技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于有軌電車運(yùn)行控制系統(tǒng)的車載控制系統(tǒng)及方法，該方法包括步驟：接收監(jiān)控中心服務(wù)器發(fā)送的有軌電車運(yùn)行計(jì)劃整備數(shù)據(jù)，配置本車運(yùn)行計(jì)劃的控制信息；向道岔控制器發(fā)送接近消息以及道岔轉(zhuǎn)換標(biāo)志信息，或向道口控制器發(fā)送接近消息；根據(jù)本車運(yùn)行計(jì)劃的控制信息、接收到的道岔控制器的反饋信息或道口控制器的反饋信息，控制本車是否繼續(xù)行進(jìn)及行進(jìn)速度。通過在道口或道岔前循問當(dāng)前道岔、道口狀態(tài)，若道口空閑則允許優(yōu)先通過道口，若道岔鎖閉則允許通過道岔，與傳統(tǒng)按照固定計(jì)劃行車的方式相比，提高了列出運(yùn)行控制的靈活性及運(yùn)行效率，避免了列出運(yùn)行堵塞或資源浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：華澤璽;徐志根;王長(zhǎng)林;劉世鵬;胡晨陽;張鵬飛;劉佳;陳金林;唐艷;孫自偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.09.05