的摩擦，不會因環(huán)境或工作人員的誤觸而涂油，有效的避免了減磨脂的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的工作原理圖。

圖中：1儲油箱、2 PLC控制器、3油箱、4油泵、5油管、6涂油機構(gòu)、61安裝架、62油舌、7第一鋼軌、8第二鋼軌、9路基、10第一傳感器、11第二傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防誤觸鋼軌涂油裝置，包括儲油箱1、第一鋼軌7和第二鋼軌8，所述儲油箱1的外側(cè)壁上設(shè)置有PLC控制器2，所述儲油箱1的內(nèi)腔中設(shè)置有油箱3和油泵4，所述油泵4的進油口通過油管5與油箱3連通，所述油泵4的出油口通過油管5與涂油機構(gòu)6連通，所述PLC控制器2通過導(dǎo)線與油泵4電性連接，所述第一鋼軌7和第二鋼軌8均設(shè)置在路基9上，所述第一鋼軌7上設(shè)置有第一傳感器10，所述第一傳感器10通過導(dǎo)線與PLC控制器2電性連接。

具體地，所述油管5和導(dǎo)線均部分埋設(shè)于路基中，所述油管5和導(dǎo)線的外側(cè)均包覆有硬質(zhì)保護管，避免油管5和導(dǎo)線被壓壞，而導(dǎo)致漏油或安全事故的發(fā)生。

具體地，所述涂油機構(gòu)6設(shè)有兩組，且涂油機構(gòu)6包括安裝架61和油舌62，所述油舌62通過安裝架61固定安裝在鋼軌上。

具體地，所述第二鋼軌8上設(shè)置有第二傳感器11，所述第二傳感器11通過導(dǎo)線與PLC控制器2電性連接，第二傳感器11與第一傳感器10配合，防止誤觸。

具體地，所述第一傳感器10和第二傳感器11均為電磁傳感器。

工作原理：當(dāng)列車駛過第一傳感器10和第二傳感器時11，第一傳感器10和第二傳感器11分別給PLC控制器2一個電信號，當(dāng)接收到兩組電信號后，PLC控制器2控制油泵4工作，油泵4通過油管5將油箱3內(nèi)的減磨脂抽出輸送至油舌62，依次經(jīng)過油舌62的兩側(cè)列車車輪內(nèi)緣將油舌62上的減磨脂刮走，在車輪內(nèi)緣與鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)摩擦?xí)r，車輪內(nèi)緣的減磨脂可有效的減少有害摩擦，當(dāng)因環(huán)境或工作人員的誤觸到一個傳感器時，該傳感器給PLC控制器2一個電信號，此時另一個傳感器并沒有給PLC控制器2電信號，此時將不會進行涂油。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。