技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種充壓式吸能裝置，屬于軌道交通車輛被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域。它能有效地解決吸能結(jié)構(gòu)在阻抗力水平與阻抗力平穩(wěn)性之間存在矛盾的問(wèn)題。封底安裝板為圓周上均布螺栓孔的法蘭結(jié)構(gòu)，其幾何中心位置設(shè)有通孔，該孔中設(shè)有恒壓閥，內(nèi)側(cè)靠近螺栓孔邊緣處設(shè)有圓環(huán)凸臺(tái)，封底安裝板通過(guò)圓環(huán)凸臺(tái)與約束管的尾端過(guò)盈配合固定帶有圓弧形預(yù)翻卷的誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)的尾端與約束管的前端過(guò)盈配合固定，承壓板的圓周上均布螺栓孔，內(nèi)側(cè)設(shè)有圓環(huán)止口，翻卷管的前端與圓環(huán)止口配合焊接固定；半球形封頂?shù)耐馊εc翻卷管內(nèi)表面貼合，頂端焊接固定；約束管通過(guò)內(nèi)表面與翻卷管的誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)配合焊接固定；整體式密封氣囊為薄壁橡膠結(jié)構(gòu)。主要用于列車端部被動(dòng)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：任陽(yáng);肖守訥;楊冰;朱濤;李鐸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.08.01